Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Cadillac Vistiq AWD
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüksü, sürüş kalitesi ve Super Cruise en çok övülen yönler. Menzil tartışmalı: bazıları Cadillac'ın belirttiğinden fazla alırken, bazıları gerçek menzili düşük ve Lyriq'in gerisinde buluyor. En sık şikayet Apple CarPlay/Android Auto eksikliği, ön bagaj olmaması ve dokunmatik ekrana bağımlılık.
Harika bir lüks ikinci araç! Benzinli veya hibrit bir aile aracı uzun yolculuklar ve kampta tüm aile için yer sunar. Ama 3 sıra koltuklu bir elektrikli SUV alışverişe, sinemaya ya da işe/okula gitmek için harika. 2-3 saatlik menzilden daha uzağa gitmek için pek uygun değil. İşte bu yüzden elektrikli araç geleneksel aracın yerini tutmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Cadillac'ları insanlar alıyor... kocaman bataryaları var ve paket içindeki modülleri değiştirmek o kadar da pahalı değil... sigortası hâlâ biraz yüksek ama nedense insanlar bunları alıyor... belki gerçekten Cadillac gibi göründükleri için ya da içi sinir bozucu saçmalıklar olmadan daha normal olduğu için... arabayı yapmışlar ve sadece güç aktarma organını EV'ye çevirmişler. EX90'a bakıyordum ama kullanımı çok sinir bozucuydu, çalıştığında ses sistemi güzel ama... sonra Vistiq'i sürdüm... Escalade IQL'i istiyorum aslında ama çok pahalı, o yüzden bu iş görür... şimdiye kadar duyduğum kadarıyla bunlar çoğu EV'den daha güvenilirmiş... güvenilir bir GM, gülmekten.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Belirtilen menzil, aracın boyutuna ve ağırlığına göre biraz düşük görünüyor. Daha iyi menzil için seve seve daha az beygir gücüne razı olurdum. Güzel görünen bir araç ama bazı çok garip donanım kısıtlamaları var. 19.2 kW kapasiteli şarj modülünü ve/veya çeki paketini almak için tekli kaptan koltuklarını seçmek zorundasınız, sıralı koltuk olmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Sport model Vistiq'i sürdüm. Kusurları var ama bu şimdiye kadar sürdüğüm en iyi araba. BMW, Tesla ve Mercedes de kullandım. Yine de keşke bazı şeyler olsaydı dediklerim var: Sinyal verince kör noktamın videosu ekranda çıksa, yağmur sensörleri biraz daha hassas olsa, 800V sistemi olsa daha hızlı şarj edebilseydim ya da en azından şarj olurken klimayı çalıştırabilseydim, hız limiti değişince özellikle arkamda araba varken aniden yavaşlayıp hızlanmasa. Super Cruise çok güvenilmez, keşke sadece şerit takip asistanını Super Cruise olmadan kullanabilseydim. 2014 Escalade'den geçtiğim için CarPlay/Android Auto eksikliği bana sorun olmadı. Ses sistemi bence A1+ seviyesinde, arkaya ekstra depo alanına bir de subwoofer ekledim ama zaten öncesinde de muhteşemdi. 615 beygir tıpkı bir Hellcat gibi; sport modda Vmax ile herkesi geçiyorum, tour modda ise devlet başkanı gibi hissediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Her iki GM elektriklimizle de reklam edilen menzilin üzerine çıkıyoruz: Vistiq'te toplamda 325 mil, Silverado'da 435 mil. Bu, daha önce sahip olduğumuz, belirtilen 350-370 mil menzilin gerçekte 300-325 mile düştüğü elektriklilere göre büyük bir fark. Vistiq'in geri toplanabilen güneşliğini ve iddialı, kaslı tasarımını çok seviyoruz, gerçek bir Cadillac duruşu var. Bunun için Model X'imizi takas ettik ve ciddi bir yükseltme olarak görüyoruz. Luxury donanımını seçtik. Minimalist iç mekanlardan bıkmıştık, daha premium bir his istiyorduk. Şarj hızına gelince, biraz daha yavaş süperşarjı dert etmiyorum, yıllık toplam şarj süremizin belki %4-5'ini oluşturuyor, önemsiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı yeni test sürüşünde denedim ve en büyük endişem üçüncü sırayı katlamak için olan otomatik düğmeydi: ikinci ve üçüncü sıra arasındaki duvar sütununda bir düğme var, yani üçüncü sırada otururken düğmeye bir kez basarsanız katlanan koltuk sizi ezebilir. Orada birinin oturduğunu algılamıyor ve devam ediyor! Kendim denedim, katlanmayı durdurmak için zamanında tekrar düğmeye basamasaydım orada sıkışıp kalacaktım. Bu büyük bir güvenlik sorunu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dış görünüşü harika ama tüm Cadillac elektriklilerinin Avrupa'daki en büyük dezavantajı donanım değil, yazılım. Arabayı her çalıştırdığınızda Akıllı Hız Asistanı'nı ve Sürücü Dikkat Uyarısı'nı kapatmak için birden fazla menüde uğraşmanız gerekiyor. Kapatmazsanız sürüşünüz sürekli uyarı sesleri ve rahatsız edici koltuk titreşimleriyle doluyor. Daha da can sıkıcı olan: kısayol yok, uyarı sesini kısma seçeneği yok, koltuk titreşimini kapatma imkanı yok. Arabanın kendisi olağanüstü olma potansiyeline sahip ama Avrupa uyumluluğunun uygulanma şekli sürüş deneyimini ciddi şekilde zedeliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rakiplerine baktığında Cadillac'in sınıfının lideri olmayı hedeflediği açıkça belli oluyor. Elektrikli aracı normal insanların sürmek isteyeceği bir şeye dönüştürmeyi gerçekten başarmışlar ve iç mekan muhtemelen piyasadaki tüm elektriklilerin en zarif ve en iyi düzenlenmiş olanı. Öne bir bagaj alanı koymalılar mıydı? Muhtemelen ama bunun anlaşmayı bozacağını sanmıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir Vistiq ve bir Model Y'imiz var. Harika bir araç. Daha önce bir R1S'imiz vardı ama arızalı geri görüş kamerası, elektrik sistemi ve sorunlu yazılımı yüzünden geri iade ettik; ayrıca gıcırdamalar ve düzgün takılmamış iç trim parçaları vardı. Eşim benzinli üç sıralıya dönmek istedi ama elektrikliye bir şans daha vermeye ikna ettim. Aracı çok sevdi. R1S'e göre işçiliği daha iyi ve ona göre stili daha güzel. Masajlı, havalandırmalı ve ısıtmalı koltuklar 'base' modellerde bile var. Yolcular, sürücü kilidini devre dışı bırakırsanız araç hareket halindeyken navigasyonla oynayabiliyor. Sadece telefonu anahtar olarak kullanmayı ve Tesla gibi çalışan bir mobil uygulamayı özlüyoruz. Ayrıca ikinci sıra ön sıraya katlanıyor, bu da tam düz yatmasını engelliyor; Cadillac bunu düşünmeliydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hem Escalade IQ hem de bu Vistiq'i test sürüşü yaptım. Vistiq'i çok daha fazla tercih ediyorum. Escalade tıpkı bir tekne gibiydi, tekne gibi yalpalıyordu. Onunla dağa çıksam midem bulanırdı. Vistiq çok daha iyi hissettirdi. Yol tutuşu çok daha iyiydi, özellikle V modunda kalkışta. V versiyonunu bekleyeceğim. Kaptan koltukları var, yeni Lexus GX'ten çok daha fazla diz mesafesi sunuyor. Ancak ön panelin ön cama vuran yansımalarını sevmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cadillac Vistiq AWD Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Cadillac Vistiq AWD sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 275 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüksü, sürüş kalitesi ve Super Cruise en çok övülen yönler. Menzil tartışmalı: bazıları Cadillac'ın belirttiğinden fazla alırken, bazıları gerçek menzili düşük ve Lyriq'in gerisinde buluyor. En sık şikayet Apple CarPlay/Android Auto eksikliği, ön bagaj olmaması ve dokunmatik ekrana bağımlılık.
Cadillac Vistiq AWD almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Vistiq AWD araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Görüşler ayrışıyor. Bir kullanıcı Cadillac'ın belirttiğinden fazla menzil aldığını, Güney Florida'dan Orlando'ya (yaklaşık 200 mil) tek şarjla gidebildiğini söylüyor. Bir başkası ilan edilen menzilin gerçekte daha düşük çıktığını ve Lyriq'in gerisinde kaldığını belirtiyor. Ağır çekişte menzilin ciddi düştüğü de not ediliyor.
Cadillac Vistiq AWD apple CarPlay veya Android Auto var mı?
Hayır. Bu, yorumlarda en sık dile getirilen eksiklik; Google entegre geliyor. Bazı kullanıcılar Google haritaların yeterli hatta daha iyi olduğunu söylerken, bazıları CarPlay olmamasını 'anlaşmayı bitiren' bir kusur olarak görüyor. Google Maps'in canlı çalışması için abonelik gerektiği de eleştiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD iç mekan ve konfor nasıl?
Çoğu kullanıcı iç mekanı çok beğeniyor; zarif, klasik lüks ve iyi düzenlenmiş buluyorlar. AKG ses sistemi, B-direği havalandırmaları, 5 bölgeli klima ve masajlı koltuklar övülüyor. Ancak uzun boylu sürücüler bacak mesafesini yetersiz, ikinci sırayı dar buluyor; suni deri kullanımı da eleştiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD sürüş ve performans nasıl?
Sürüş kalitesi çok övülüyor. Kullanıcılar Tesla'dan ve Escalade IQ'dan daha iyi, daha yumuşak ve yalpasız buluyor. V modunda hızlanma ve yol tutuş beğeniliyor. Super Cruise, Tesla FSD'sine kıyasla daha iyi olarak değerlendiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD en çok şikayet edilen yönler neler?
Ön bagaj (frunk) olmaması, dokunmatik ekrana aşırı bağımlılık ve fiziksel düğme azlığı öne çıkıyor. Ayrıca menzil ekranında batarya yüzdesi gösterilememesi, arka koltuk eğlence ekranı eksikliği ve şarj deneyimi eleştiriliyor. Bir kullanıcı üçüncü sıra katlama düğmesini güvenlik riski olarak belirtiyor.
Cadillac Vistiq AWD escalade IQ yerine Vistiq mantıklı mı?
Birçok kullanıcı için evet. Vistiq daha erişilebilir fiyatta ve sürüşü daha iyi bulunuyor; Escalade'in tekne gibi yalpaladığı söyleniyor. Escalade IQ'da ise ikinci sırada üst havalandırma yok ve gölgesiz cam tavan sıcak iklim için sorun olarak belirtiliyor.
