BMW iX

Izgaranın içinde onu bölecek bir şeyler olması lazım. Yine de gönül rahatlığıyla sürerim.

3 yıl önce bunu hayal ederdim. Alabileceğimi hiç düşünmemiştim çünkü 120 bin gibiydi, şimdilerde ikinci elde 30 bine falan gidiyor.

O kadar sevdim ki bir tane aldım, kirası Temmuz 2027'de bitiyor ve bir tane daha istiyorum.

Dış tasarım dışında her şeye katılıyorum. Bir iX xDrive 50 sahibiyim ve onunla ilgili her şeye bayılıyorum. Daha önce Tesla araçlarım vardı, artık geriye dönüp bakmıyorum bile.

İstanbul- Giresun arasında 970 km lik uzun yolculukta Yolun ve trafiğin izin verdiği hızlarda kullandım. Yeri geldi 90 la yeri geldi 140 la yeri geldi 70 le gittim. Radar mevzularıda çoktu. Normal içten yanmalı aracımda da bu şekil kullanıyorum. ( 5.20i g30 1.6 170 hp) yolculuk boyunca sadece tosyada şarj ettim ve Giresun merkezde market alışverişi sırasında 10-15 dk şarj ettim. İrili ufaklı duruşlarımız oldu ama şarj etmedim. Sonuçta 21 kW ile yolculuk bitti. 105 kwh kapasiteli bir araç olunca zaten 500 km gibi tek depo değeri elde ediyorsun. Ayrıca 50 serisinde bulunan motorla bu araçda motor aynı hacme sahip sadece beygiri farklı. Şimdi çok beygir çok yakar az menzil verir algısı var, o yüzden bu araçla 50 serisini benzer fiyatlara bulursun. 2. Elde alan kar eder. Zararı sıfır alım yapan yaşadı:) bu algı 2. Elde fiyatları eşitledi zaten. Yani ayağının altında güç var ister bas ister basma. Ağırlık dengesinden dolayıda 50 km en fazla menzil fark eder. İstediğin zaman daha iyi ivmelensin hazzını yaşamak adına bu yani m60 alınır. 2. Elde düşünüyorsanız tercihiniz bu olsun. Çok beygir az menzil algısına düşmeyin.

İnsanların bu SUV'a ne kadar çirkin dediğini düşününce şaşırtıcı ama 180 bin dolar üstü süper otomobiller dışında sürdüğüm hiçbir araçta bu kadar iltifat almadım. İnsanlar durup dikkatimi çekiyor, merakla soru soruyor, dönüp bakıyorlar.

20 bin mil yapmış olanlar ikinci elde 60 bin dolara bulunabiliyor, çılgınlık. Bizimkinin kirasında bir yıl daha var ve şimdiden kalıntı değerinin altında. İnanılmaz iyi bir yapım kalitesi, her yerde deri, sarıcı ısıtma teknolojisi (sıcaklık göstergenin altından yayılıyor), masaj yapan koltuklar, arka aks direksiyonu, hava süspansiyonu (arkada), ön aks kaldırma, panoramik cam tavan, sürünme moduyla veya tek pedalla adapte olan geri kazanımlı fren (toggle ile), 610 beygir vs.

Çekiş/çekme kapasitesi çok daha iyi ve sürüşü de daha konforlu. Arka koltukta üç kişi otururken iX'in iç mekanı çok daha ferah.

Şirkette 2022 ix40 xdrive var menzil 360km ön salıncaklar değişti ki araç %80 oranında otobanda gidiyor sol dikiz aynası açılmama problemi var arada ve cam kapıyı kapatınca tam yukarı çıkmıyor bunlar arada oluyor orta konsoldaki ses açma düğmesi takılıyor araçta normal süspansiyon var bu yüzden aşırı sert takır tukur ve kabin içi hava filitresi ablamsız pahalı

baya iyi bir araç menzili 600 civarı şehir içi çok rahat gidiyor.