BMW M350 xDrive

Kapı kontrolleri Mercedes'ten, cam tavan Audi'den kopyalanmış gibi, hiç de iyi bir şekilde değil. Dış görünümünü sorun etmiyorum ama iç mekan ucuz görünüyor.

Tasarım, elektrikli versiyonla daha tutarlı görünüyor. Yanmalı motor ve şanzımanı barındırmak için ön kısmın belirgin şekilde uzatılması gerekmiş; ön çamurluktan kapı derzine kadar olan mesafe hantal görünüyor.

Yeni modelin bir öncekinden 200 kg daha ağır olması şaşırtıcı değil; her yeni model büyüyor, yollar ve otoparklar ise büyümüyor. Gösterge paneli berbat görünüyor, ekranın sallanması yeni bir araçta iyi bir izlenim bırakmıyor. Dış tasarım, panjur dışında fena değil.

Bugün bir tane sürdüm. Tesla Model 3 Performance kullanıyorum, o yüzden ilginç bir karşılaştırma oldu. Farlar çok etkileyiciydi. İçeride ise ekranlar ve ön cam göstergesi bilgisi beni biraz bunalttı. Dikiz aynası görüşü beklediğimden fazla engelliyor. Arka taraf Tesla'ya göre çok daha küçük ve Model 3'teki gibi arka koltuk eğlence ekranı yok. Performans olarak başta güçlü hissettirdi ama 60 mph (yaklaşık 97 km/s) üzerinde güç belirgin şekilde düşüyor ve Tesla'nın yanında hiç bu kadar hızlı hissettirmedi. Pedal haritalaması Tesla kadar tepkili değil. Direksiyon hoşuma gitmedi; rahatsız ve tepkisiz buldum. Sürücü destek sistemi fena değildi ama Tesla'nınki kadar sezgisel ve yetenekli değil; BMW'nin yapay zekası Grok'a göre çok ikinci sınıf kaldı. Hiç başka elektrikli araba sürmemiş olsam BMW'yi çok iyi bir araba diye düşünebilirdim; ama Tesla'ya geri dönünce hemen daha pürüzsüz, daha hızlı, daha dengeli ve çok daha cilalı hissettirdi.

BMW tasarımcıları ne yapıyor? Eskiden çok güzel görünen arabalar yapardı, bunu hiç sevmedim. Arka taraf idare eder ama ön taraf korkunç görünüyor ve o direksiyon da ne? Hiçbir M Sport arabaya yakışmıyor.

Performans olarak bu M olmayan araç, önceki RS5 kadar hızlı ve F80 M3'ten çıkışta daha hızlı.

Rozetlerden hoşlanmıyorum, ağırlık artışından da hoşlanmıyorum. İç mekanı hiç sevmedim. Teknolojinin Tesla'laşması rahatsız edici; kendi 2025 model 3 serimde de tablet tipi göstergeler hoşuma gitmiyor.

1935 kg rakamı AB ağırlığı; sürücü ve bagaj için eklenen 75 kg dahil. Boş ağırlık 1860 kg, G20 M340ix'in boş ağırlığı 1760 kg idi, fark tam olarak 100 kg. Bunun sebebi M350'nin daha büyük olması, daha büyük MHEV bataryası ve bazı başka şeyler (daha büyük frenler, güç arttığı için muhtemelen daha fazla soğutma, daha yüksek pasif güvenlik vb.).

Araç bütçe aracı gibi duruyor. İç mekan ucuz görünüyor; en temel işler için bile ekran kullanılması tipik ve sıradan.

2024 X3M'im var, 2026 X3 kiralık aldım; iç mekan estetik olarak berbat ve plastikler çok ucuz. Honda ya da Kia'dan farkı yoktu. X3M'ime geri binince iç kalitenin farklı bir sınıf olduğunu hemen hissettim.