BYD Dolphin

Günlük aracım 200 hp civarında vw cc. Ona kıyasla torkun her devirde olması cidden hızlı hissettiriyor. 3 kişi dip gaz ivmelenmesi beni şaşırttı bu açıdan. Koltuk yükseklik ayarı yok denmiş ama ben elektrikli olarak yükseklik ayarı yapabildim. 2 gün önce 2008 elektrikli test etmiş birisi olarak koltukları BYD nin çok çok iyi ergonoik açıdan. Tasarımı da oldukça güzel, sadece arkada oturan için yüksek kafalıklı tasarım uzun yolda can sıkıcı olabilir. Sürüşü oldukça keyifli, yol sesi 2008 kıyasen daha az. Kapı açma kolları garip geldi bana onu sevmedim. Görüş açısı güzel. Dönen ekran bozulmaya aday bir mekanizma, kullanmam alırsan bu arabayı. Ekran görsel kalitesi oldukça iyi. Direksiyon arka kısmındaki ekran biraz daha büyük olabilirmiş açıkçası. Ama o açığı orta ekran ile kapatmış. Arka diz mesafesi gerçekten iyi, şaft tüneli olmaması çok ferahlatmış ortamı. İç tasarım otto daki gibi fütüristik öğeler içermese de 204 hp + 300 + nm tork bu detayı görmezden gelmeye yeter de artar bence. Dış tasarımı 2008 gibi bir araca göre çok geride kalsa da menzil ve güç + diğer donanımlar ve uzak bağlantı konusu byd yi bu rakamlara alınabilir kılıyor.

Tüm modellerini inceledim, Avrupa araçlarından toplama araç yapmışlar, her telden bir model kopyası gibi. Özgün tasarım değiller ama donanım olarak vaat edilenler sunulan iç döşemeler güzel. Çin malı olduğu için çabuk dağılır mı bilmiyorum. Çin malına olan güvensizliğim devam ediyor. 5 yıl sonra daha iyi anlayacağız muhtemelen.

Eksileri Rejeneratif sıkıntı yok denecek kadar az. Tek pedal kullanımı olmadığından fren balataları aşınması hızlanır. arka klima menfezi yok. Ayrıca ön kaput altı hava girişi radyatör bölümü görünen yere taştan vs cisimden korunma için tel delikli ızgara lazım radyatör delinmemesi için. Araç genel olarak güzel. Fiyat bana göre rakipleri gelince düşecektir. Örnek renault 5 citroen vs

En büyük dezavantajı şarj hızı, bu şarj hızı ile alınmaz, uzun yolda üzer. Bence dolphin optimize edilmemiş 1. bahsettiğim gibi şarj hızı min. 100 kw almalı ki gerçekte 70-80 kw ile şarj alabilsin ve 60 kw'lık bataryasını 30 dk'da doldurabilsin 2. Aracın zaten yol tutuşu vs aman aman iyi değil ama araca 0-100 7 sn, 200 hp motor (150 kw) koymuşlar, ee böyle olunca menzil düşüyor. İddia ediyorum buna 90-100 kwlık bir motor koysalardı aracın menzili 400'den aşağı düşmezdi ve menzili ve şarj hızıyla müşterileri etkilerdi.

Aracın tek eksisi üzerinde gelen lastikleri... berbat değil ama değiştirilse çok farkeder. Diğer modellerinde Continental veya Michelin veren BYD, bu modelde işi bilinmedik bir markayla kapatmış, yakıştıramadım. Bunun harici araç hem iç kabin genişliği hem 204hp gücüyle bu fiyata BEDAVA! NCAP 5 yıldızlı olması da güven veriyor.

1.90 boyundayım, mg4 kullanıyorum, gidip özellikle byd dolphin test ettim; ne ön hacim ne arka hacim mg4 ile alakası yok. mg4 c segmenti ise bu araba direk b segmenti kıvamında, basık, 3 kişi arkada yan yana oturamıyorsun. Boyut olarak mg4'e yakın gibi gözükse de bu araç yüksek ve dar, mg daha uzun diz ve yan genişliğe sahip içeride.

Almadan önce şikayetleri inceleyin derim. Fabrikasyon hatalı radyatör için 30k para istemişler. Klima ptc 1kw olduğu için buğu çözmüyor, artı ısıtma yetersiz kışın çok şikayet var. Aynı sorun 2023 Atto3 lerde de var bu yüzden 2024 modellerde ptc 3kw olarak yükseltildi. Ancak ayıplı olarak gelen Atto3 ve Dolphin lerin hiçbirinde ptc ücretsiz değiştirilmeyecek. Kullanıcılar talep etmediği sürece bu durum söylenmeyecek. Uyanın güzelllemelere aldanmayın.

Gerçekten kendi küçük ama sundukları ile gerçekten iyimiş ayrıca otonomun bir teslanın mevcut otonomundan pek farkı yoktu kestin bir virajı bile gayet stabil döndü helke trafikte kendi durup ilerlemesi mükemmel dedirtir 1-Elektrikli koltuklar ve ısıtıcılı 2-büyük orta ekran ve ön bilgi ekranı 3-cam tavan ve perde sistemi 4-deri benzeri koltuklar şık ve konforlu 5-tüm güvenlik sistemleri ve otonom sürüş 6-far asistanları 7-performanslı bir motor 204 hp 310 nm tork 7 sn 0-100 8-4 ayrı mod(eco-normal-sport-kar) 9-arka koltukta kol dayama geniş diz mesafesi 10-menzil 420 km %30-%80 ne 29 dk

Aracı ben alalı 1 hafta oldu gerçekten mükemmel, incelemede tek eksi yazan sesli komut sistemine değinilmemiş. Sürüş esnasında acayip kolaylık. Klima aç diyorsun açıyor, klimayı 28 dereceye ayarla diyorsun ayarlıyor, tavan perdesini aç diyorsun açıyor. Neredeyse kullanırken tüm yapmak istediğin ayarlara sesli komutla erişebiliyorsun, bu da aracı kullanırken müthiş kolaylık sağlıyor.

Bu elektrikli araba akınları yeni bir şey. Henüz geçmiş verimiz yok. 10 yılı aşkın birkaç örnek var (BMW i8 gibi) ve onlar iyi arabalar. Bu Dolphin'in ilk sahiplerinin garanti sonuna kadar (8 yıl) gelmesini beklemek gerek. Sonra ön lastiklerin ve bataryanın erken değişimini değerlendirmek lazım. İki noktaya değineyim: 1) Bu arabanın anlık torku yüzünden ön lastiklerin ömrü epey kısalıyor. 2) Her batarya, şarj/deşarj döngüleriyle depolama kapasitesini kaybeder. Haftada bir şarj eden (az yol yapan) daha az kayıp yaşar. Bu kapasite kaybı menzili düşürür, bu yüzden 8 yıl garanti sonrası batarya değişimi değerlendirilmeli.