Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
BYD Atto 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve verimli bulunuyor, LFP (demir fosfat) bataryası uzun ömürlü olarak öne çıkıyor. Şikayetler ise 100 km üzerinde artan iç ses ve malzeme/plastik kalitesinde yoğunlaşıyor. Anahtarsız girişin sadece şoför kapısında olması ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
Kör nokta yok denmişti ama ADAS ayarlarına girince okundu, durum düzeldi. Tüketim: 1 milyon km'den fazla araç kullanmış (1.0/1.3t/2.0tdi vb) biri olarak söylüyorum, 23.000 km'de halen 15-16 kW civarındayım. Kışın 19'a kadar çıkabiliyor. Şehir içi tüketim oldukça düşük, rejenerasyonun özellikle ciddi katkısı var. Tek pedal çok gerekli değil bence. Diğer araçların tüketimleri %30 oranında daha yüksek (Hyundai ve Kia hariç). Boyut olarak çoğu bu sınıftaki araçtan daha kullanışlı. Sunroof hayranı olmasam da sunroof iyi bir artı, %95 oranında elektrikli araçta bulunmayan bir özellik. Uzun araştırmalar sonucu fiyat performans olarak görüp aldığım bu araçtan çok memnunum, özellikle çocuklu ailelere eğlenceli bir araç diyebilirim. Eksileri var ama bu donanımda Clio ile aynı para neredeyse. Bundan sonra bir T10F almayı planlıyorum.
Aracı 10 aydır kullanıyoruz. 2025 sıfır olarak almıştık. Benim için elektrikli arabada bir aile olarak en önemli şey bataryanın güvenlilik derecesi. BYD bu işi çok iyi yaparak blade pil kullanıyor ve herhangi bir kaza durumunda patlama çatlama olmuyor; en azından Togg'dan ayıran en önemli özellik bence bu. Togg ile karşılaştırınca Togg'un 2. el piyasası yok denecek kadar azdı, bundan dolayı BYD tercih ettik, hiçbir zaman pişman olmadık. Özellik konusunda çok fazlasıyla doyuruyor. Bebeğimle araca binmeden önce cep telefonumdan aracın klimasını, koltuk ısıtmasını açıyorum, aşağıya inene kadar arabamız sıcacık oluyor. 1 senedir eksi gördüğüm tek yanı kronik cam tavan kısmından ve bagaj kapağının kilidinden tırım sesi yapıyor, servise gidip yaptırmanız gerekiyor.
BYD'nin Blade battery teknolojisini çok beğendiğim için sanırım birkaç ay içinde atto 3 alacağım fakat fiyat fayda olarak dolphin ve seal u ev'nin gerisinde kaldığını düşünüyorum, fakat bütçem nedeniyle seal u ev'ye çıkamıyorum. Bu aracın bataryası 70-75 kilowatt olup bu fiyatlarda olsa gerçekten bence rakipsiz olurdu bu segmentte, ama ikinci elde Dolphin sayısının Atto 3'e göre 5 kat kadar daha az olması sebebiyle Atto 3'ü tercih edeceğim gibi duruyor.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yaklaşık beş aydır bu aracı kullanıyoruz eşimle birlikte, 15.000 kilometrede şimdi. Daha önceki elektrikli aracımız Peugeot 2008'di, batarya teknolojisi kıyaslanamaz, özellikle %80 sonrası uzun yolda. Bir de mini elektrikli aracımız var 2026 model, ikisini de hem uzun yolda hem şehir içinde çokça test ettik, evden şarj ediyoruz 3,5 kW hızla. Atto 3'ün tek eksiği anahtarsız giriş özelliğinin yalnızca şoför kapısında olması. İki çocukla birlikte kullanımda bu üç araç arasında mini daha pahalı ve kaliteli olmasına rağmen Atto 3, boyutları ve sürüş özellikleri açısından daha kompakt, daha ergonomik; arka koltuğa iki çocuk oturunca daha rahat.
Yaklaşık 9 aydır kullanıyoruz ailede 3 kişi ortak kullanıyoruz araç için açlık oyunları modunda kapışmalar yaşıyoruz😅. Şaka bir yana 25 yıl içten yanmalı motorlu araç kullanan bir kullanıcı olarak elektrikli otomobillerin sunduğu konfor inanılmaz farklı bir daha eskiye dönmek istemezsiniz. Atto3 bence BYD ailesinin bu fiyata alınabilecek en dolu aracı. Ara ara gelen güncellemeler aracı daha keyifli hale getiriyor.
2018 Audi a3 sedandan 2025 model Byd Atto 3 e geçtim çağ atladım diyebilirim resmen gerek teknolojisi gerek rahatlığı gerek kullanın kolaylığı ve sessizliği derken gerçekten ayrı bir boyuta geçmiş gibi oldum. Kendini kanıtlamış bir Alman arabasından Türkiye’de yeni bir Çin markasına geçmeme rağmen kalite konusunda hiçbir eksiklik hissetmedim sorusu olan varsa yardımcı olabilirim
BYD araçların kaputu açtığımda gördüğüm manzara bir an duraksatıyor insanı, o kadar gösteriş üzerine yarım kalmış gibi duran bir kaput altı ve devasa bir boşluk. Ayrıca ilk aklıma gelen yetişkin kedilerin yuvası olacağı, yavrularının içeri girip kabloları kemireceği oluyor. Kia sportage aracımda bir hafta 10 gün otoparkta yattığında pati izlerini görebiliyordum. Sonra her yola çıkmadan içini kontrol et, korna çal vs vs.
Aracın direksiyon hissiyatı çok kötü test sürüşü yaptım bayağı bi. Direksiyon berbat, hissiz, yapay. Araba stabil gitmiyor güven vermiyor. Belki ben Alfa Romeo kullanıcısı olduğum içindir ya da bu SUV saçmalığı yüzünden belki diyeceğim ama çoğu avrupa suv modeli böyle değil. Çinliler bu pil mil işini iyi yapıyor da, sürüş, alt takım, direksiyon, süspansiyon da zayıflar. Avrupalılar ile bu konularda ortaklık yapmaları lazım. Ayrıca bu araçların ön takımları da hiç dayanıklı değilmiş çok fazla aracın aksı kopmuş. Zamanla anlaşılacak bence bu çin araçlarının kalitesi. Böyle baktığında çok kaliteli duruyor ama ben o döşemeleri falan da birkaç yıl sonra deforme olacağını düşünüyorum.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Byd en güvenli batarya üretiyor, tek şase olması ısı pompası olması iyi lakin 60 kwh batarya yeterli değil, catl marka 150 kwh batarya ile 1000 km menzil sunuyor, zeekr ve nio 1000 km araçlar sunuyor. Byd'nin de biran önce 1000 km menzil sunduğunda dünyanın en iyisi diyebiliriz. Ülkemizde olması menzil sorununu ortadan kaldıran ilk marka olabilir, diğer türlü zeekr nio gibi markaların ülkemize gelmesini bekleyeceğiz. Kullanıcı olarak uzun yolda sıkıntılar çekmiş biri olarak elektrikli araç kullanmanın rahatlığını bilen, sessiz güçlü ekonomik tek sıkıntı menzil.
1 hafta önce bindim bu arabaya, takribi 80-100 km yol yaptık, hız olarak 170 km yi görüyor. Kalite olarak gerçekten premium etkisi var arabada ve 150-160'ta çok az hava sesi geliyor, 170'te falan esinti sesi geliyor biraz. En önemli husus klima anında soğutmuyor, en düşük seviyede olmasına rağmen 2-3 km sonra soğutmaya başlıyor ve tam anlamıyla bir içten yanmalı performansı alamadım. Klimada konfor olarak gayet güzel ama on numara değil, bazı yerlerden hızlı geçmek gerekiyor.
Bu sayfada BYD Atto 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 129 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve verimli bulunuyor, LFP (demir fosfat) bataryası uzun ömürlü olarak öne çıkıyor. Şikayetler ise 100 km üzerinde artan iç ses ve malzeme/plastik kalitesinde yoğunlaşıyor. Anahtarsız girişin sadece şoför kapısında olması ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
BYD Atto 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Atto 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, kullanıcılara göre demir fosfat (LFP) bataryası kullanıyor ve bu ömürlük bir akü olarak değerlendiriliyor. Eski modele göre önemli bir gelişme olarak görülüyor.
BYD Atto 3 yüksek hızda iç ses sorun oluyor mu?
Bir kullanıcıya göre 100 km hızı geçince içeri belirgin ses giriyor. Bu, dile getirilen eksilerden biri.
BYD Atto 3 malzeme kalitesi nasıl?
Bazı kullanıcılar malzeme kalitesini yeterli bulmuyor ve plastik/geri dönüşlerin iyi olmadığını belirtiyor. Ayrıca havalandırma ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
BYD Atto 3 konfor açısından memnuniyet var mı?
Evet, araç aşırı konforlu olarak tanımlanıyor. Kompakt boyutları ve ergonomisiyle özellikle arka koltukta çocuklu kullanımda rahat bulunuyor.
BYD Atto 3 anahtarsız giriş tüm kapılarda var mı?
Hayır, bir kullanıcıya göre anahtarsız giriş yalnızca şoför kapısında bulunuyor ve bu aracın tek eksiği olarak belirtiliyor.
BYD Atto 3 koltuk soğutma özelliği var mı?
2024 model itibariyle koltuk soğutma eklenmiş; kullanıcıya göre 2023 modelde bu özellik yoktu.
