BMW X2

Kesin bir BMW hayranıyım. Ancak iki adet 3 Serisi'm ve bir X3 M40i'm hep ZF 8 ileri şanzımanla geldi: kurşun geçirmez, sessiz ve yumuşak vites geçişleri. Bu X2 M35i'deki 7 ileri DCT ise kaba çalışıyor ve geçişlerde kötü şekilde takılıyor. BMW ZF 8 ileriyi koymaya karar verirse belki küçülmeyi düşünürüm. 312 beygir ve tork mükemmel görünüyor ama ikinci sınıf bir şanzımana katlanamam.

Gerçekten güzel bir araç. Sürüş hissi benzeri suv rakiplerine göre oldukça sportif. Verilen paranın tam karşılığını donanım ve güç olarak sunamıyor gibi gelebilir çünkü benzer paralara premium olmayan ama daha donanımlı ve güçlü araçlar mevcut. Ama buradaki espri tam da bu aslında. Amaç Seçkin müşteri kitlesi elde etmek. Tek seferlik atışla araba alacak insan bu aracı almaz. bunu sadece parası fazla olan az sayıdaki insan alır. Böylece herkesin sahip olduğu adeta ücretsiz dağıtılmış gibi piyasada bolca bulunan araç sahiplerinden kendini ayırır...

X1/X2 platformundaki frenler tam bir rezalet açıkçası. Geri çağırma yapıldıktan sonra bile berbatlar. Hibrit modellerdeki güç aktarma programlaması da felaket ötesi. Turbo, şanzıman ve elektrik motoru arasında tam bir kararsızlık var, pedal tepkisini asla iki kez aynı alamıyorsun. Ayrıca hibrit modellerde Adaptive Drive yapılandırılamıyor ya da kapatılamıyor, araba hızı, konumu ve navigasyon bilgisini kullanarak ne kadar geri kazanım yapacağına kendi karar veriyor, yani senin iznin olmadan sürekli geri kazanımla bir şeyler yapıyor ve ne yapacağını asla bilemiyorsun.

2022 218i kullanıyorum araçla alakalı hiçbir sorun yaşamadım güzel bir araç. Motorunun az yaktığını söyleyemem fakat gidişi güzel teknolojisi konforu gayet yeterli. Bunun öncesinde yeni kasa CLA180d amg kullandım. Cla bana daha lüks ve elit gelmişti ama 1.5 dizel olması çekişi ve motor gürültüsü konusunda zayıftı. Ben 218i yerine cla200 4matic'i tercih ederim.

Birkaç ay önce 4 serisi Grand Coupe'm serviste iken bunu ikame araç olarak aldım. Yüksek bir araç, binmesi kolay olur diye beklersin ama hayır. F36'ma göre binmesi daha zor. Tavanın ve kapı açıklığının şekli koltuk pozisyonuyla birleşince başın tavana çarpıyor. Üstelik sessiz de değil. Ses yalıtımı en ucuz Dacia seviyesinde, tekerlek davlumbazındaki her küçük taşı duyuyorsun. Çoğu şey ucuz ve plastik hissettiriyor. Ayrıca gücü de yoktu. Sanırım küçük bir hibritti ve inanılmaz oranda benzin yiyordu. Yaşlı bir adam gibi sakin sürdüm, 35 km gittim ve 5.5L yakıt harcadı! Motor gürültülü değildi ama sesi berbattı, sanırım 3 silindir.

Almanya'da bende Plug-in hibrid modeli var. Araçta önde 1.5 lt 125 PS üç silindir benzinli motor ve arkada 10KW 95 PS elektrikli motor var. Dolayısıyla araç dört çeker ve 220 PS oluyor. Bu haliyle performansı ve yol tutuşu olağanüstü. Araç resmen yere yapışıyor ve birden fırlayıp gidiyor. Akü dolu iken (plug in doldurulduğunda) 4.5 lt/100 km ve akü boş iken (kendi kendini şarj ederken) 6,4 lt/100km benzin yakıyor. Aracın sadece benzinli, sadece elektrikli, karma sürüş modları var. Ayrıca navigasyona göre nerde hangi modu kullanacağına (yakıt ekonomisi açısından) kendinin karar verdiği bir modu daha var. Sadece elektrik modunda şehir içinde 35-40km gidilebiliyor.

2018 benzinli kullanıyorum. Araç güzel görünümlü, fakat ben uzun yol yapan biriyim. 1. araç neredeyse dizel gibi gürültülü çalışıyor 2. Yolda çok fazla oynuyor, yer tutuş gerçek hiç hoşuma gitmedi. 3. 100km civarı olduğunda sanki açık biyeri var gibi sesi içeri alıyo. 4. sanruf örtüsü vallahi bez parçası gibi ince ve sarkıyo. 4. halen cd çaları var. Yokuş kalkış kaydırıyo / far aydınlatma şimdiye kadar kullandığım en iyi ışık. uzun yolda harika. yakıt km/L standart iyi. Vs

Bu aracın dizaynı güzel ama şahsi olarak arkasını beğenmemiştim, özellikle arka difüzörün sağ sol yanlarında ki büyük siyah alanlar gereksiz duruyordu. Amaaa, BMW bayisine gittim ve fikrim tamamen değişti, araç hiç de küçük değil, arka tasarımı gerçekte çok daha güzel duruyor, iç rengi beyaz olan versiyonunda içerisi oldukça ferah hissettiriyor. 185 boyum var, ön koltukları kendime göre ayarlayıp arka alanı test ettim, ön koltukların yapısından dolayı bacaklarım rahat sığdı. Arka yaşam alanında eksi puanım kesinlikle baş mesafesi, rahat pozisyonda oturmama rağmen baş mesafesi kısa. Uzun lafın kısası, BMW 5, Tiguan ve Reno modellerini kullanmış birisi olarak, BMW X2 yeni tasarımı bence ülkemizde tutulacak hissettiriyor, alacak olanlara hayırlı olsun.

Msport paket sdrive manuel vites olanını kullanma fırsatı bulmuştum. Hem uzun yol hem şehir içi sürüş dinamiklerini test edebildim. Kullanışlılık konusunda bekleneni karşılamıyor olabilir telefonu bardaklığa koyuyoruz şaka gibi resmen. Ama ben 1.82cm boy ile arkada çok rahat oturdum hem diz hem de baş mesafesi iyi çok uzun boylu değilseniz sıkıntı olmaz. Viraj performansı gayet iyi, güven veriyor. Hızlanma konusunda da 0-100 çok başarılı değil ama soluksuz 200km/h a geliyor ve motor sesi çok tatlı bir tını veriyor, güven hissi veriyor basarken korkmuyorsunuz 140km/h'dan sonra rüzgar sesi belirginleşiyor. Ses sistemi güzel, tasarım başarılı, bagaj geniş ama önden çekiş genç işi değil. Farlar yolu mükemmel aydınlatıyor. Kör nokta yok. Otonom sürüş için ciddi özellikler eklemişler x2 için açıkçası teknolojisi ilerde. Gösterge panelini beğenmedim çok sıradan gözüküyor. Benim kullandığım büyük multimedya sistemli olduğu için rahatsızlık hissetmedim keşke standart olsaydı. 2019 yılında o kadar kullanışsız bir ekran olmamış.

1.5 3 silindir 70bin km kullandım, bu araçlar az yakmada.uzun yolda dizele taş çıkartan harika tüketim verileri sağlıyor, uzun yolda 120 civarı hızlarda ortalama en çok 5.7 yakar hızı 110 a sabitlerseniz 5litreye kadar az yakabilir. 140-160 otoban hızlarınsa giderseniz bu defa da en çok 7.0 -7.5 tüketir, uzaktan 3 silindir alınmaz diyen cahil takımına aldırmayın almak isteyenlerin keyif alacağı bir araç