BMW iX

Camlardaki iç aydınlatma yansıması havalı ama gece sürüş açısından aptalca. İçerideki cam donanım da bir gösterişten ibaret ve gereksiz bir yansıma unsuru daha, ergonomi departmanından nasıl geçmiş anlamıyorum. Parlak siyah direksiyon tuşlarını sevmedim. Arayüzü de sevmedim. Klima kontrolleri berbat, mesela X5'teki gerçek buton panelini kullanmalıydılar. İçerideki o 'elektronik' hızlanma sesi de aşırı sinir bozucu. Ancak dış görünüşü tanıtımdan sonrakine göre daha çok beğendim (o böbrek canavarları hariç), özellikle arka kısım çok güzel. Gerçek dünya menzili de iyi görünüyor.

Pazar günü inceledim ve 1 saati geçen bir inceleme yaptım. Fotoğraflar çektim ve arabanın içine epey binip oturup çıktım. Ön böbrekler çok büyük ve plaka kesiyor. Plaka olmasa kabul edilir. Nnao teknolojisi olup kendini temizlemesi hoş detay. Silecek suyunun kaputta ki logodan konuşması değişik. Onun dışında heybetli cüsseli şık tasarımı var. Kapılar dışarıdan gizli, içeriden ise kolçakta ki düğme ile açılıyor. Arabanın içinden ilk başta çıkamadım kapı nereden açılıyor diye şaşırdım ve baktım kolçak üstünde düğme var bastım ve açıldı. Direksiyon altıgen köşeli çirkin. Ön konsol masa gibi ve altı boş duruyor orta bölümün minibüs gibi. Ekran çok şık ve fonksiyonel ama konsol masa gibi ve adeta masanın üzerinde gibi duruyor. Vites konsolu şık ama altı resmen minibüs gibi ticariler gibi. Fiziki tuş yok hiç. 4'lü flaşör hariç. Çok sade konsol. Mercedes EQC konsolu daha spor ve dolu. Cam tavanın kararma özelliği güzel. Arkası oldukça geniş. Arkada klima ve ızgaralar var ve arka direk içlerinde de havalandırma ızgarası var. Kapı eşikleri filan karbon kaplama. Bagaj açılınca çift taraflı lambaların yanması hoş detay. Onun dışında teknoloji ve elektronik manyağı bu araba. Ancak bu araba anlatılmaz. Ama dediğim gibi konsol masa gibi ekran masa üstüne konmuş gibi çirkin.

Tesla Model Y, '23 Mach-E, '24 Cadillac Lyriq ve '24 BMW iX arasında seçeneklerime baktım. Sonunda iX'i seçtim, belki neredeyse tam donanımlı bir 2019 X3'üm olduğu için biraz taraflıyım ama diğer markalara da açıktım. Etrafta o kadar çok Tesla görmekten sıkıldım ki artık bana 'sıkıcı' geliyor. Mach-E'yi gerçekten beğendim ama bayii karar vermekte çok yavaştı. Lyriq beni çok şaşırttı ama sonra çok fazla sorunu olduğunu okuyup vazgeçtim. iX bu arabaların en pahalısıydı ama BMW bu arabaya ne kadar önem verdiğini gösteriyor; biraz 'garip' görünebilir ama seçtiğim Blue Ridge Mountain rengi çok göz alıyor ve sokakta pek sık görülen bir araba da değil. Olabildiğince sessiz ve tank gibi ağır olmasına rağmen çok çevik ve hızlı hissettiriyor. iDrive 8.5 birçok menü sorununu iyileştirmiş, artık kullanımı çok kolay. Ayrıca ayarlarda koltuk ısıtmasının sırt ve alt kısmının ne kadarının ısıtılacağını kontrol edebiliyorsunuz (belki bu radyant paketimin sağladığı bir şey).

Yine sağlam bir değerlendirme. X5 45e plug-in hybrid aldım, iX'i bekleyip tam elektriğe geçmeyi düşünmüştüm ama seçimimden hâlâ memnunum. İki SUV de benzer özelliklere sahip, BMW konforu ve sessizliğiyle. Yazın 10 derece üstünde 50-55 km menzil alıyorum, bu iyi bir günlük kullanım, ama kışın (-20 ila -35 derece) 30-35 km'ye düşüyor. iX olsaydı kışın bile sınırsız günlük menzil sunardı ve bir sürü gücü var; X5 45e sadece elektrikli modda bu gücü sunamıyor (yavaş ama sürülebilir). iX'in iç mekanı da güzel, BMW çizgisinde, ama X5 45e içeride hâlâ biraz daha zengin.

Neredeyse bir iX alacaktım. Bardaklık yüzünden bir arabayı almaktan vazgeçeceğimi hiç düşünmezdim ama BMW bunu başardı. Öndeki bardaklıklar konulabilecek en kötü yerde. Test sürüşü sırasında su şişemi ön panele ya da kol dayama kısmına çarpmadan almaya çalışırken iki kez düşürdüm. Her sabah işe giderken kahve içerim, benim için felaket olurdu. Bunun dışında arabaya bayılıyorum.

iX 50'me yaklaşık bir buçuk yıldır sahibim ve hâlâ arabayı sürmekten keyif alıyorum. 2023 X6'mı bu 2025 iX ile takas ettim ve bu arabada sürekli yeni bir şey öğreniyorum. Beğenmediğim birkaç şey var, mesela neden bagajı arabanın içinden kapatamıyorum? Onun dışında arabayı çirkin bulmuyorum ve hızlanırken aldığı tepkiden kesinlikle keyif alıyorum.

İstanbul- Giresun arasında 970 km lik uzun yolculukta Yolun ve trafiğin izin verdiği hızlarda kullandım. Yeri geldi 90 la yeri geldi 140 la yeri geldi 70 le gittim. Radar mevzularıda çoktu. Normal içten yanmalı aracımda da bu şekil kullanıyorum. ( 5.20i g30 1.6 170 hp) yolculuk boyunca sadece tosyada şarj ettim ve Giresun merkezde market alışverişi sırasında 10-15 dk şarj ettim. İrili ufaklı duruşlarımız oldu ama şarj etmedim. Sonuçta 21 kW ile yolculuk bitti. 105 kwh kapasiteli bir araç olunca zaten 500 km gibi tek depo değeri elde ediyorsun. Ayrıca 50 serisinde bulunan motorla bu araçda motor aynı hacme sahip sadece beygiri farklı. Şimdi çok beygir çok yakar az menzil verir algısı var, o yüzden bu araçla 50 serisini benzer fiyatlara bulursun. 2. Elde alan kar eder. Zararı sıfır alım yapan yaşadı:) bu algı 2. Elde fiyatları eşitledi zaten. Yani ayağının altında güç var ister bas ister basma. Ağırlık dengesinden dolayıda 50 km en fazla menzil fark eder. İstediğin zaman daha iyi ivmelensin hazzını yaşamak adına bu yani m60 alınır. 2. Elde düşünüyorsanız tercihiniz bu olsun. Çok beygir az menzil algısına düşmeyin.

20 bin mil yapmış olanlar ikinci elde 60 bin dolara bulunabiliyor, çılgınlık. Bizimkinin kirasında bir yıl daha var ve şimdiden kalıntı değerinin altında. İnanılmaz iyi bir yapım kalitesi, her yerde deri, sarıcı ısıtma teknolojisi (sıcaklık göstergenin altından yayılıyor), masaj yapan koltuklar, arka aks direksiyonu, hava süspansiyonu (arkada), ön aks kaldırma, panoramik cam tavan, sürünme moduyla veya tek pedalla adapte olan geri kazanımlı fren (toggle ile), 610 beygir vs.

Şirkette 2022 ix40 xdrive var menzil 360km ön salıncaklar değişti ki araç %80 oranında otobanda gidiyor sol dikiz aynası açılmama problemi var arada ve cam kapıyı kapatınca tam yukarı çıkmıyor bunlar arada oluyor orta konsoldaki ses açma düğmesi takılıyor araçta normal süspansiyon var bu yüzden aşırı sert takır tukur ve kabin içi hava filitresi ablamsız pahalı

Ablamda var o çok seviyor ama ben pek beğenmedim. Menzil 400 u mümkün değil görmez 2025 bizimki. Araçta birçok yazılımsal kusur var. Bluetooth konuşma ve müzik çalma kafasına göre gidip geliyor. Dar yerlere park edemiyorsun araç yakın diye gitmiyoru ama öndeki araca 15 ile giderken hasırt diye girdi. On led 250bin tlye kaskodan değişti, aşırı fahiş. Performans çok iyi fakat 180 hız limiti var 1.4 TSI bir süre sonra içinden geçiyor.