Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 16 Fotoğraf
+11
BMW i5 Touring
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
Bu modeli oldukça şık buluyorum ve rengi de çok güzel, ancak o siyah ızgara maskesi bir hayli çirkin durmuş. İç mekana biraz daha özen gösterebilirlerdi. Otomobil üreticileri şu 'ayrık' ekranları bırakıp gösterge paneline daha entegre bir şekilde yerleştirmeli. Ayrıca BMW'de bu yazılımı hangi kafa tasarladı? Tamamen kullanılmaz durumda!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yine oldukça çirkin bir BMW ortaya çıkmış olması bir yana, bu tür tekerlekli akıllı telefonlar bende giderek daha az heyecan uyandırıyor. Arka koltuk diz mesafesi bir beşli seride Avrupalılar için yetersiz, opsiyonlar 'daha ucuz' diye paketler halinde satılıyor ama aslında daha pahalı çünkü içindekilerin yarısını istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok güzel bir touring, elektrikli motorlu olanların belki de en güzellerinden. Geleceğe doğru arabaları böyle yapmalıyız. Yalnız BMW gerçekten bir gösterge paneline geri dönmeli. Kimse o kocaman ekranlarda kirli parmakla kaydırmak istemiyor. iDrive'ı daha küçük bir ekranla, hatta dokunmatik olmadan geri getirin. Bir gösterge panelinde olabilecek en iyi şey bu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İ5 Touring 40e ile karla kaplı yollarda dağlarda da sık sık gidiyoruz. Şimdiye kadar hiç sorun yaşamadık, çünkü içten yanmalı motorlu bir araca göre çok daha hassas kullanabiliyorsunuz. Kış lastikleri eskimediği sürece bu da fark ediliyor. Acil durumlar için ekstrem koşullarda kar çorabı bulunduruyoruz. 25.000 km'de kışın ortalama 20 kWh, yazın 18 kWh tüketiyoruz. Mümkün olduğunda Assist Pro ve Eco modda 135 km/s ile gidiyoruz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Pek iyi bir araba veya parası hakkıyla değer bir araç gibi görünmüyor. XDrive isterdim, ayrıca adaptif hız sabitleyicinin standart olması gerekirdi - standart olmamasına inanamıyorum. Sadece.. Sıkıcı. Çok büyük ama bagajı kullanışsız ve heyecan vermeyen bir araba istiyorsanız, bu araç size göre. Bütün bu değer kaybı da böyle bir araba için pek bir şey ifade etmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu 2 yıllık, bakım dahil bir kiralama ile aldım. Daha önce 850i coupe'a sahip olduktan sonra bunu söylüyorum: muhteşem bir araba. Bu model, hedef kitlesi için (bence 50 yaşlarında bir iş adamı) tam anlamıyla uygun. Çok konforlu, direksiyon hafif, rejeneratif fren tam kıvamında ve gösterişsiz. Kiralık olduğu için ikinci el değerini önemsemiyorum ama ikinci el almazdım çünkü bir şey ters giderse büyük onarım masrafları çıkabilir, zira büyük ihtimalle BMW servisine gitmeniz gerekecek ve onlar da istedikleri fiyatı isteyebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Nerede: cam bagaj açılışı, masaj koltukları, yolcu koltuğu hafızası, yumuşak kapanma, hava süspansiyonu, deri gösterge paneli, bagaj/yük paketi (raylar vb.). Üreticilerin her yeni jenerasyonda yeni özellikler gösterdiği günleri hatırlıyor musunuz? O günler çok geride kaldı, daha az fonksiyon için daha fazla para ödüyoruz ve ısıtmalı koltuk aboneliği almamız bekleniyor - BMW ve tüm otomotiv pazarı tam bir şaka.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araba çok ultra teknolojik vsvs de cidden önden çok çirkin hilkat garibesi gibi farlar nerde kaldı G serisi F serisi. Bide motorun kapağını çıkarınca insan bir buruluyor. Motor yok. :D saçma sapan aküler elektrik motorları.. O kadar param olsa, az yaksın diye i5 hayatta almam. Alırım 540 550d hadi olmadı 530e.. Motorum orda dursun.. Ki şu anda G30 530e var. Elektrikle biniyorum günlük. Ama insan o motor orda dursun istiyor çalışmasada hergün.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2 senedir Tesla kullanıcısıyım ilk başlarda evde bir araç daha oldun taraftarıydım ama şimdi tek elektrik araç olsada oluyor o kadar alistimki alışveriş yaparken tak şarja zaten ful olmuş ve şehir içi kullanımda 1 hafta yetiyor benzinli aracim varkende aynıydı inanılmaz ekonomik arazide ve kötü hava kosullarinda kullanımı normal araçlara göre daha rahat yol tutuşu zaten ayrı bir olay bence önyargıların kirislmasi lazım
Vagon (touring) versiyonunda bu 5 serisi sedandan çok daha iyi görünüyor. Sedan bence arkada kimliğini kaybetmiş ve yan hat da önceki jenerasyon kadar şık değil, bence önceki jenerasyon BMW'nin dış tasarımdaki son başyapıtıydı. İç mekan da hoş ama LCD kenarları fazla vurgulanmış, doğulu rakipler bunu daha zarif yapabiliyor, bu bir zevk meselesi tabii. Bu elektrikli versiyon bu renkte ve M paketiyle oldukça iyi görünüyor, ama motor seçeneği olarak yine de "daha zayıf" olanı tercih ederdim, ki o da güç açısından oldukça yeterli. Yine de birkaç beygir daha almak için modifiye ederdim. İkisinin de büyük eksisi fiyat! Gerçekten premium ama kesinlikle çok fazla! Ben yerine önceki jenerasyonun ikinci elini alır, uzun süreli bakım için de para bırakırdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BMW i5 Touring sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 328 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen nokta bilgi-eğlence/dokunmatik arayüz; karmaşık, parmak izi dolu ve fiziksel düğme azlığı sürüş sırasında rahatsız edici bulunuyor. Station wagon tasarımı çoğunlukla övülürken ızgara ve ucuz plastik hissi eleştiriliyor. Ekonomik kullanım, iç hacim ve yol tutuşu beğenilse de fiyat ve kaybolan konfor donanımları (açılır tavan, deri koltuk) sık şikayet konusu.
BMW i5 Touring almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i5 Touring araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Bilgi-eğlence sistemi ve dokunmatik arayüz. Kullanıcılar arayüzü karmaşık, sezgisiz ve parmak izi dolu buluyor, fiziksel düğmelerin azalmasından ve klimanın ekranda olmasından şikayetçi.
BMW i5 Touring tasarımı beğeniliyor mu?
Görüşler bölünmüş. Birçok kullanıcı station wagon halini çok yakışıklı bulup sedandan daha iyi görürken, bazıları aracı çirkin, sıradan ('BYD gibi') buluyor ve siyah ızgarayı eleştiriyor.
BMW i5 Touring ekonomik ve pratik bir aile aracı mı?
Evet, ekonomik ve pratik bulunuyor. Bir kullanıcı şehir içi kullanımda şarjın bir hafta yettiğini, geniş bagajı ve aile kullanımına uygunluğunu övüyor; tek eksi olarak deponun benzine göre yavaş dolması belirtiliyor.
BMW i5 Touring sürüş ve konfor nasıl?
Yol tutuşu ve manevra kabiliyeti beğeniliyor. Adaptif süspansiyonlu modelin manevrası çok iyi bulunuyor, bir kullanıcı 50-130 km/s hızlanmayı inanılmaz olarak niteliyor; ancak direksiyon hissinde 330e'nin daha iyi olduğu söyleniyor.
BMW i5 Touring önceki nesle göre nelerden vazgeçilmiş?
Ayrı açılabilen arka cam, konfor koltukları, açılır panoramik cam tavan, deri iç mekan ve otomatik bagaj perdesi gibi donanımlar artık yok; koltuklar plastik 'vegan' malzeme ve çoğu kontrol dokunmatik ekrana taşınmış.
BMW i5 Touring kalite ve fiyat konusunda ne düşünülüyor?
İç mekan işçiliği ve plastik hissi eleştiriliyor. Bazı kullanıcılar kaliteyi yetersiz, hatta 'ucuz' buluyor ve fiyatı fazla premium olarak niteliyor.
