BMW iX

Ultra modern bir tasarımı var ve dikkat çekiyor. Büyük bir araç. Almanya'da bir bayinin arka parkında bizzat gördüm; fotoğraftaki algıdan çok farklı. Beğendim, konfor ve performans özellikleri mükemmel. Bir şans verin.

Bir tanesini ve başka birçok elektrikliyi kullandım, alışamadığım tek şey sürüşteki ortam sesi. Benzinli arabaların daha gürültülü olduğunu biliyorum ama lastiklerin asfaltta dönüşünü duyamıyorsunuz. Bu bana çok tuhaf geldi.

i5 kullanıyorum aynı adaptiv sürüşteki mesafe sıkıntısı ve kapı kilitleme sıkıntısını hep yaşıyorum. Servise defalarca belitmeme rağmen çözüm olmadı.

Sürmeden eleştirilmez. Bizimkinin ilk sürüşü muhteşemdi ve bu his hiç geçmiyor. Yerinden RS6 gibi çekiyor.

Göstergeleri devasa ekran yapıp, sırf görünebilsinler diye yamuk yumuk kocaman bir direksiyon simidi tasarlamak… Kullanışlılık ve ergonomi iyice geri plana düşmüş, saçmalık.

iX'e yavaş yavaş aşık oluyorum, görünüşü tam anlamıyla çarpıcı ve xDrive60 benim tercihim. Muhtemelen geleneksel üreticilerin yazılımı olgunlaştırması için bir iki yıl bekleyeceğim. Tesla'dan başka arabalara geçmek yazılım açısından adeta Samsung S25 Ultra'dan S6'ya geçmek gibi geliyor, fark bu kadar büyük. Sorun şu ki Tesla, Alman, İsveç hatta Japon arabaları kadar iyi yapılmış veya konforlu değil. Ama haritalar, Supercharger ağı, tek pedal sürüş ve Otopilot gibi özellikler büyük fark yaratıyor.

Camlardaki iç aydınlatma yansıması havalı ama gece sürüş açısından aptalca. İçerideki cam donanım da bir gösterişten ibaret ve gereksiz bir yansıma unsuru daha, ergonomi departmanından nasıl geçmiş anlamıyorum. Parlak siyah direksiyon tuşlarını sevmedim. Arayüzü de sevmedim. Klima kontrolleri berbat, mesela X5'teki gerçek buton panelini kullanmalıydılar. İçerideki o 'elektronik' hızlanma sesi de aşırı sinir bozucu. Ancak dış görünüşü tanıtımdan sonrakine göre daha çok beğendim (o böbrek canavarları hariç), özellikle arka kısım çok güzel. Gerçek dünya menzili de iyi görünüyor.

Bir tane kullandım ve tam bir çöp; ekranı çalışmayı bırakıyor, cam inmiyor, plastikler dağılıyor, hızlı şarjda neredeyse 2 saatte sadece 180 mil menzil aldım, BMW logosu bile düştü! Acaba tüm BMW'lerde mi böyle yoksa sadece elektriklilerde mi?

İkinci el için şu an gerçekten çok iyi bir fiyat. Yaklaşık 3 yılda %40 değer kaybı iyi bir fırsat.

Pazar günü inceledim ve 1 saati geçen bir inceleme yaptım. Fotoğraflar çektim ve arabanın içine epey binip oturup çıktım. Ön böbrekler çok büyük ve plaka kesiyor. Plaka olmasa kabul edilir. Nnao teknolojisi olup kendini temizlemesi hoş detay. Silecek suyunun kaputta ki logodan konuşması değişik. Onun dışında heybetli cüsseli şık tasarımı var. Kapılar dışarıdan gizli, içeriden ise kolçakta ki düğme ile açılıyor. Arabanın içinden ilk başta çıkamadım kapı nereden açılıyor diye şaşırdım ve baktım kolçak üstünde düğme var bastım ve açıldı. Direksiyon altıgen köşeli çirkin. Ön konsol masa gibi ve altı boş duruyor orta bölümün minibüs gibi. Ekran çok şık ve fonksiyonel ama konsol masa gibi ve adeta masanın üzerinde gibi duruyor. Vites konsolu şık ama altı resmen minibüs gibi ticariler gibi. Fiziki tuş yok hiç. 4'lü flaşör hariç. Çok sade konsol. Mercedes EQC konsolu daha spor ve dolu. Cam tavanın kararma özelliği güzel. Arkası oldukça geniş. Arkada klima ve ızgaralar var ve arka direk içlerinde de havalandırma ızgarası var. Kapı eşikleri filan karbon kaplama. Bagaj açılınca çift taraflı lambaların yanması hoş detay. Onun dışında teknoloji ve elektronik manyağı bu araba. Ancak bu araba anlatılmaz. Ama dediğim gibi konsol masa gibi ekran masa üstüne konmuş gibi çirkin.