Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 35 Fotoğraf
+30
BMW i3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
Hem i3'ümü hem de işimi seviyorum, işte cevaben iki kuruşum... spark/e-golf kıyasları tutmuyor çünkü i3 çok daha büyük, çok daha ferah bir araba, i3'ün iç mekan hacmi dönemin 5 serisiyle aynı. Kapılar konusunda ise kesinlikle haklısınız, gerçekten inanılmaz aptalca. Atlantik'in bu tarafında olduğum için daha büyük bir REx benzin deposu ve 'hold modu' alıyorum, bu da o dertleri çözüyor. Yaklaşık 10 yıl sonra neredeyse hiç arıza yapmadı ve bakım maliyetleri sahip olduğum diğer arabalara kıyasla son derece düşük. i3'ün o güzel iç mekanında olmanın en iyi yanı da dışına bakmak zorunda olmamanız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ekonomik bir kutu yapıp üstüne BMW fiyatı bindirmişler. Şehir arabaları ucuz olur çünkü hırpalanır. Chicago'da çalışıyorum, şehir arabalarının hepsi ezik büzük, çizik içinde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021'den beri i3s kullanıyorum ve hâlâ bayılıyorum. Ağırlık tasarrufu verim için o kadar önemli olmayabilir ama arabanın hafif olduğunu kesinlikle hissediyorsun. Bu arada, arka koltuğa erişimi daha da kolaylaştırmak için ön koltuk sırtlığını öne yatırabilirsin. i3'ün böyle sadık bir hayran kitlesi olması muhtemelen tuhaflığından da kaynaklanıyor; araba birçok olumlu, bazı tuhaf özelliğiyle öne çıkıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Eşe i3 aldığımdan beri, benim 420i sanki hantal, sıkıcı bir tekne gibi geliyor. Suicide kapılara takılıp kalmak o kadar da kötü değil çünkü ön kapıyı kapatıp çıkabiliyorsun, sadece arka kapıyı kapatmak için tekrar açman gerekiyor. Can sıkıcı ama sürmesi resmen çok keyifli!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İkinci el bir i3 ReX'im vardı, kesinlikle çok sevmiştim ama sürekli ciddi aktarma organı sorunları yaşadım, sürekli Park konumunda takılı kalıyordu, yaygın ve tamiri pahalı bir arıza. Bu kadar küçük bir araba için iç mekanın ambiyansı, ferahlığı ve tasarımı inanılmazdı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İkinci el bir i3 almak artık dahiyane bir hamle - asla paslanmayacak, sürüş ve yol tutuşunu düzeltmek için artık aftermarket parçalar var ama en iyisi Çin'den gelen çok daha iyi kimyaya sahip yedek batarya paketleri menzili son üretim arabaların da ötesine çıkarıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 357 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre menzil en çok övülen yön; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Dış tasarım ve ferah iç mekan beğenilirken, fiziksel tuş yerine dokunmatik ekran ve tuhaf direksiyon en sık şikayet edilen konular. Bagaj hacmi (520 litre) yeterli bulunuyor.
BMW i3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil aracın en güçlü yönü; WLTP'de 559 mil (yaklaşık 900 km) değerleri konuşuluyor. Bazı yorumcular 700+ km ve gerçek dünyada en az 422 mil (yaklaşık 680 km) beklentisini dile getiriyor. Küçük bataryalı versiyonların bile rakiplere yaklaşacağı düşünülüyor.
BMW i3 yorumları nasıl?
Yorumlar tasarım konusunda ikiye bölünmüş durumda; dış tasarımı ve ferah iç mekanı çok beğenenler olduğu gibi eleştirenler de var. Menzil neredeyse herkes tarafından övülüyor. En büyük şikayet ise fiziksel tuşların yerini alan dokunmatik ekranlar.
BMW i3 iç mekanı nasıl?
İç mekan premium ve ferah bulunuyor; panoramik cam tavan ve ışık animasyonları övülüyor. Ancak birçok kullanıcı gösterge paneli kapağının olmamasından ve ekran odaklı tasarımdan şikayetçi. Direksiyon tasarımı da sık eleştirilen bir konu.
BMW i3 fiziksel tuş var mı?
Kullanıcılara göre araçta fiziksel tuşlar büyük ölçüde kaldırılmış, işlevler dokunmatik ekrana taşınmış. Bu durum en sık şikayet edilen konu; birçok sürücü klima ve ses için fiziksel düğme istiyor. Dört kollu direksiyondaki dokunmatik alanlar da eleştiriliyor.
BMW i3 bagaj hacmi ne kadar?
Kullanıcı yorumlarında 520 litre bagaj hacmi 'gayet yeterli' olarak değerlendiriliyor. İç alanın panoramik cam tavanla birlikte ferah durduğu belirtiliyor.
BMW i3 şarj süresi ne kadar?
Bir kullanıcıya göre trifaze şarj desteği bulunuyor; herhangi bir trifaze prizinden 11 kW ile, yani saatte ortalama 70 km menzil kazandıracak hızda şarj edilebiliyor. Trifaze prizlerin yaygın olması avantaj olarak görülüyor.
İlgili Aramalar
bmw i3 elektriklibmw i3 2026bmw i3 elektrikli fiyatbmw i30bmw i320bmw i3 fiyatbmw i3 sıfır fiyatbmw i3 menzilbmw i3 neue klasse
