BYD Seal

190 km ile sınırlı. Bendeki 534 hp olan 4x4, inanılmaz keyifli, tek sorun böyle bir güce sahip olup 190'da kalması :)

Araba arkasını bırakmaya fazla meyilli, öyle sert bir direksiyon aksiyonu göstermeden bile yolda gezebiliyor. Bu arada ses sisteminde gerçekten kötü.

3 aydır kullanıyorum. Çok memnun 3.5 snde 0-100 yapabiliyor. Uzun yolda 120-140 ile 400-430 km civarı gidiyor. Ani hızlanmalar çok güç tüketiyor spor modda fazla kullanırsanız 300-350 km görürsünüz. Sürekli 0-100 yapmamak lazım. Araçta akıllı tork sistemi var açmanız lazım. Virajlarda vs istediğiniz kadar güç verin daha hızlı gitmiyor. Kendi üzerindeki lastikler ani hızlanmalarda yağmurda kayma yapabilir dikkat etmek lazım. Beğendiğim kısımlar: spor araba gibi ama geniş, güçlü, teknolojik adas destek, kamera sistemi harika. Konforlu koltukları olsun aracın kendisi olsun uzun yolda bile hiç yormuyor. Beğenmediğim kısımlar: mtvsi çok yüksek sırf beygir yüksek diye, otomatik park isterdim böyle bir arabada, kapı açma kısımları daha premium olabilirdi, 150 kW DC bana yetiyor ama 250 civarı olabilirdi tabii bataryaya da etkisi var, AC için 22kW desteklemesini isterdim. 11kW ile trifaze alırsanız 7 saatte %0-%100 doluyor.

Multimedia ekran rezalet, Google translate ile Çince Türkçe çeviri yapsalar daha iyi olurdu, Türkiye pazarını sallamamış adamlar. İç trimler kötü. Süspansiyonu Kia, hyundai, mini gibi rakiplerine göre daha kötü. Bunu alacağınıza t10f yi bekleyin 2-3 ay daha.

Bu araçlar resmen dezavantajlı 500 km için 2 defa şarj pili vursan çöp olur verdiğin fazladan vergi ve fiyat cabası uzun yol aracı değiller malesef 700 km 9 saate normal araç bununla 14 saat sürer.

Bu arabanın içten yanmalı benzinli motoru çöp yokuşta 90 altına düşen 3 silindirli atmosferik motor. Şarj kapasitesi ise 18 kw, 80 km ne halta yarar ki bu? Çok uzun yol yapacaksam gidip 4 silindirli turbo benzinli bir araba alırım (1000 km üzeri rotalarım yılda 4-5 kere varsa). Eğer uzun yol yapmayacaksam elektrikli otomobil alırım, tam elektrikli.

İnce kablo demetlerinin açıkta olması tuhaf olmuş gerçekten, ayrıca torpidonun amortisörsüz olması ve cruise controlda 120'yi set etmişken hızın sürekli 120-121 arası gidip gelmesi de hoş değil. Ortalama yakıt tüketimini de yüksek buldum.

Aracın gps li kendi navigasyonu yok. İnternet olmayan bir ortamda telefonunuzdan navigasyon çalışmaz. Yurt dışından gelen biri telefonu Türkiye'de çekmiyorsa navigasyonu yok demektir. Bu kadar donanımlı bir araçta navigasyon nasıl olmaz.

Aşırı rahat bir araç. Bende var uzun yolda da bir sorun yaşamadım. Sadece bir kere koltuğuna oturun sonra zaten sürmek isteyeceksiniz ve farkı anlayacaksınız. Malzeme kalitesi de çok iyi. Yoğun trafikte pili 70'e ayarlayın düşmesin, onun dışında 50'ye ayarlayın ki pili kullanın yakıt tasarrufu adına.

Bence özellikle tasarımı harika bir araç. 87 kwh net batarya gerçek hayat kullanımında harika bir rahatlık verecektir. Byd grubunda bu aracı kullanan arkadaşların ekran verisine baktığımda 16-19 kwh/100km kümülatif verileri görüyorum. Tek paket full donanımla gelmesi de kullanıcıyı rahatlatıyor. Şahsen arabada şu özellik yok, bu özellik yok olayından çok sıkıldım. Bu aracın yaz ve kış rahatlıkla 500km menzili sağlayabileceğini düşünüyorum. Yapılan testler çoğaldıkça insanlar anlayacaktır. Bazı manipülatör kanalların sanki bu arabayı kullanmış gibi verimsiz vb. Konuşmalarına kanmayın. Sonra gidip size 50 kwh bataryalı araç aldırmaya çalışıyorlar. DC şarj hızı da 140 kw gayet iyi, sürenin uzamasının sebebi bataryanın 87 kwh net büyüklüğü olmasından dolayı. Ayda bir-iki DC için ihtiyaç olacak, 5 dakika zaman fark edecek diye beğenmediğim veya daha küçük bataryalı/menzilli aracı alamam kimse kusura bakmasın. Bana göre aracın iç donanımı, deri kalitesi, konforu, süspansiyonu, batarya büyüklüğü, camtavanı vs hayatıma daha çok katkı yapıyor. Bazı yanlış bilgi üretenlerin söylediğinin aksine aracın batarya teknolojisi eski değil, 512V mimariye sahip bir batarya, 140 kw dc şarj hızı bataryanın ömrünü arttırmak için sınırlandırılmış. Atto'da yapıldığı gibi gerekirse yazılım güncellemesiyle DC şarj hızı batarya değişmeden arttırılabiliyor.