Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
BMW iX5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekanda tuş ve kumandaların ekrana taşınması (özellikle klima kontrolü) en sık eleştirilen konu. Bölünebilir arka bagaj kapağının kaldırılması ve kapı kollarının tasarımı da yoğun şikayet konusu. Buna karşın infotainment sistemi, ambiyans ışıklandırma ve sürüş destek asistanı beğeniliyor.
Görünüm açısından eski versiyonu yeni olana her seferinde, 10 kerede 10 tercih ederim. Yeni nesil tasarımın bir geriye gidiş olduğunu düşünüyorum. Küçük panjurun tarihi bir referans olduğunu biliyorum ama genel olarak yeni nesil, son birkaç nesle kıyasla daha sıkıcı ve donuk duruyor. BMW tasarımlarında daha cesur ve farklı olmalı ki Çin elektrikli araçlarından ve Tesla'lardan ayrışsın; bunlar ortalama olarak bir klozet kapağı kadar ilgi çekici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dış tasarım iyi değil. Bence sorun şu: Önceki nesil X1 ucuz ve markaya zarar veren bir görünüme sahipti. Bu yüzden mevcut nesil X1'in çok daha iyi görünmesi için harika bir tasarımcı çalıştırdılar. Şimdi X3 ve X5'i bu yeni tasarım konseptine uyacak şekilde güncellemek işe yaramıyor. Yolda giderek daha fazla yeni nesil X3 görmeye başladım ve yeni X3'ün öncekinden daha kötü göründüğünü düşünüyorum. 2027 güncellemesinde X5'in nasıl görüneceğini merak ettim ve çok kötü görünüyor. Mevcut X5 çok havalı duruyor. Yeni X5 ise sadece daha büyük ve daha çirkin bir X1 gibi. Bir X1'in üç katı fiyat verip daha çirkin görünen bir araba almazsın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vinil koltuklar var. Arka ısıtmalı koltuk isteniyorsa ayrıca iklim paketi almak gerekiyor; Subaru OBW'mde bu özellikler standart gelirdi. BMW yüksek bir başlangıç fiyatı belirleyip bu fiyatta olması gereken birçok şeye ayrıca ücret alıyor. Hava süspansiyonu, kristal kontroller, koku, perforeli masajlı deri koltuklar ekstra olabilir; ama direksiyon ısıtma, ön ve arka koltuk ısıtma, arka güneşlikler ve otomatik klima standart olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Birçok kişi fotoğrafta iyi durmadığını söylüyor, ama bana göre gerçekte fotoğraftakinden çok daha iyi görünüyor (ben dahil, fotoğrafta net bir HAYIR demiştim). '24 X5'im vardı ve çok severdim; tek sorunu eski olması ve pek esnek olmamasıydı: her binişte kafamı kapı açıklığının üst kısmına çarpıyordum. Birkaç hafta önce birkaç kez şapkayla oturdum, kapı açıklığına bir kez bile değmedi. X7 kullanıyorum ama tek başıma kullanmak için gerçekten çok büyük. '27 X5 siparişim var, göreceğiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ayar menüsü yapısı Tesla'ya çok benzer: tek tuşla tüm ayarlara erişim, sol tarafta kategori menüsü, sağda ayar anahtarları ve alt bantta hızlı klima kontrolleri. İDrive 8 ve 9'a göre çok daha basit ve dokunmatiğe uygun; iDrive 7 ise tıklama tekerleği için tasarlanmıştı. Sürüş asistanı kıvrımlı yollarda da iyi çalışıyor, trafik ışıklarında duruyor ve kalkıyor; yolculuğun %95'ini asistan modunda yapabiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu konfigürasyon güzel duruyor. Tasarım tartışmalı olsa da büyük jantlarla birlikte renk kombinasyonu ve daha keskin hatlarıyla oldukça şık ve gösterişli. İlk çıktığında çirkin bulmuştum, ama medyada ve manşetlerde sürekli görünce alıştım; GLE'den daha güzel buluyorum. Önceki nesil X5'leri arka arkaya kullandım, bu yine de etkiledi. Bölünmeli arka kapağın kaldırılmasına üzüldüm, ama bu bir sorun değil. Teknolojiyle dolu iç mekan lüks hissini azaltmıyor. Birkaç ay içinde insanlar görünümünü takdir edecek, tıpkı 2021'de M3/M4'te olduğu gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
NeueKlasse tasarım dilini sorun etmiyorum. Ama tüm fiziksel klima fonksiyonlarının bir ekrana taşınması affedilemez; havanın menfezlerden verilmesinin ekran işi olması gerekmiyor. Direksiyon tasarımının da yeniden düşünülmesi gerektiğini kim söyledi ki? Bu gereksiz tasarım tercihleri yüzünden mevcut BMW'mden yükseltme yapmak istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni BMW X5'in iç tasarımı gereksiz yere karmaşıklaştırılmış. Sonuçta bu, temel müşteriler için zaten gereksiz. Lüks hiçbir zaman 'kendini rahat, heyecanlı, sakin ya da güvende hissetmek için birkaç işlem yap' demek olmadı; her zaman 'en az şeyle en fazlasını elde et' olmuştur. Modları değiştiren sıradan bir buton, sıcaklık göstergeli klima kadranları ve metal bir çerçeve, bunların hepsi lüksün işaretiydi. Ama her şeyi bir tablete tıkıştırmaları sadece maliyet kesintisi. Bu maliyet kesintisinde lüks yok.
'i Vision' ekranı, 2000'lerin başındaki otobüs ya da mağaza tabelalarındaki LED şeritleri anımsatıyor; her şey orada da böyle gösteriliyordu.
Pah kırıklı köşelere sahip kontrol ekranı mı? Pah kırıkları ne işe yarıyor? Hangi uygulama ya da sistem bundan fayda sağlıyor, hangi uygulama tasarım sistemi bunun için tasarlanmış? Bana göre bu ekran nedense fast food tepsisini ya da jilet bıçağını anımsatıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çok çirkin. BMW'nin sürücü odaklı iç ergonomisini hatırlıyorum; şimdi her şey 'sadece öyle olsun' diye yapılıyor. Kapı kolları işlevsel olsa da neden kürek şeklinde bir şey var? Normal vites kolu yerine neden o felaket şey? Üç kollu direksiyon varken neden dört kollu gibi görünen ama olmayan, dikey ve dikkat dağıtan bir kolun ön ortada olduğu garip bir direksiyon? Havalandırma çıkışını elle çevirmek yerine neden arızalanabilecek, motorla çalışan bir ekrana girilip çevrilmesi gereken bir şey yapılmış?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2025 BMW X5 40i xDrive sahibiyim. Eklemek isterdim: araca monte edilmiş MagSafe şarj cihazları, masaj koltukları ve 20 BHP daha fazla güç. Benim aracımda kendi kendine sürüş ve park fonksiyonları var ama direksiyondan ellerimi çekemiyorum, bu biraz can sıkıcı. 4. Nesil modelim dünyanın en güzel SUV'u değil ama bu 5. Nesilden çok daha güzel. Bugün SUV alsaydım muhtemelen yeni Audi Q7'ye yönelirdim.
Bu sayfada BMW iX5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 213 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekanda tuş ve kumandaların ekrana taşınması (özellikle klima kontrolü) en sık eleştirilen konu. Bölünebilir arka bagaj kapağının kaldırılması ve kapı kollarının tasarımı da yoğun şikayet konusu. Buna karşın infotainment sistemi, ambiyans ışıklandırma ve sürüş destek asistanı beğeniliyor.
BMW iX5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Evet, BMW iX5 markanın yeni Neue Klasse mimarisine dayanan elektrikli SUV modeli. Yorumlarda batarya kapasitesi ve şarj hızının güçlü yönler olarak öne çıktığı belirtiliyor.
BMW iX5 kaç km menzil yapıyor?
Yorumlarda net bir km rakamı yerine menzilin tatmin edici bulunduğu, şarj hızının da iyi değerlendirildiği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakip elektrikli modellere kıyasla batarya büyüklüğüne oranla menzil artışının beklenenden az olduğunu söylüyor.
BMW iX5 iç mekan kalitesi nasıl?
Alcantara tavan döşemesi ve genel malzeme kalitesi beğenilirken, bardak tutucuların kapaksız olması ve orta koltuğun ucuz hissettirmesi gibi maliyet kısıntıları eleştiriliyor. Infotainment sisteminin önceki iDrive nesillerine göre çok daha gelişmiş olduğu belirtiliyor.
BMW iX5'te klima kontrolleri neden ekranda?
Kullanıcılar fiziksel klima düğmelerinin kaldırılıp ekrana taşınmasını en büyük eksiklik olarak görüyor. Sürüş sırasında göz teması gerektirdiği için dikkat dağıtıcı bulunuyor ve bu konuda yoğun şikayet var.
BMW iX5 tasarımı beğeniliyor mu?
Yorumlar net bir şekilde ikiye bölünmüş durumda; bazı kullanıcılar yeni tasarım dilini cesur ve farklı bulurken bazıları önceki nesli daha başarılı görüyor. X şeklindeki farlar ve kare hatlı ön tasarım en çok tartışılan detaylar.
BMW iX5 bagaj kapağı neden bölünebilir değil?
Önceki X5 nesillerinde bulunan ayrılabilir (split tailgate) bagaj kapağı iX5'te kaldırılmış. Kullanıcılar bunu günlük kullanımda kaybedilen pratik bir özellik olarak eleştiriyor.
İlgili Aramalar
bmw ix5 fiyatbmw ix50bmw ix5 elektriklibmw ix5 fiyat listesibmw ix5 sahibindenbmw ix5 ne zaman gelecekbmw ix5 2026bmw ix5 elektrikli fiyatbmw ix5 hydrogen
