BYD Dolphin

Aracı almayı düşünenler için, Olumsuz yönler: Otomatik kararan dikiz aynası yok, sinyaller ve bagaj lambası led değil. Araç ile gelen lastikler çok kötü hatta kış şartları için tehlikeli. İç dizayn çok kötü, saklama alanları rezalet. Düğmelerin konumlarım ve kullanımı çok kötü (vites seçme kullanışsız, mod seçme çok geride). Sürücü ekranı çok kötü (neredeyse ilk çıkan renkli ekran telefonlar gibi), sonradan konmuşa benziyor. Beygir gücü yüksek olduğu için yıllık MTV'si yüksek. Olumlu yönler: Gerçek 360 derece kamera. Hatta sadece park ederken değil, dar yerlerden geçerken kullanılabilir, çok kullanışlı. Koltuk ısıtma (elektrikli araçlarda, klima yerine kullanınca gerçekten mesafeye etki ediyor). Direksiyon konum ayarları (sadece yukarı aşağı değil, ileri-geri) çok başarılı. Menzil fiyat aralığındaki araçlar için çok iyi. Bahar döneminde dikkatli kullanımda (belki biraz fazla dikkat ederek) 400'e yakın menzil çok rahat elde edilebilir. Performans gerçekten müthiş. Cam tavan perdesinin elektrikli olması gibi ufak ve güzel detaylar var. Not: İç mekan saklama alanları zevkler ve beklentiler farklı olabilir. Koltuklar arasında kalan ve kol dayamanın altındaki açık alan sözde saklama alanı. Oraya kim, ne koyacaktı? Kol dayama altında açılan saklama alanı yok. Sürekli kullandığım termos bardak, bardaklığa sığmadı. Yarım litrelik su ve kutu içecek sığar. Kişiye göre değişebilir ancak benim için iç dizayn ve ergonomisi gerçekten çok kötü.

Kilometre başına 11 centavo harcıyorum, eski benzinli aracımla ise alkolle kilometre başına 45 centavo harcıyordum. Artık benzin istasyonlarının insafına kalmaya son. Bir daha triger kayışı, yağ, buji, filtre, debriyaj, şanzıman yağı, egzoz, silindir kapağı contası, alternatör, su pompası falan değiştirmeme de gerek kalmayacak.

Mg4 Comfort kullanıcısı olarak (Isı Pompasız olanı) inanılmaz keyifli ve mutluyum. Sorunsuz, problemsiz, araç direksiyonda iken fiyat performans olarak inanılmaz güven veriyor. 2 defa Samsun-İstanbul git gel yaptım. Memnunum, umarım İspanya fabrikası bir an önce açılır da, gümrük şartlarına takılmadan DoğanTrend yeni Mgleri bayilere getirebilir. Hiç düşünmeden yenisi ile değişmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.

Sadece kendi deneyimimden konuşuyorum ama Dolphin Mini 2026'm, burada Goiânia'da — düz bir şehir, sıcak iklim ve normal trafikte — tam şarjla en fazla 260 km yapıyor. Bu da tek başıma, bagajsız, ECO modunda ve 60 km/s'i geçmeden. Birçok kez test ettim, sonuç hep aynı. Yani şehirde 400 km yapıyorum diyenler, ancak arabayı bir çekicinin üstüne koyup sadece klima çalışsın diye açık bırakırlarsa o kadar yaparlar.

Şirket için Mayıs ayında 2 adet aldık. Bir buçuk ay önce 1. Araç 20.000Km de 2. Araç 22.000km de arka fren balatalarından sürtme sesi gelmeye başlamıştı. Serviste iki aracında balataları garantiden değişti. Şuan araçlarımız 1. Araç 25.000Km 2. Araç 31.000Km de ve bu sefer ön baltalardan çok kötü sürtme sesi geliyor. Servise gönderdik balata spreyi sıkıp yolladılar. 2 gün sonra tekrar sürtme sesi gelmeye devam ediyor. Bu sefer balata değişim işine pek yanaşmdılar. Farklı bir servise göstermek üzere şun beklemedeyiz. Sesli şekilde kullanmaya devam ediyoruz. Ses dışında araçta şuana kadar başka bir problem yaşamadık

2025 byd dolphine araç sahibiyim. Bence şehir içi için güzel bir araç. Fakat benim için byd'nin sınıfta kalması, sıfır aldığım aracın yabancı bir epostaya kayıtlı olması ve bu sorunun aylardır çözülememesi. Yani yabancı birisi benim aracımın pozisyonunu takip edebilir, uzaktan çalıştırabilir, kilitlerini açabilir, klimasını vs. açıp kapatabilir, hatta aracı nfc anahtar özelliğiyle çalıştırıp araca binip gidebilir. Epostayı bayiye harf harf girdirmemize rağmen durum bu. Bu konuları da dikkate alın, sonra pişman olmayın.

BYD ve buğu çözme yan yana gelen iki kavram. Adamlar yüksek teknoloji kullanmış ama basit bir buğu sorununu çözememişler. Daha kat edecekleri önemli yollar var. İçten yanmalı araç kullanıcılarının problem olarak görmediği bazı şeyler bu tür araçlarda olması can sıkıcı. Buğu bunlardan biriydi diğeri ise sıcaklık ayarının gösterdiği gerçek sıcaklık olmayışı. 25 derece ayarlasan da ısınamıyosun. Yüksek ısıya alsan bataryan azalıyor. Gerçek menzille ekranda yazan menzil değerleri örtüşmyor.

Düzde sarmasının sebebi 200 HP pilleri yerde olan aracın önden çekiş olması. Aynı sorun Mini elektriklerde de var. Bu kadar ağır pilleri zeminde olan araç, ileriye doğru hızlanmada arkaya kayan ağırlık transferinden faydalanmak için arkadan çeker olmalı. Tesla-Togg-VW falan hepsinin hem sürüşü daha zevkli, hem de ileriye kalkışta gücü çok daha efektif aktarıyorlar.

Virajda gayet iyi bu arada lastikle alakalı 2025 ini kullanıyorum 160 la döndüğüm virajlar var sakarya da. Ayrıca 160 değil spor modda 171 görüyor en güzel özelliğide hız sabitleyiciye aldığınız zaman spor moddan bile daha seri oluyor 0 güç kaybı ile sanki 500 hp araba hissiyatıyla atıyo araba kafayı. Performans konusunda da çok haklı 320 ler 1.3tceler c200d ler hepsini 170 e kadar geçiyor 1.4 tsi a4 e bu nası bi gidiş göbeğim çatladı yetişmek için dedirtmişliğim var. Menzil harici araçtan çok memnunum.

Evin 2. aracı olarak aldım. Eşim kullanıyor. Dün 1000 km oldu. BYD’yi çok eleştirdim ama geçen sene mart ayında toplamda bu modeli 700 bin civarında sattıklarını okuyunca sorunlarını çözmüş olma ihtimalinin yüksek olduğu varsayımıyla aldım. Kendi arabamı da satıp bir tane daha alasım var, bu araca geçtikten sonra tekrar konvansiyonel motorlu araca binmek çok koyuyor. Araç kendini orta uzun vadede çok sattıracak gibi.