Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 10 Fotoğraf
+5
BYD Atto 3
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve verimli bulunuyor, LFP (demir fosfat) bataryası uzun ömürlü olarak öne çıkıyor. Şikayetler ise 100 km üzerinde artan iç ses ve malzeme/plastik kalitesinde yoğunlaşıyor. Anahtarsız girişin sadece şoför kapısında olması ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
Elektrikli arabalar iyi güzel de ben yeni nesil pillerin çıkmasını beklerim yine de. Malum türkiye şartları, zengin değiliz, elimizdeki aracın değerinin düşmesi bize çok koyar. O yüzden bugünkü düşük menzil araçları almam. Bir de yavaş şarj gerçekten büyük sorun, alacaksam olabildiğince hızlı şarj olabilen araç alırdım. Klima vs tuşlarının fiziksel tuş olmayıp da ekrandaki menüden dokunmatik olması ciddi dezavantaj. Ben seyir halindeyken ekrana neden bakmak zorunda olayım. Fiziksel tuş olacak ve dokunduğunda hissedeceksin, tuşun yeri belli, gözünü yoldan ayırmadan klima ile oynayabileceksin. Genel olarak baktığında F/P olarak mantıklı araç olabilir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Direksiyondaki tuş takımı, hava menfezleri filan malzeme kalitesi biraz düşük gibi geldi. Espri olarak algılanmasın ama güneşe maruz kalmış plastik kokusu hissiyatı verdi bana.
Eski kafalı olduğumu söyleyebilirsiniz ama her yerde ekran olması bu araba için büyük bir eksi. Bunun yerine gösterge ve dokunsal butonlar olsun isterim; bataryaya daha iyi, yazılım hatası riski daha az, hangi fonksiyona basacağını bilmek için gözlerini yoldan ayırmana gerek kalmıyor çünkü elle hissederek bulabiliyorsun. Ayrıca ekranlar çok soğuk iklimlerle de pek uyumlu değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ben yaklaşık 3 aydır byd atto 3 araştırıyorum yaklaşık 15 gün 800 km dir kullanıyorum. Araç gerçekten özellikli, kullanışlı bir araç. Sadece Menzil konusu kullanıma göre çok değişkenlik gösterebilir. Menzili 370-400 km şehir içi, 270-300 km şehirlerarası ortalama tüketim diyebiliriz. Ama kibar ve klima koltuk ısıtma kapalı vs bu Menzil artabilir. Ben şehir içi kullanım olarak 350 km tahmin ediyorum benim kullanımıma bağlı. Bu konuda genel bilgi olarak şunu söyleyebilirim şehir içi genel kullanım olacaksa ve evden şarj imkanı varsa kesinlikle tavsiye ederim. Ben çok keyif aldım. F/P düşünmeden alınabilir. Muadilleri arasında süper.
Bu sayfada BYD Atto 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 129 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç konforlu ve verimli bulunuyor, LFP (demir fosfat) bataryası uzun ömürlü olarak öne çıkıyor. Şikayetler ise 100 km üzerinde artan iç ses ve malzeme/plastik kalitesinde yoğunlaşıyor. Anahtarsız girişin sadece şoför kapısında olması ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
BYD Atto 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Atto 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Evet, kullanıcılara göre demir fosfat (LFP) bataryası kullanıyor ve bu ömürlük bir akü olarak değerlendiriliyor. Eski modele göre önemli bir gelişme olarak görülüyor.
BYD Atto 3 yüksek hızda iç ses sorun oluyor mu?
Bir kullanıcıya göre 100 km hızı geçince içeri belirgin ses giriyor. Bu, dile getirilen eksilerden biri.
BYD Atto 3 malzeme kalitesi nasıl?
Bazı kullanıcılar malzeme kalitesini yeterli bulmuyor ve plastik/geri dönüşlerin iyi olmadığını belirtiyor. Ayrıca havalandırma ve ön konsol tasarımı eleştiriliyor.
BYD Atto 3 konfor açısından memnuniyet var mı?
Evet, araç aşırı konforlu olarak tanımlanıyor. Kompakt boyutları ve ergonomisiyle özellikle arka koltukta çocuklu kullanımda rahat bulunuyor.
BYD Atto 3 anahtarsız giriş tüm kapılarda var mı?
Hayır, bir kullanıcıya göre anahtarsız giriş yalnızca şoför kapısında bulunuyor ve bu aracın tek eksiği olarak belirtiliyor.
BYD Atto 3 koltuk soğutma özelliği var mı?
2024 model itibariyle koltuk soğutma eklenmiş; kullanıcıya göre 2023 modelde bu özellik yoktu.
