Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
BYD Atto 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve verimli bulunuyor, LFP (demir fosfat) bataryası uzun ömürlü olarak öne çıkıyor. Şikayetler ise 100 km üzerinde artan iç ses ve malzeme/plastik kalitesinde yoğunlaşıyor. Anahtarsız girişin sadece şoför kapısında olması ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
Beğenmediğim 3 özellik
Nfc pratik ve güvenli değil.
Şarj etme bölmesi açıldığında su içindeydi. Buda güvenlik açısından eksi. Sonuçta elektrik akışı olacak bir bölüm buna dikkat etmeleri gerekirdi. O kısma su almayacak contalı bir kapak yapabilirlerdi.
Son olarak aracın hareket ederken ki sesi. Gördüğüm en sesli elektrikli otomobil bu sanırım. Tabi belki bunu araç yayalar tarafından trafikte fark edilsin diye yapmış olabilirler.
60 Kw Bataryalı olanından arkadaşıma alma dedim aldı, pişman oldu. Menzili çok kısa. Çorlu içinde en fazla 300 km gidiyor, şehir dışında biraz basarsan 250 km fazla gitmiyor. Çorlu içinde 100 km de 19Kw altına düşüremedi, enerji tüketimini. Bilginize arkadaşlar, alacaklar bu menzili bilsin.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Direksiyondaki tuş takımı, hava menfezleri filan malzeme kalitesi biraz düşük gibi geldi. Espri olarak algılanmasın ama güneşe maruz kalmış plastik kokusu hissiyatı verdi bana.
Eski kafalı olduğumu söyleyebilirsiniz ama her yerde ekran olması bu araba için büyük bir eksi. Bunun yerine gösterge ve dokunsal butonlar olsun isterim; bataryaya daha iyi, yazılım hatası riski daha az, hangi fonksiyona basacağını bilmek için gözlerini yoldan ayırmana gerek kalmıyor çünkü elle hissederek bulabiliyorsun. Ayrıca ekranlar çok soğuk iklimlerle de pek uyumlu değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu sayfada BYD Atto 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 121 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve verimli bulunuyor, LFP (demir fosfat) bataryası uzun ömürlü olarak öne çıkıyor. Şikayetler ise 100 km üzerinde artan iç ses ve malzeme/plastik kalitesinde yoğunlaşıyor. Anahtarsız girişin sadece şoför kapısında olması ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
BYD Atto 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Atto 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, kullanıcılara göre demir fosfat (LFP) bataryası kullanıyor ve bu ömürlük bir akü olarak değerlendiriliyor. Eski modele göre önemli bir gelişme olarak görülüyor.
BYD Atto 3 yüksek hızda iç ses sorun oluyor mu?
Bir kullanıcıya göre 100 km hızı geçince içeri belirgin ses giriyor. Bu, dile getirilen eksilerden biri.
BYD Atto 3 malzeme kalitesi nasıl?
Bazı kullanıcılar malzeme kalitesini yeterli bulmuyor ve plastik/geri dönüşlerin iyi olmadığını belirtiyor. Ayrıca havalandırma ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
BYD Atto 3 konfor açısından memnuniyet var mı?
Evet, araç aşırı konforlu olarak tanımlanıyor. Kompakt boyutları ve ergonomisiyle özellikle arka koltukta çocuklu kullanımda rahat bulunuyor.
BYD Atto 3 anahtarsız giriş tüm kapılarda var mı?
Hayır, bir kullanıcıya göre anahtarsız giriş yalnızca şoför kapısında bulunuyor ve bu aracın tek eksiği olarak belirtiliyor.
BYD Atto 3 koltuk soğutma özelliği var mı?
2024 model itibariyle koltuk soğutma eklenmiş; kullanıcıya göre 2023 modelde bu özellik yoktu.
