BYD Atto 3

Beğenmediğim 3 özellik Nfc pratik ve güvenli değil. Şarj etme bölmesi açıldığında su içindeydi. Buda güvenlik açısından eksi. Sonuçta elektrik akışı olacak bir bölüm buna dikkat etmeleri gerekirdi. O kısma su almayacak contalı bir kapak yapabilirlerdi. Son olarak aracın hareket ederken ki sesi. Gördüğüm en sesli elektrikli otomobil bu sanırım. Tabi belki bunu araç yayalar tarafından trafikte fark edilsin diye yapmış olabilirler.

Kullandığım araç android auto kullanabildiğim ilk araç. Arabaya bindiğimde ilk işim kabloyu telefona takmak oluyor. Bu hep böyle gidecek muhtemelen her aracımda, multimedya ekran sadece android auto destekledikçe başka bir şey aramayacağım. Ekranın ses açma özelliği, varsa kısayol tuşları dışındaki özellikleri çok da tercih sebebi değil artık, en azından benim için.

Elektrikli arabalar iyi güzel de ben yeni nesil pillerin çıkmasını beklerim yine de. Malum türkiye şartları, zengin değiliz, elimizdeki aracın değerinin düşmesi bize çok koyar. O yüzden bugünkü düşük menzil araçları almam. Bir de yavaş şarj gerçekten büyük sorun, alacaksam olabildiğince hızlı şarj olabilen araç alırdım. Klima vs tuşlarının fiziksel tuş olmayıp da ekrandaki menüden dokunmatik olması ciddi dezavantaj. Ben seyir halindeyken ekrana neden bakmak zorunda olayım. Fiziksel tuş olacak ve dokunduğunda hissedeceksin, tuşun yeri belli, gözünü yoldan ayırmadan klima ile oynayabileceksin. Genel olarak baktığında F/P olarak mantıklı araç olabilir.

Eski kafalı olduğumu söyleyebilirsiniz ama her yerde ekran olması bu araba için büyük bir eksi. Bunun yerine gösterge ve dokunsal butonlar olsun isterim; bataryaya daha iyi, yazılım hatası riski daha az, hangi fonksiyona basacağını bilmek için gözlerini yoldan ayırmana gerek kalmıyor çünkü elle hissederek bulabiliyorsun. Ayrıca ekranlar çok soğuk iklimlerle de pek uyumlu değil.

Ben yaklaşık 3 aydır byd atto 3 araştırıyorum yaklaşık 15 gün 800 km dir kullanıyorum. Araç gerçekten özellikli, kullanışlı bir araç. Sadece Menzil konusu kullanıma göre çok değişkenlik gösterebilir. Menzili 370-400 km şehir içi, 270-300 km şehirlerarası ortalama tüketim diyebiliriz. Ama kibar ve klima koltuk ısıtma kapalı vs bu Menzil artabilir. Ben şehir içi kullanım olarak 350 km tahmin ediyorum benim kullanımıma bağlı. Bu konuda genel bilgi olarak şunu söyleyebilirim şehir içi genel kullanım olacaksa ve evden şarj imkanı varsa kesinlikle tavsiye ederim. Ben çok keyif aldım. F/P düşünmeden alınabilir. Muadilleri arasında süper.

LFP nin dezavantajları var ama bir de avantajı var demek pek doğru değil, tam tersi. LFP nin bir sürü avantajı ama tek bir dezavantajı var. Tek dezavantajı enerji yoğunluğu (performans = menzil). Avantajları çok: 1- NMC bataryaya göre alev alma (yangın) güvenliği 75 kat daha iyi. 2- Ömür beklentisi iki kat daha iyi. 3- Değiştirmek gerektiğinde maliyet yarısı kadar. 4- Isıya ve soğuğa karşı dayanımı daha yüksek. 5- Aşırı şarj etmeye karşı dayanımı daha yüksek. LFP aslında elektrikli bir araçta aranması hatta ısrar edilmesi gereken bir özellik.

Ben başka bir aracamı bindiiimm yoksa çok mu abartılıyor bilemiyorum ama malzeme kalitesi berbat, çok dandik. Evet birleşim yerlerinde vs sıkıntı yok eyvallah ama her yerde bir detay bir faklılık ve hepside inanılmaz dandik plastiklerden yapılmış, kapı açma yerinden kapı tutma koluna, klima yönlendirmesinden tuşlarına kadar çok çok dandik. Zaman geçtikçe bu malzemelerin çok çabuk yıpranacağına ve deli gibi arabanın her yerinden trim sesi geleceğine o kadar eminim ki..

Elektrikli araç berbat bir deneyim. Özellikle uzun yol için. Bu lanet arabayla istanbuldan izmire tam 12 saat 54 dakikada varış noktasına vardık. Neden? Lanet şarj istasyonlarında rezervasyonsuz gidemiyorsun erken varıyorsun 3 saat evet 3 saat sıra bekliyorsun 1 saat de şarj oluyor. Bitti mi hayır :) klima açıyorsan yandın özellikle eğimli yolda yaz sıcağında lanet olası o klimayı açtığında pili bozuk iphone gibi şarj yiyor. Artı şarj sırası tartışması da pakete dahil :) iyi eğlenceler herkese. Ben benzinli araçtan devam yemişim tasarrufunu bana toplamda 12 saat kaybına neden oldu

Atto 3 aracımı 01.01.2025 te teslim aldım şuan aracım 72.000 km de. Urla da yaşıyorum ve Türkiyenin doğusundan batısına her yere gittim, şehir içinde bir menzil probleminiz yok 450 km lerin üstüne çok rahat çıkıyor (yaz-kış klimam hep 20 derecede) Uzun yolda işler biraz değişiyor kış lastikleri ve 0-10 derecede 120 km hız ortalamayla 280 km gidebiliyorum yaz mevsiminde ise bu rakam 300-320 km civarında ama 90-100 km sabit gidersek çok rahat 350 km gidiyor tabi gidebilene 😅 2 kere bakıma girdim 30.000 km ve 60.000 km 30 bin bakımına 7 bin tl 60 bin bakımına 10 bin tl ödedim. 2 kere kaza yaptım birinde sağ kapıya demir girdi diğerinde ışıkta sağ ön çamurluğuma çarptılar dururken 2 sinde de izmir byd volt servisinde 2 hafta kaldı araba bir problem yaşamadım 72.000 km kümülatif ortalamam 19 kw•h/100 km Aracımda yaşadığım 2 problem oldu 1- sunrooftan ses geliyordu tıkırtı şeklinde serviste hallettiler 2- sol yan aynam kapanmamaya başladı video istediler gönderdim 2 hafta sonra garantiden değişti Aracın sevdiğim özelliklerine gelirse •uzaktan kontrol ve dilediğim kişiye yetkilendirme verip aracı kullandırabilme özelliği •aracı teslim alırken bayiden standart olarak verilen Yaz kış paspas takımı Bagaj havuzu 220 volt ev şarj cihazı Arabadan elektirik ihtiyacı için kullabileceğiniz üçlü priz Ac şarj için gerekli ara kablo Bana göre olumsuz yönleri ise •167 km limitör •otonom sürüş 15 sn sonra devre dışı kalıyor •otomatik park olmalıydı •30.000 km de bir bakım değil 50.000 km olmalıydı •mobil uygulamadan bagaj açıp kapatma olması gerekirdi Yazımda hatam ya da kusurum olduysa affedin, fiyat performans olarak Atto 3'ün lider olduğunu düşünüyorum ki çok araştırdım aldığım dönemde

Ben 2025 Ağustos ayında aldım ben şehir içi yaz mevsimi 500 km klima yok Uzun yol İst Kayseri gittim 300km şarj ayarlamanız gerekir ama 350 km gidersiniz ama yolunuz rampa ise biraz değişir ben bolu highway a10 km kala yolda kaldım ilk deneyimdi orda öğrenmiş oldum😂 Parça konusu bana tır arkadan değdi bagaj kapağı değişti serviste 3 haftada teslim edildi evde şarj ediyorum faturam 150 TL arttı kışın 250 TL arttı he evde kışın kurutma makinası kullaniyordum onu azalttım devlet desteği 4000 kW geçmeyin diye uzun yola cikmazsam DC şarj etmiyorum ben bu araca Bayondan geçtim birdaha içtan yanmalı kullaniryim elektrik li araçlar yasaklanirsa ozaman