BMW iX

Çirkin ama şu ana kadar sahip olduğumuz en iyi elektrikli araba. Tek sorun, standart koltuklara sahibiz ve rahat değiller. Daha iyi koltuklara yükseltmeyi isterdim.

Bu arabayı kocamdan doğum günü hediyesi olarak aldım ama selfie özelliğinden haberim yoktu. Her gün araba hakkında yeni bir şey öğreniyorum, sanki yanınızda bir hazine sandığı taşıyormuşsunuz gibi. Uzun yollara gitmediğim sürece bu arabayı çok seviyorum.

Bilgi-eğlence sistemi o kutucuklarla muhtemelen tam istediğiniz gibi ayarlanabiliyor ama ilk izlenim tam bir bilgi bombardımanı. Genel olarak BMW yazılım tarafını geliştirmeli, bazen az çoktur!

Bir arkadaşım iX LCI kullanıyordu, iX3'e geçti ama bir ay sonra iX'e geri döndü çünkü ikinci sıra diz mesafesi ve iç hacmi çok daha fazla. Arkaya dönen bir çocuk koltuğu koyduk, eşim, çocuğun tüm oyuncakları ve bebek eşyaları için bolca yer kalıyor. Başka hiçbir BMW'nin ikinci sıra konforunun bu seviyede olduğunu düşünmüyorum. Havalı süspansiyonla çok sessiz ve konforlu. Yaklaşık 650 km menzil alabiliyorum, otoyolda 140 km/s hızda gidersem yaklaşık 450 km.

Pahalı hissettirmiyor açıkçası; ucuz, gıcırtılı, plastik kokan bir his veriyor. İç panel içi boş plastik bir kutu gibi.

Gittiğiniz rota benim rutin güzergahım, Kartal-Çanakkale arasında gidip geliyorum senelerdir. Önceki aracım x5 2.0 2017’ydi. ix’i 2 aydır kullanıyorum, şehiriçi kullanımda maksimum %80 şarj ediyorum, %20 civarına gelince tekrar şarja takıyorum. Ac şarj ile 3 saat civarında %60 doldurabiliyor. %60’lık şarj ile Ekim-Kasım arası 350-360 km klima açık gidebiliyor. Isıtmada bu durum değişiyor, koltuk ısıtma 3 koltuk, direksiyon ısıtma açıkken 250 km civarına iniyor. %60 şarj için fena değil ama daha da iyiye gider teknoloji seneler içerisinde muhtemelen. iX’in en önemli özelliği kabin içinin aşırı sessiz olması. X5 bunun yanında traktör benzeri bir etki bırakıyordu. Kullanımı aşırı rahat, yazılım problemi yok. Adaptif süspansiyonu x5’ten çok daha iyi, genelde yere yakın modda daha rahat bir sedan hissi bırakıyor, yerden yükseltirseniz suv hissi daha belirginleşiyor. Otomatik park özelliği aşırı geliştirilmiş durumda. Caddebostan tarafında ön arka 10 cm pay bırakıp rahatlıkla 20 saniyede yan park yapabiliyorsunuz, çok dar alanlar için çok kullanışlı. Çok dar bir ortamda düz girdiğiniz yolda sizi direkt kendi geri çıkarabiliyor ve bunları sürekli kendi öneriyor. 2 aylık kendi deneyimimi aktarmak istedim

15 ay Fisker Ocean kullandıktan ve son bir yıl boyunca her gün 'ya bir şey ters giderse?' diye endişelendikten sonra, yakında onu iade edip 2025 BMW iX50 kiraladım. Bakılacak pek bir şey yok ama sürüşü muhteşem! Ve arkasında BMW olunca bir şey ters giderse tamir edileceğinden eminim. Böbrek ızgara hayranı değilim ama sürerken zaten ona bakmıyorum!

2024 iX M60 sahibiyim ve keşke 2025 model yılını bekleseymişim, Avrupa'da çoktan çıktı. 2025 yeni M tarzı direksiyon ve altın-bronz yerine koyu iç mekan aksanları alıyor. M60 için karbon fiber döşeme güzel olurdu. Bir römork bağlantısına ihtiyacımız olduğu konusunda katılıyorum, çocuğun bisikletini arkaya koymak çoğu zaman zor oluyor. Menzilin daha iyi olmasını da isterdim. Şu ana kadar menzil ve şarj süresinden çok hayal kırıklığına uğradım. Ayrıca arka cam güneşliği olmasını isterdim, diğer bütün BMW SAV'larımda vardı.

Arka koltukta oturmak çok zor, sürekli sağa sola savruluyorsunuz.

Batarya ön koşullandırıldığında sürekli olarak ~195 kW şarj almanız gerekir. Ayrıca 22 inç jantların 20 inçe göre çok daha fazla ses yaptığını tahmin ediyorum, dolayısıyla daha normal iX jantlarıyla iX3'ten daha az ses gelmeli.