BMW iX

Canlı görene kadar yerden yere vuruyorsun da araç yanında durunca "ona la öyle " diye bakakalıyorsun. Özellikle arka farlar çok şık duruyor, koyu renk de bu modele çok yakışıyor. Ön tasarım ise yeni büyük ızgaralı BMW'lerin en yakışanı. Sanırım yüksek tavan ve kübik tasarım sebebiyle sedan modellere göre çok daha şık duruyor. Genel olarak menzil hariç araç çok başarılı. Menzil için böyle büyük bir araçta bol batarya alanı ile daha fazla menzil beklenirdi ki sanırım 2.2 ton yeterince ağır, araç beton mikseri gibi daha ağır olmasın demiş mühendisler. Hacim, kullanışlılık vb avantajları ile güzel bir aile aracı

Araba muhteşem 10 aydır kullanıyorum ,konfor,güzellik,hızlanma, çok iyi ,tek kötü yanı 180 km şarj 😢….3 günde 1 şarj ediyorum 😮….Şehir dışına çıkamazsınız 🤬😳

Ultra modern bir tasarımı var ve dikkat çekiyor. Büyük bir araç. Almanya'da bir bayinin arka parkında bizzat gördüm; fotoğraftaki algıdan çok farklı. Beğendim, konfor ve performans özellikleri mükemmel. Bir şans verin.

Sürmeden eleştirilmez. Bizimkinin ilk sürüşü muhteşemdi ve bu his hiç geçmiyor. Yerinden RS6 gibi çekiyor.

iX'e yavaş yavaş aşık oluyorum, görünüşü tam anlamıyla çarpıcı ve xDrive60 benim tercihim. Muhtemelen geleneksel üreticilerin yazılımı olgunlaştırması için bir iki yıl bekleyeceğim. Tesla'dan başka arabalara geçmek yazılım açısından adeta Samsung S25 Ultra'dan S6'ya geçmek gibi geliyor, fark bu kadar büyük. Sorun şu ki Tesla, Alman, İsveç hatta Japon arabaları kadar iyi yapılmış veya konforlu değil. Ama haritalar, Supercharger ağı, tek pedal sürüş ve Otopilot gibi özellikler büyük fark yaratıyor.

İkinci el için şu an gerçekten çok iyi bir fiyat. Yaklaşık 3 yılda %40 değer kaybı iyi bir fırsat.

Pazar günü inceledim ve 1 saati geçen bir inceleme yaptım. Fotoğraflar çektim ve arabanın içine epey binip oturup çıktım. Ön böbrekler çok büyük ve plaka kesiyor. Plaka olmasa kabul edilir. Nnao teknolojisi olup kendini temizlemesi hoş detay. Silecek suyunun kaputta ki logodan konuşması değişik. Onun dışında heybetli cüsseli şık tasarımı var. Kapılar dışarıdan gizli, içeriden ise kolçakta ki düğme ile açılıyor. Arabanın içinden ilk başta çıkamadım kapı nereden açılıyor diye şaşırdım ve baktım kolçak üstünde düğme var bastım ve açıldı. Direksiyon altıgen köşeli çirkin. Ön konsol masa gibi ve altı boş duruyor orta bölümün minibüs gibi. Ekran çok şık ve fonksiyonel ama konsol masa gibi ve adeta masanın üzerinde gibi duruyor. Vites konsolu şık ama altı resmen minibüs gibi ticariler gibi. Fiziki tuş yok hiç. 4'lü flaşör hariç. Çok sade konsol. Mercedes EQC konsolu daha spor ve dolu. Cam tavanın kararma özelliği güzel. Arkası oldukça geniş. Arkada klima ve ızgaralar var ve arka direk içlerinde de havalandırma ızgarası var. Kapı eşikleri filan karbon kaplama. Bagaj açılınca çift taraflı lambaların yanması hoş detay. Onun dışında teknoloji ve elektronik manyağı bu araba. Ancak bu araba anlatılmaz. Ama dediğim gibi konsol masa gibi ekran masa üstüne konmuş gibi çirkin.

Tesla Model Y, '23 Mach-E, '24 Cadillac Lyriq ve '24 BMW iX arasında seçeneklerime baktım. Sonunda iX'i seçtim, belki neredeyse tam donanımlı bir 2019 X3'üm olduğu için biraz taraflıyım ama diğer markalara da açıktım. Etrafta o kadar çok Tesla görmekten sıkıldım ki artık bana 'sıkıcı' geliyor. Mach-E'yi gerçekten beğendim ama bayii karar vermekte çok yavaştı. Lyriq beni çok şaşırttı ama sonra çok fazla sorunu olduğunu okuyup vazgeçtim. iX bu arabaların en pahalısıydı ama BMW bu arabaya ne kadar önem verdiğini gösteriyor; biraz 'garip' görünebilir ama seçtiğim Blue Ridge Mountain rengi çok göz alıyor ve sokakta pek sık görülen bir araba da değil. Olabildiğince sessiz ve tank gibi ağır olmasına rağmen çok çevik ve hızlı hissettiriyor. iDrive 8.5 birçok menü sorununu iyileştirmiş, artık kullanımı çok kolay. Ayrıca ayarlarda koltuk ısıtmasının sırt ve alt kısmının ne kadarının ısıtılacağını kontrol edebiliyorsunuz (belki bu radyant paketimin sağladığı bir şey).

Yine sağlam bir değerlendirme. X5 45e plug-in hybrid aldım, iX'i bekleyip tam elektriğe geçmeyi düşünmüştüm ama seçimimden hâlâ memnunum. İki SUV de benzer özelliklere sahip, BMW konforu ve sessizliğiyle. Yazın 10 derece üstünde 50-55 km menzil alıyorum, bu iyi bir günlük kullanım, ama kışın (-20 ila -35 derece) 30-35 km'ye düşüyor. iX olsaydı kışın bile sınırsız günlük menzil sunardı ve bir sürü gücü var; X5 45e sadece elektrikli modda bu gücü sunamıyor (yavaş ama sürülebilir). iX'in iç mekanı da güzel, BMW çizgisinde, ama X5 45e içeride hâlâ biraz daha zengin.

Bu hafta 2024 model bir tane aldım ve müthiş. Görünüş mü? Benimki storm bay rengi ve bence harika duruyor, hiç de çirkin değil.