BYD Han

Süspansiyon çok kötü. Kışın batarya ön ısıtması yapmıyor, bu berbat. Ayrıca evde 3 kW ile şarj edersen 21 saat sürüyor.

DC şarj hızı çok düşük. Bu aracı ciddi bir şekilde düşünmüştüm ancak 120 kW DC hız çok düşük. %10-80 için 48 dakika beklemek tam bir felaket. Yeni A6 e-tron'larda bu süre 21 dakika. DC şarj hızı kabul edilemez.

Bu model Honda Accord ya da Camry konseptine çok benziyor. Çin dünya kurallarını takip etmeden yapabildiklerini piyasaya sürmüş gibi. Kavisli çizgisi balık gibi, çok ilginç. Sürtünme katsayısının 2.0 civarında olduğuna bahse girerim.

Kalkış modunu ayarlayıp %90-95 bataryada daha iyi kalkar. Spor modda direksiyon daha iyi, spor amortisör aşırı sert değil ama yaylanmayı kesiyor, yol tutuş AWD etkisiyle de süper bence. Bana sorarsanız ADAS sistemleri, şerit takip vs gibi sistemlerine tam güvenmek yerinde olmaz. Yine de iş görür. Park sensörleri yetersiz, geç devreye giriyor ve hassas değil. Alman grubunun park sensörleri daha iyi. İlginçtir, park acil freni yok. Birşeye yaklaşırken kendi acil frenlemiyor, golfte güzel çalışıyordu. Han kullanıyorum. Koltukları beğendim. Bu fiyatlara bu sınıf Alman almak yerine bence gayet iyi bir seçenek. Yeni tüm araçlarda ön cam için bile 10 gün bekleniyor, 2 3 ay kaput bekleyen opel gördüm. Özellikle küçük şehirlerde galiba daha yavaş servis işlemleri.

BYD ortadan kaybolunca parçasını çok ararlar. Adamın 104 gün parça beklemiş, araç bu süre boyunca yatmış. Felaket!

Tablet tutucuyla iPad takılmış tasarımını hangi düşünceyle satışa çıkarıyorlar anlam veremiyorum.

Aracın tekerleri gövdesine göre ince kalıyor bence. Aynı sıkıntı BYD Seal U DM-i modelinde de mevcut.

Eylul den bu yana kullanıyorum tam bir canavar f/p aracı, şoför koltuğu yeterince aşağı inmiyor, şerit ortalama çok iyi değil, başka bi kusuru yok bence, itac aç mutlaka farkediyor. Spor mod acemiler için tehlikeli.

Bu elektrikli otomobillerde maksimum hızlar düşük kalıyor. Bu araç 188 i görüyor oysa 240 lar olmalıydı..

Antalya'dan sahil yolu ile Fethiye'ye kadar bu aracı sürmüş biri olarak söyleyeceklerim; araç öyle içeri ses falan almıyor. Rejeneratif frenlemede çok ufak bir ses var. Aracı alırken 215 km maksimum hız var dediler, ama 186 km'de sınırlı. Telefon edip sorduk, o seul modelinde dediler. İyi de bu araç en premium aracı, nasıl olur ki? Sport modda ciddi manada koltuğa yapışıyor insan. Ara ara yapıştırdım. 150 ile 180 arasında ara ara gittim anlık olarak. Bazen de 80 ila 120 arası gittim. Sonuçta karma olarak 330 km yol yaptım, full şarjlı araç yüzde 9'a düştü. Bence mantıklı bir değer değil. Konforlu bir araç evet. Yol tutuşu sağlam. Virajlara iyi giriyor, direksiyon tepkileri son derece başarılı. Aracın yanına gelince kumanda algılayıp kapı açma kapama yok. De böyle bir arabada. 360 derece kamera sistemi var ama kendi kendine park yok. Çok büyük bir saçmalık. Bu teknolojik bir araç, altyapı var sonuçta. Yine böyle bir arabada bence otonom sürüş olmalıydı. Sesli kontrol başarılı, cevaplar pek tatmin edici değil, geliştirilmesi gerekli. Arka koltukta kolçaktan medya ve klima kontrol edilebiliyor ama yazılar Çince. Tam ülkemize göre yapılandırılmamış. Bu aracın 630 km fabrika verisi, karmada 521 diyorlar ama alakası yok. Ben ara ara yüksek hızlara çıktım, 330 km yapabildim. Bu şartlarda 500'ü görmeliydi bence. Bu araç model olarak güzel ama kesinlikle bu parayı etmez, daha ulaşılabilir olabilirdi. Bu fiyata satıp kendi kendine park, otonom sürüş, anahtar algılama ve uzaklaşma ile araç kameralarının DVR kaydı gibi birkaç ufak tefek özelliği esirgiyorlar. Önce bizi bu eksik özellikler için 'vaaavvv' dedirtip satacaklar, sonra aşama aşama bu özellikleri büyük paralarla başka modellere ekleyecekler. Tipik bir kapitalizm oyunu. Sonuç: güzel araba, ama bu paraya olmamalıydı, bu özelliklerle olmamalıydı.