BMW X1

Bmw şu 3 silindirli ve 2.0 lık motordan revize edilmiş 1.5 lik motor rezilliğinden kepazeliğinden acilen vazgeçip gerçek 1.6 lık 4 silindirli motor geliştirip tüm modellere bu motoru koymalı hibrit desteğiyle zaten satış rekorları kırar ama saçma sapan 3 silindirlik 2.0 lık kısılmış motorla bu peynir gemisi artık yürümez

Mart 2024 cıkıslı arabada sım yok dıye turkıyeye yenıden gelen connected drive teknolojisini kullanamıyorum. Bagajdaki tek taraflı ışık kaynagından dolayı karanlıktaki yüklemelerde neyin nerde olduğu siluetten dolayı göremiyorum. Aracı calıstırdıktan sonra en az 8 saniye bekledikten sonra işletim sistemi kendine gelip ekrana access saglayabiliyorum. Daha sayarım da, neyse. İlk ve son BMW deneyimim. Maalesef koskoca bir hayalkırıklıgısın ve maalesef ki senınle bir 10 sene daha ekonomik sebeplerden dolayı birlikte olmak durumundayım.

Yeni x1 i az önce test sürüşü yaptım araç çok güzel olmuş bmw satış temsilcisinden aldığım habere göre 7 ileri çift kavramalı tam otomatik getrak şanzıman var dedi diğer çift kavramalı şanzımanlarla karıştırma dedi normalde çift kavramalı şanzımanlar yarı otomatik olur bu çift kavrama tam otomatik dedi ama vites geçişleri ve aracın genel durumu çok iyi sessizlik ve performans 1.5 3 silindirli dizel olmasına rağmen iyi geldi bana

Otomobili kiraladım, elektriği 2 saat 15 dk şarj ettim ve benzini fulledim, Kayaşehir-Levent-Beykoz-Fatih ve tekrar Kayaşehir 133 km yol yaptım. Eve gelmeme yakın elektrik bitti ve zaman zaman yakıta geçti, araç 1 litre yakıt tüketti, inanılmaz bir veri ama yumuşak kullanmak gerekiyor. Rampa aşağı aracı gazsız sürerseniz kendi kendini şarj ediyor.

Evinizde prizden şarj etmediğiniz sürece bu araçtan yakıt ekonomisi sağlayamazsınız. Eğer amacınız yakıt ise az yakan Dizel daha mantıklı. Şarj etmeyip batarya koruma modunda ise 6-8 lt arası benzin yakar. Almayı düşünenler için söylüyorum. Yine de alınır, normal hibrit gibi kullanıp, sürekli yüksek performans elde etme durumunuz var. Diğer taraftan BMW ayda en az 1 kere şarj edilmesini tavsiye ediyor.

Araci uzun yolda deneyimleme sansi buldum. Yola çiktigimda elektrigi devre disi birak seçip otomatik geçisi aktif biraktim. Tam sarj ve tam depo olarak izmir-Antalya arasi yol yaptim. Aydin otobani üzerinden Denizli takiben Antalyaya giris yaptim. Toplam 600 km yol yaptim. Bu sekilde 350 km benzinle 250 km elektrikle yol katettim. 5,2 It/100km ortalama yakti. Araç seyir esnasinda rejeneratif sekilde bataryaya küçük dolumlar yaparak elektrik motorunu canli tutuyor. Bu sayede 250 km kadar elektrikle yol katedebildi. Bunun yaninda gerektiginde güç ihtiyaci ve virajlarda 4 çekeri hissettiriyor ve çok tatlı sürüs yapiyor. Bu seyahatimde efficiency modu kullandim. Bir sonraki seyahatim buradan Eskisehire olacak. Bu sefer personal modu kullanacagim. Çünkü araci alirken kafamda batarya bitince ne olacak sorular vardi. Ama gördügüm kadariyla araç devamli hibrit olarak çalisiyor. Batarya bittikten sonra elektrigi aktif et kendi segildi ve sarj oldukça elektrikli motor devreye girip çikti. Bu durum Çok hosuma gitti. Sehir içi mantikli oldugu kadar sehir disi da çok mantikli bir araç. S drive 18i kullanicisiydim ve o araç sehir digi en düsük 6 It seviyelerinde tüketiyordu, 7 litre hatta 8 litre ile seyahat ediyordum.

Markalar kadran işini boşverdi gibi iyice. Sadece ekran var. Arabanın göğsü boş gözüküyor. Üniversite projesi gibi iş gören bir ekran tamam gerisine gerek yok. Ben araba satın aldım orda niye cover içine gömülü ekranın sağı solu dolu dolu bir kadran görmüyorum? Bir de yani multimedya'yla birleşik bir ekran olunca daha da çirkin ve işten kaçılmış gibi gözüküyor. Arabanın içi sağa doğru kayıyor da direksiyon solda kalmış yanlış yerde oturuyorum hissi veriyor. Böyle acayip bir tasarım tercihi. Daha modern daha sade fütüristik duruyor diye de düşünüyorlar belliki. Hoş değil bence o tasarım.

X1 berbat bir araba. 4 çeker olduğuna bakmayın ön çekerler içten yakmalı, arka çeker elektrikli motorla çalışıyor. Sürekli 4 çeker değil. Yol tutuş berbat, yere su damlamasın. Şarj etmeyince de hibrit araçlara göre çok yakıyor 8 litre benim ortalamam. Şarjı 80km bile yapmıyor en az 1 saat 45 dakika sürüyor. Bagaj desen yok, iç hacmi dar. Kesinlikle parasını hak etmiyor.

Belki A-Class de bir seçenek ama o bir hatchback, o yüzden X1 daha uygun; BMW logosu sayesinde ayrıca bu dönemde performans odaklı bir SUV olarak bu segmentte tek olduğunu düşünüyorum, lüks bir araç. Ama bazı sorunları var: bakım, motor seçeneği eksikliği, güvenilirlik. Yol üstü duruşunu ben pek önemsemiyorum. Gerçekten performanslı bir araba istiyorsan A4 veya 2 Serisi almak daha iyi olur.

Aynı araç var bende 10 gün önce aldım İstanbul izmir antalya istanbul arası hız limitlerini geçmeyerek bagaj dolu klima 22 derece ağustos sonu 6.3/100km litre yakıt tüketim. Araç çok sessiz mpaket biraz sert ama yol tutuş çok iyi. Harman kardon pek iyi değil önceki aracım mercedes bang olufsen efsane idi. Şerit takip başarılı değil ayrıca şeritte giderken şeritte değilsin uyarısı verebiliyor bagaj 500 litre alttaki boşluk ile; kullanılabilir alan pek iyi değil otomatik park ve çıkış efsane. Araç premium hissettiriyor