Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 32 Fotoğraf
+27
BMW iX1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
2025 model bir BMW iX1 eDrive20 tercih ettim, esas menzilinin daha iyi olması nedeniyle. Tam donanımlı bir teşhir modelini yaklaşık 12.000 € indirimle aldım. 8 aydır arabayı kullanıyorum ve Fransa'nın her yerinde sürdüm. Hiç menzil kaygım olmadı, uzun yolda bile şarj etmek kolay ve rahat oldu. Elektrikliye geçtiğim için son derece memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kia EV3 ile BMW iX1 arasında kararsız kalmıştım. Eskiden Kia sahibiydim ve markayı güvenilirliği için takdir ediyorum. EV3'ün de menzil ve iç mekandaki akıllı özellikler gibi bir dizi güçlü yanı var. Sonunda Fire Rot ve M Sport donanımlı BMW iX1 eDrive20'yi tercih ettim. Araç çok güzel sürülüyor ve harika görünüyor. İç mekanın yüksek kaliteli hissini ve ferahlığını da takdir ediyorum, bunu EV3'te eksik hissetmiştim. Menzil kesinlikle son teknoloji değil ama benim durumum için fazlasıyla yeterli. Tatile giderken en fazla 2.5 saatte bir mola veriyorum, böylece hem araba hem ben şarj oluyoruz. Bu arada Android Auto arabaya bindiğimde otomatik olarak başlıyor. Her gün iX1'ime yüzümde kocaman bir gülümsemeyle biniyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şuan halı hazırda elektrikli araç kullanıyorum. Araç değiştirirsem yeni aracımda mutlaka elektrikli olur. Yalnız menzil bence çok mühim. Bu aracın tek eksik yönü bence bu. Min 535 km menzil olmalıydı.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Belirttiği koltuk sorunu nedeniyle almaya cesaret edemiyorum. Bende bayide ön koltuğa oturmam ile kalkmam bir oldu. Sonra israrla tekrar denedim belki ben düzgün oturmamışımdır diye, sonuç değişmedi. Çok garip bir koltuk.
Bu arabayi almak isteyenlere tecrübeyle sabit birkaç oneride bulunmak isterim. 1- yaklasik 6 ay ix1 e30 kullandim 313 bg di tam bir kucuk aile arabasi. Bagaji idare eder, bebek arabasi kullaniyorsaniz hala sadece onu koyabilirsiniz. 2- bu aracı hergun sarj etmeyecekseniz bulaşmayin, yaklasik 3 yil x5 edrive40 kullandim, bunların atası. Eger sarj etmezseniz cok yakar. Sarj edersniz harika.
3- hergün aracı sarja baglamak hic kolay degil, evinizde gatajda bile olsa sıkılırsınız😊 ilk heves sarj edilir ama rutinde bu is zor.
4-Bu parayi veriyorsaniz adaptif sürüş yoksa cok mutsuz olursunuz. Almayanya da bunu ucretli alabiliyorsunuz yazılımla. Belki bunu aktif eder ilerde bmw. Ama ordada emin olun o andan itiberen olanlara acar bu özelliği 😊 2023 Aralık'ta i5 aldim connecting drive özelliği yok. Hala çalışıyorlar ama hikaye.
5-herseye ragmen bmw candır. Bağımlılık yapar dikkat edin 😂
Ankara'da şu mevsimde 420-430 km menzille geziyorum. Sanıyorum yazın 500'e yaklaşırım. Bazı arkadaşlarım yaz aylarında 500 üzeri aldıklarından bahsettiler. Sürekli sert kullanım veya çevreyolu güzergahı kullanılırsa (120-130 km hız ile) yine bu mevsimde 300-320 km diyebiliriz.
2023 sdrive20i olanı 62000kmdir kullanıyorum. Oldukça memnunum. Sadece arka süspansiyonundaki sekme hissiyatına alışamadım halen(adaptif m süspansiyon). 1625 kg olduğu için ağırlık dağılımı xdrive25e ile aynı değil sanırım. Arkası zorlamalarda geliyor biraz ve sekiyor. Onun harici herşey çok güzel. 2022 ve 2023lerde adaptif hız sabitleyici var bu arada.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu araç benim de çok hoşuma gidiyor hatta ilk çıktığında 2 kere test sürüşüne çıktım. İlk testte acaba demiştim. 2.teste de bu yüzden çıktım. Koltuk.. Gerçekten koltuk konforu bu araca hiç yakışmıyor. 85 kiloyum yanal destekler rahatsız etmedi fakat omuzlarım geniş. Bu sebepten neredeyse sırtımı dayamak için kendimi koltuğa itmem gerekiyor. Koltuk sanki omuzlarımdan baskılıyor beni. Aracın pratikliği malzeme kalitesi yürüyeni motoru tasarımı her şeyi beni cezbetse de saçma şekilde omuz desteği yüzünden aracı o dönemde tercih edemedim.
Kadran Ekranı aslında küçük, etrafını siyah yapıp büyük göstermişler. 360 kamera olmaması kabul edilemez, sanırım adaptif cruze controlda yok. F1 regen olmaması çok saçma. Dış Tasarım çok iyi, içi normal. Şarj hızı vasat, sanırım 4x4de mtv yüksek.
Bu sayfada BMW iX1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 196 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iX1 şehir içinde konforlu ve seri; ancak uzun yol için menzil yetersiz bulunuyor, kışın menzil düşüyor. AC 22 kW şarj destekli evden şarj çok övülüyor. En sık şikayetler: ConnectedDrive/yazılım sorunları, fren/iç mekan gıcırtı-sesleri, dokunmatik tuşlar ve donanım eksiklikleri.
BMW iX1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun yol aracı değil; menzil ve şarj süresi nedeniyle sıkıntı yaşanıyor. Menzile ulaşmak için düşük hızda (örn. 90 km/s civarı) seyretmek gerektiği belirtiliyor. Şehir içi için çok beğeniliyor.
BMW iX1 şarj süresi ve evden şarj nasıl?
AC Professional ile 22 kW'a kadar şarj destekliyor ve bu çok övülüyor. Bir kullanıcı sıfırdan tama yaklaşık 3 saatte dolduğunu belirtiyor. Balkondan kabloyla sarkıtarak gece şarjın sorunsuz olduğu söyleniyor.
BMW iX1 menzil kışın ne oluyor?
Kışın menzil belirgin şekilde düşüyor ve şarj süreleri uzuyor. Bir kullanıcı kışın uzun yolda 150 km'de bir şarj ettiğini aktarıyor. Bu nedenle şehir içi araç olarak öneriliyor.
BMW iX1 en çok şikayet edilen konular neler?
ConnectedDrive güncellemelerinin bazı aksamları (park sensörü gibi) bozması ve yazılım/çip sorunları en sık şikayet. Ayrıca fren sırasında gıcırtı, iç mekan sesleri, dokunmatik tuşlar ve bazı modellerde 360 kamera/donanım eksikliği eleştiriliyor.
BMW iX1 sürüş konforu nasıl?
Adaptif süspansiyonlu araç çok konforlu bulunuyor; personal/efficient modda pamuk gibi. Tek pedal sürüş ise yorucu ve öne-arkaya yığılma yaptığı için eleştiriliyor; adaptif sürüş tercih ediliyor.
BMW iX1 servis ve destek durumu nasıl?
Her BMW servisinin elektrikli araç desteği olmadığı belirtiliyor; bir kullanıcı servise 145 km gitmek zorunda kaldığını söylüyor. Servislerin pahalı olduğu da ifade ediliyor.
İlgili Aramalar
bmw ix1 fiyatbmw ix1 fiyat listesibmw ix1 edrive20bmw ix1 edrive20 x linebmw ix1 menzilbmw ix1 edrive20 x line fiyatbmw ix1 sahibindenbmw ix1 edrive20 fiyatbmw ix1 elektrikli
