Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
BMW iX
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Batarya ön koşullandırıldığında sürekli olarak ~195 kW şarj almanız gerekir. Ayrıca 22 inç jantların 20 inçe göre çok daha fazla ses yaptığını tahmin ediyorum, dolayısıyla daha normal iX jantlarıyla iX3'ten daha az ses gelmeli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bmw den böyle bir tasarımı görmek şaşırtıcı. İç ve dış tasarımı güzel. Sadece ekran eleştirilebilir. Gelecekten gelmiş izlenimini seyrederken hissettim. Sessiz ve konforlu. Verimlilik konusu soru işareti olabilir. 23-25 watt lık tüketim fazla geldi. Ama daha önce 15-20 kw aralığında gördüğümüz tüketimlere göre daha ağır ve boyutları daha büyük bir otomobil. Bmw mükemmele yakın bir otomobil üreterek elektrikli dünyada bende varım demiş.
Satıştaki en iyi elektrikli. iX 40 ile 440 km yaptım, 100 kg üç iri adam + bagaj + 10 derece hava koşulunda. Konforlu ve güvenilir. Bende Bowers & Wilkins ses sistemi de var, dünyanın en iyi araç ses sistemlerinden biri. Harika bir SUV.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Altyapı yine içten yanmalı'dan devşirme,bu yüzden de çok ağır,bana göre sadece yapmış olmak için yapılmış neden peki,çünkü elekt. tüketimi yüksek ve diğer araçlar ile aynı banttan iniyor,Tesla gibi verimli değil.
Bu kadar uzun boylu biri için nasıl konforlu olabiliyor merak ediyorum. Koltuklarda bacak/kalça desteği yok. Yüksek tabure üstünde oturuyormuş gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
iX M50'yi geçen hafta sonu ödünç kullandım ve ruhsuz bir deneyim buldum. Kuşkusuz hızlıydı ama bu yeniliğin cazibesi geçtikten sonra (ki şaşırtıcı derecede çabuk geçti) beni dışarı çıkıp sürmeye iten hiçbir şey bulamadım. Daha önce başka elektrikli araçlarım oldu - BMW i4 40, sonra M50 ve Tesla Model Y Performance - hepsinde karşı koyamadığın bir çekim vardı, çıkıp sürmek isterdin. Eğlenceli ve keyifliydiler, her sürüşü özel hissettiriyorlardı. iX M50 ise bu hissi hiç vermedi; ilk sürüşten sonra bir daha kalkıp gitme ihtiyacı duymadım. Belki büyüklüğü, ağırlığı ya da jöle kalıbı görünümü yüzündendi. Bende işe yaramadı ve geri götürüldüğünde arkasından üzülmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir bayide iyi donanımlı bir BMW iX sürdüm ve sürüş konforu, sürüş dinamikleri, ses seviyesi ve boyut/görüş açısından çok etkilendim. Havalı süspansiyon ve arka aks direksiyonu vardı. Ancak uzun sürüşü ve iX özelliklerini incelemeyi bitirirken eşim koltuğun oturması acı verdiğini söyledi çünkü koltuğun üst kısmındaki plastik parça sürekli başına sürtüyordu. Koltuğu ayarlayıp bunu gidermeye çalıştık ama satış danışmanının yardımıyla bile başaramadık. Eşim 1.68 boyunda, bir kadın için oldukça ortalama bir boy ve benim S-550'de ve onun Lexus ES-350'sinde gayet rahat oturuyor. Bu bizim için anlaşmayı bozan bir şey; BMW mühendisleri belli bir boy aralığındaki sürücülerde bu koltuk konfor sorununun farkında değiller sanırım. Bunun dışında aracı çok beğendik.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bilgi eğlence ekranı inanılmaz yavaş! Araçta gerçekten güzel şeyler var ama özensiz kararlar onu kötü düşünülmüş gibi hissettiriyor (kristal koltuk düğmeleri, korkunç ön ızgara, o çerçevesiz kapılar gibi).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli otomobiller bana kullan at otomobil gibi geliyorlar. Garanti süreleri bitince bu bataryaların değişme maliyeti ne kadar olacak? Onun dışında tasarımını pek beğenmedim. Önden berbat. Ekranlar sonradan koymuşlar gibi entegre durmuyor.
Bu sayfada BMW iX sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 394 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
iX hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BMW iX almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek iX araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 5 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+14 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Kia EV9
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E
Yorumları
›
Rivian R2
Yorumları
›
