BYD Dolphin

Dolphin tam F/P araç araçta yok yok muadileri 1.8 2m TL .. süspansiyonlar süper BYD farkı. Ayrıca aracın segmenti C dir.

şarj hızı kötü, kasası makyaj yiyecek iptal olmadıysa. 1-2 sene sonra menziller artıp + sarı hızları arttığı vakit 800kw gibi bu araçlar 2.elde çok düşecek. evin 2.arabası anca olur. elektrikli suan ıcın tesla harıcı deger kaybı çok oluyor. 800kw şarj hızı veya int.baglantısı olmayan araçlar şahsen alınmaz.

Bu aracın 2025 versiyonu daha iyi onu almak mantıklı..dc şarj hızi artmış galiba.. arka klima çıkışı gelmiş.. vites değişimi direksiyon altına alınmış..daha kullanışlı.gelistirmeler var

Günlük aracım 200 hp civarında vw cc. Ona kıyasla torkun her devirde olması cidden hızlı hissettiriyor. 3 kişi dip gaz ivmelenmesi beni şaşırttı bu açıdan. Koltuk yükseklik ayarı yok denmiş ama ben elektrikli olarak yükseklik ayarı yapabildim. 2 gün önce 2008 elektrikli test etmiş birisi olarak koltukları BYD nin çok çok iyi ergonoik açıdan. Tasarımı da oldukça güzel, sadece arkada oturan için yüksek kafalıklı tasarım uzun yolda can sıkıcı olabilir. Sürüşü oldukça keyifli, yol sesi 2008 kıyasen daha az. Kapı açma kolları garip geldi bana onu sevmedim. Görüş açısı güzel. Dönen ekran bozulmaya aday bir mekanizma, kullanmam alırsan bu arabayı. Ekran görsel kalitesi oldukça iyi. Direksiyon arka kısmındaki ekran biraz daha büyük olabilirmiş açıkçası. Ama o açığı orta ekran ile kapatmış. Arka diz mesafesi gerçekten iyi, şaft tüneli olmaması çok ferahlatmış ortamı. İç tasarım otto daki gibi fütüristik öğeler içermese de 204 hp + 300 + nm tork bu detayı görmezden gelmeye yeter de artar bence. Dış tasarımı 2008 gibi bir araca göre çok geride kalsa da menzil ve güç + diğer donanımlar ve uzak bağlantı konusu byd yi bu rakamlara alınabilir kılıyor.

Tüm modellerini inceledim, Avrupa araçlarından toplama araç yapmışlar, her telden bir model kopyası gibi. Özgün tasarım değiller ama donanım olarak vaat edilenler sunulan iç döşemeler güzel. Çin malı olduğu için çabuk dağılır mı bilmiyorum. Çin malına olan güvensizliğim devam ediyor. 5 yıl sonra daha iyi anlayacağız muhtemelen.

Eksileri Rejeneratif sıkıntı yok denecek kadar az. Tek pedal kullanımı olmadığından fren balataları aşınması hızlanır. arka klima menfezi yok. Ayrıca ön kaput altı hava girişi radyatör bölümü görünen yere taştan vs cisimden korunma için tel delikli ızgara lazım radyatör delinmemesi için. Araç genel olarak güzel. Fiyat bana göre rakipleri gelince düşecektir. Örnek renault 5 citroen vs

Benimki şehir içi kullanımda çok trafiğe girmeden, normal modda sadece 260 yapıyor.

Araç güzel ben beğendim kalitesi teknolojisi gayet günümüz şartlarında iyi. Ama fiyat yüksek rakipleri aynı segmentte araçları getirince fiyatta kalırmı şaibeli. İd3 ve renault 5 hyundai casper gelince görmek gerekir.

Bende şu anda dolphin var ve anlatılanlarla birebir aynı tecrübeye sahibim.

Testden de anlaşılacağı üzere arka oturma kısmı hariç tam bir B segment araç elektrikli kısmında ise verimsiz ve yavaş şarj oluyor illa Byd alınacaksa Atto 3 daha mantıklı tabi o fiyata çıkılınca da ID4 e gönül kayar😊