Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 17 Fotoğraf
+12
BMW iX5
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekanda tuş ve kumandaların ekrana taşınması (özellikle klima kontrolü) en sık eleştirilen konu. Bölünebilir arka bagaj kapağının kaldırılması ve kapı kollarının tasarımı da yoğun şikayet konusu. Buna karşın infotainment sistemi, ambiyans ışıklandırma ve sürüş destek asistanı beğeniliyor.
Bence her şeyi ekrana koymak hata olmuş. Menüler arasında geçiş yapmak bile bilişsel yük oluşturuyor. Direksiyon simidi için de aynısı geçerli; her iki tarafta yaklaşık 10 tuş küçük bir alana sıkıştırılmış. BMW eskiden ergonomide sektörün en iyilerinden biriydi. Eski kafalı olabilirim ama bu yeni iç mekanlar, deneyimli bir otomobil üreticisinden çok bir girişim şirketinin tasarladığı gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İçi ve dışı çirkin tasarlanmış. Kanat tipi kapı kolları saçma; BMW eskiden sektördeki en iyi kapı kollarından birine sahipti. Gösterge paneline yapıştırılmış trapez ekran hem çirkin hem gereksiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
X5'in sunduğu ikinci sıra diz ve bacak mesafesinin hâlâ dar olması beni rahatsız ediyor; dış ölçüsü ve bulunduğu sınıf düşünülünce bu daha iyi olmalıydı. İX3'te olduğu gibi özel bir EV platformu kullanılsaydı ikinci sıra konforu artar ve taban düz olurdu. Ön tarafa ikinci bir MagSafe şarj ünitesi konsaydı, zaten dar olan arka tarafa konmazdı. 12/6 direksiyon simidi, yolcu ekranı, menzil, şarj hızı, batarya boyutu ve otomatik açılıp kapanan kapılar çok iyi. İkinci sıra oda iX3'ten daha iyi değilse iki versiyonu da tercih etmem; oda daha iyi olsaydı BEV'i seçerdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Direksiyonun üst kolu mutlaka gitmeli! Tasarım dilinin birçoğu bana ısınsa da, 3/4 serisinin kunduz dişi panjuruyla bu kol bana ısınmadı ve ısınmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ekipmanın yarısı (ekranlar, elektronik, sensörler, kablolar) çıkarılsa araba daha hafif ve daha ucuz olur, daha az sorun çıkarır, sürüşün keyfini de daha uzun süre çıkarırsın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW burada yanlış yöne gidiyor. Direksiyon simidi Citroen'den, kapı kolları Ford'dan gibi görünüyor? Herkesin nefret ettiği dokunmatik (kapasitif) tuşlar.. Gerçek tuşlar azalıp ekranlar artıyor. Hayır, teşekkürler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada BMW iX5 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 213 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekanda tuş ve kumandaların ekrana taşınması (özellikle klima kontrolü) en sık eleştirilen konu. Bölünebilir arka bagaj kapağının kaldırılması ve kapı kollarının tasarımı da yoğun şikayet konusu. Buna karşın infotainment sistemi, ambiyans ışıklandırma ve sürüş destek asistanı beğeniliyor.
BMW iX5 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX5 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Evet, BMW iX5 markanın yeni Neue Klasse mimarisine dayanan elektrikli SUV modeli. Yorumlarda batarya kapasitesi ve şarj hızının güçlü yönler olarak öne çıktığı belirtiliyor.
BMW iX5 kaç km menzil yapıyor?
Yorumlarda net bir km rakamı yerine menzilin tatmin edici bulunduğu, şarj hızının da iyi değerlendirildiği belirtiliyor. Bazı kullanıcılar rakip elektrikli modellere kıyasla batarya büyüklüğüne oranla menzil artışının beklenenden az olduğunu söylüyor.
BMW iX5 iç mekan kalitesi nasıl?
Alcantara tavan döşemesi ve genel malzeme kalitesi beğenilirken, bardak tutucuların kapaksız olması ve orta koltuğun ucuz hissettirmesi gibi maliyet kısıntıları eleştiriliyor. Infotainment sisteminin önceki iDrive nesillerine göre çok daha gelişmiş olduğu belirtiliyor.
BMW iX5'te klima kontrolleri neden ekranda?
Kullanıcılar fiziksel klima düğmelerinin kaldırılıp ekrana taşınmasını en büyük eksiklik olarak görüyor. Sürüş sırasında göz teması gerektirdiği için dikkat dağıtıcı bulunuyor ve bu konuda yoğun şikayet var.
BMW iX5 tasarımı beğeniliyor mu?
Yorumlar net bir şekilde ikiye bölünmüş durumda; bazı kullanıcılar yeni tasarım dilini cesur ve farklı bulurken bazıları önceki nesli daha başarılı görüyor. X şeklindeki farlar ve kare hatlı ön tasarım en çok tartışılan detaylar.
BMW iX5 bagaj kapağı neden bölünebilir değil?
Önceki X5 nesillerinde bulunan ayrılabilir (split tailgate) bagaj kapağı iX5'te kaldırılmış. Kullanıcılar bunu günlük kullanımda kaybedilen pratik bir özellik olarak eleştiriyor.
İlgili Aramalar
bmw ix5 fiyatbmw ix50bmw ix5 elektriklibmw ix5 fiyat listesibmw ix5 sahibindenbmw ix5 ne zaman gelecekbmw ix5 2026bmw ix5 elektrikli fiyatbmw ix5 hydrogen
