Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 67 Fotoğraf
+62
BMW X1
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre asıl belirleyici nokta şarj: düzenli şarj edilince tüketim çok düşük, edilmezse benzinli gibi 6-8 L/100km seviyesinde kalıyor. Elektrik menzili şehir içinde tek şarjla iş-ev arası yetiyor; ancak soğukta menzil belirgin düşüyor ve DC hızlı şarj yok. Performans, 4 çeker ve sürüş keyfi övülüyor; far buğulanması, bagaj tıkırtısı ve Borusan satış sonrası desteği sık şikayet ediliyor.
Motoru daha kuvvetli olan 30e modelim var. İlk 10 bin km, yaklaşık yarısı elektrik yarısı benzinli kullanımda ortalama 4-4.5 litre benzin karşılığı maliyeti oldu. İçinde otoban kullanımı ve 150km gibi süratler de var. Sonuçta 4x4 SUV olduğundan ve çok da tasarruf için çabalamadan bu rakam güzel. Daha fazla bir elektrik kullanımı sağlar 100 km ortalama tutturursanız maliyeti daha da fazla düşürmeniz sözkonusu olur.
Ben de kendi tecrübemi aktarayım. Yaklaşık 7 aydır kullanıyorum. Öncelikle kitapçıkta bataryanın %80 doldurulması öneriliyor. Bu da 50-55 km menzil demek. Günlük kullanım için yeterli. Her gün şarj olanağımızın olup olmaması önemli. Batarya dolu iken öncelikli elektrik motorunu kullanıyor. Tüketim 20-25 kwh/100 km civarında geziyor. Klima çalışırsa daha fazla tabiki. Batarya bitince benzinli motora geçiyor. Önemli olan nokta benzinli motor bataryayı şarj etmeye çalışırsa benzin motoru sürekli yüksek devirde çalışıyor ve hem sarfiyat çok fazla oluyor hem de araç çok gürültülü çalışıyor. Bu durum da sürüş keyfini oldukça düşürüyor. Ben uzun yolda menzil düşünce pil seviyesini koru modunda kullanıyorum. Bu modda benzin motoru pili doldurmaya çalışmıyor, araç sadece benzin ile gidiyor. Uzun yolda 120 aşılmazsa 6-6.5 lt/100km yakıyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bmw acık ara mersedese gore daha ıyı motor sanzıman getırerek her kasada memnunıyet verıyor. Mesela gla ve x1 kıyaslarsak gla da 1.4 motor 7 ılerı sanzımanla getırırken, x1 klasık 1.6/170 hp 8 ıler zf ıle getırıyor. Keske mersedesde 1.5/170hp/9 ileri sanzımanla getirse her modelini böylece memnunıyet artsın.
Satış sonrası heryerde destek alabileceğim servisi varken yedek parça da sorun yaşamayacağımı bildiğim için tesladan vazgeçtim ve bu aracı aldım oldukça memnunum 👍🏽
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2023 model x1 sdrive 18i kullanıyorum 1.5 yıldır. 20 bin km'lik tecrübelerimi aktarmak istiyorum. 1-Kesinlikle iç ve dış tasarım olarak c suv segmentinin çok üzerinde ve rakipsiz
2-Araç kompakt değil heybetli ve yüksek C suv rakiplerine göre
3-Donanım olarak kendi aracımda acc, şerit takip, çarpaz trafik uyarısı, kör nokta, otonom sürüş, şerit değiştirme asistanı, geri sürüş asistanı, deri göğüs ve kapı döşemeleri, harman kardon, adaptif farlar, ısıtmalı elektrikli masajlı bel destekli koltuklar, adaptif süspansiyon, head up, 360 kamera gibi q3, glb ve xc40'ta çok olmayan donanımlar mevcut. Araç donanım olarak segmentinin çok üzerinde.
4-Bagaj, iç hacim, tavan diz mesafeleri 4-5 kişilik aileler için çok ideal.
5-Sürüş hissiyatı, yol tutuşu ve konforu çok güzel. 136 beygir olan versiyon aracım ancak ona rağmen performansı araç için gayet yeterli. Yakıt tüketimi 20 bin km ortalamam 7.6 lt/100km.
6-İzolasyon gayet güzel birazcık yol sesi alıyor ancak otoyolda giderken pek gelmiyor.
7-Ekran, head up ve kadran çok detaylı ancak kullanmaya alıştığınız çözünürlüğü, hızı, içerikleri harika. 8-Malzeme kalitesi olarak çok memnunun trim sesi sunroof hariç yok, sunroof da kaçınılmaz ancak servis sesi azaltabiliyor.
9-Otonom sürüşü çok iyi çalışıyor, şerit değiştirebiliyor, aracı akıtabiliyor, ekonomi yaparak da gidebiliyor anlık gaz vermiyor. Acc dur kalk trafikte inanılmaz bir konfor sağlıyor, mesafe ayarını da çok tadında ayarlıyor. Park asistanı ve 360 kamera favorim. En dar yerlerde bile göremediğimiz yer yok ki zaten araç kesinlikle bir yere dokunmanız ve çarpmanıza izin vermiyor. Çok kez kör noktada yaya ve araca çarpmama engel olmuştur. Geri sürüş asistanı 50 m geri gelebiliyor. Ben kendi park yerimi kaydettim, kendi kendine park ediyor.
10-Kesinlikle tavsiye ediyorum. Pişman olmazsınız.
Bu sayfada BMW X1 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 332 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre asıl belirleyici nokta şarj: düzenli şarj edilince tüketim çok düşük, edilmezse benzinli gibi 6-8 L/100km seviyesinde kalıyor. Elektrik menzili şehir içinde tek şarjla iş-ev arası yetiyor; ancak soğukta menzil belirgin düşüyor ve DC hızlı şarj yok. Performans, 4 çeker ve sürüş keyfi övülüyor; far buğulanması, bagaj tıkırtısı ve Borusan satış sonrası desteği sık şikayet ediliyor.
BMW X1 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek X1 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
BMW X1 plug-in hibrit gerçekten yakıt tasarrufu sağlıyor mu?
Sadece düzenli şarj ederseniz. Kullanıcılar evde şarj edildiğinde tüketimin çok düşük olduğunu, hiç şarj edilmediğinde ise 6-8 L/100km civarında benzinli gibi tükettiğini belirtiyor. Bir kullanıcı iki depo doluyken 1000 km yaptığını aktarıyor.
BMW X1 elektrikli menzil ne kadar yetiyor?
Şehir içi kullanımda tek şarjla iş-ev arası mesafeye yetiyor. Bir kullanıcı full şarjda başta 76-77 km gördüğünü, sonra 57-58 km'ye düştüğünü; başkaları da 70-75 km menzil ölçtüğünü söylüyor. Soğuk havada menzilin belirgin azaldığı sık dile getiriliyor.
BMW X1 aracın DC hızlı şarj özelliği var mı?
Yok. Kullanıcılar DC hızlı şarj olmamasını uzun yolda dezavantaj olarak görüyor ve evde AC şarjla (bir kullanıcı wallbox ile yaklaşık 2 saatte dolduğunu) kullanıyor.
BMW X1 3 silindirli motor yetersiz kalıyor mu?
Hayır, kullanıcılar başta çekindiklerini ama yavaş bulmadıklarını söylüyor. 4 çeker olması ve elektrik desteğiyle performanstan memnunlar; 326 HP'lik xDrive30e versiyonunu tam performans aracı olarak tanımlayanlar var.
BMW X1 hangi sık şikayetler öne çıkıyor?
Far buğulanması (kronik sorun olarak belirtilen), bagaj kilidinden gelen tıkırtı ve Borusan satış sonrası desteği en çok şikayet edilen konular. Ayrıca koltuk omuz desteği ve soğukta menzil kaybı eleştiriliyor.
BMW X1 kimlere uygun bir araç?
Evde/işte şarj imkanı olan ve günlük kısa mesafe yapanlara uygun. Uzun yolda istasyon/şarj stresi istemeyip elektrikli sürüş konforunu da yaşamak isteyenler için ideal bulunuyor; her gün şarj edemeyecekler için avantajı azalıyor.
İlgili Aramalar
bmw x1 fiyatbmw x1 sahibindenbmw x1 fiyat listesibmw x1 elektriklibmw x1 plug in hybridbmw x1 sıfır fiyatlarıbmw x1 elektrikli fiyatbmw x1 xdrive25ebmw x1 plug in hybrid fiyat