BMW iX1

Bmw de koltuk soğutma bile yok

İX3 50 kullandım. İç mekan o kadar ucuz ki eşimin Renault 5'i yanında premium duruyor! İX1'in ne kadar berbat olduğunu düşünmek bile istemiyorum! Ayrıca Letonya yollarında ucuz hurda gibi tıngırdıyor! Ama tıngırtıyı ve ucuz iç mekan hissini önemsemeyenler için hızlı gidiyor ve uzun menzil sunuyor. Dışarıdan bakınca çirkin olmayan ilk BMW elektriklisi.

Evde işte AC olup günde en az 1 kez şarj ederseniz ve 40 km civarında kullanırsanız evet bu tüketim oluyor. Farklı senaryo da 6 lt civarında

Eşime aldık, çok güzel. Adaptif cruise control yok, iç mekan kalitesi süper değil ama güzel. Dc ile şarj olmuyor. Ama artı yönleri geniş olması, bagaj hacmi, 4 çeker olması ve güçlü birleşik motor performansı.

Şehir içinde çok rahat. Şarjın çok hızlı olması büyük avantaj

Ben oto yıkamama girerken BMW nin sensör ve kameraları ile daha fazla zorlanıyorum 😂 her gün 10 araç çekiyorum eski BMW’leri 5 saniyede içeriye çekiyorsam yenileri 20 saniyede çekiyorum

2024 model xdrive 30e modelini kullaniyorum. Adaptif hiz yok diye soylenmeyin. Bu aracta inanilmaz bir surus keyfi var. Asla adaptif kullanmazsiniz. Spor modundan cikasin gelmiyor. Cok sportif, tam bir şaka makinesi..

Araç kullanıcısı olarak söylüyorum, arabada paralel ve özellikle cadde kenarı park asistemi mükemmel çalışıyor. Sürekli kullanıyorum, daracık yerlere park ediyor. Kemer yükseklik ayarı iyi ki yok, sonradan ses yapma ihtimali var sürgünün hem de gereksiz ağırlık. Koltuk kaplamanın yapay deri olmaması ayrıca memnunluk verici, ben cam tavan da istemedim ama var, gereksiz ağırlık. Yapay deri koltukların ömrü kısa 4-5 senede hoşaf oluyor. Bagaj ayakla açılıyor, bagajda eksik file gergi yuvaları var ama kancaları yok. Arka koltukta kol dayama olmaması eksik. Aydınlatma far grubu çok başarılı ve far asistanı da var uzun yol için. Connected, güncellemeler otomatik iniyor. 22w şarj yok.

0km olarak aldım ve yaklaşık 3.700kmdir kullanıyorum. Şuan gayet memnunum. İki sıkıntı var; 4 kişi + Bebek koltuğu ile sürüş arkada ortada oturacak içi problem çünkü ortada isofix yok. Diğer sıkıntı ise adaptif hız sabitleyici ve sürüş desteği ne yazık ki yok. Onun yerine eğer hız sabitlemesiz, gaz pedalı ile kendiniz sürüş yaparsanız önde ki araç durumuna göre adaptif rejenerasyon yapıyor. Belli bir fren dozajına kadar aracı tek pedal kullanabiliyorsunuz. Önünüzde araç yoksa sailing yapıyor. Hız sabitleme ile eğimli rampa inişi yaparsanız; yine aşırı hızlanma da fren yerine rejenerasyon yapıyor. Şuan %70i uzun yol olmak üzere 3700km tamamladım var bu menzilin yarısı 4 kişi + çeyrek adam + dolu bagaj ile sarf edildi. Bu senaryoda şuan fabrika çıkış tüketimi 5lt/100km. Uzun yolda AC şarj istasyonu olan biryerde mola verdiğinizde yemek sırasında size çok tatlı bir menzil kazanımı sağlıyor. Ama keşke DC ile de şarj edebilseydik. Sürüş kısmına gelecek olursak; gayet tatlı, Afrika Twin bir motosiklet kullanıcısıyım bu aracın yanında, keyif veriyor. Konfor kısmına gelecek olursak; yahu bir bel desteği ayarı koysaydınız güzel olmazmıydı? Onun dışında birde yavaş hızlarda kasisler arabanın içinde hissediliyor ama çok batmıyor. Uzun yolda hız; 120-130km/h. Şarj olduğu sürece sağladığı performans da tatmin edici bu yüzden pişman değilim.

Park ederken yerdeki çizgilere değil, etraftaki engellerin mesafelerine göre park ediyor. Ayak ile bagaj açma Sportline'lar da var. D modunda gazdan ayağınızı çektiğinizde kendisi durmuyor ama B modunda tek pedal kullanım mevcut. Harita'da güncel trafik durumu da mevcut.