Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Cadillac Vistiq AWD
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüksü, sürüş kalitesi ve Super Cruise en çok övülen yönler. Menzil tartışmalı: bazıları Cadillac'ın belirttiğinden fazla alırken, bazıları gerçek menzili düşük ve Lyriq'in gerisinde buluyor. En sık şikayet Apple CarPlay/Android Auto eksikliği, ön bagaj olmaması ve dokunmatik ekrana bağımlılık.
Rakiplerine baktığında Cadillac'in sınıfının lideri olmayı hedeflediği açıkça belli oluyor. Elektrikli aracı normal insanların sürmek isteyeceği bir şeye dönüştürmeyi gerçekten başarmışlar ve iç mekan muhtemelen piyasadaki tüm elektriklilerin en zarif ve en iyi düzenlenmiş olanı. Öne bir bagaj alanı koymalılar mıydı? Muhtemelen ama bunun anlaşmayı bozacağını sanmıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
6.300 librelik ağırlık gerçekten şaşırtıcı. Bir Cybertruck'ın boş ağırlığından sadece bir tık aşağıda. Ve zar zor 300 millik menzil. Yine de ağzımı sulandırıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Vistiq ve bir Model Y'imiz var. Harika bir araç. Daha önce bir R1S'imiz vardı ama arızalı geri görüş kamerası, elektrik sistemi ve sorunlu yazılımı yüzünden geri iade ettik; ayrıca gıcırdamalar ve düzgün takılmamış iç trim parçaları vardı. Eşim benzinli üç sıralıya dönmek istedi ama elektrikliye bir şans daha vermeye ikna ettim. Aracı çok sevdi. R1S'e göre işçiliği daha iyi ve ona göre stili daha güzel. Masajlı, havalandırmalı ve ısıtmalı koltuklar 'base' modellerde bile var. Yolcular, sürücü kilidini devre dışı bırakırsanız araç hareket halindeyken navigasyonla oynayabiliyor. Sadece telefonu anahtar olarak kullanmayı ve Tesla gibi çalışan bir mobil uygulamayı özlüyoruz. Ayrıca ikinci sıra ön sıraya katlanıyor, bu da tam düz yatmasını engelliyor; Cadillac bunu düşünmeliydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Hem Escalade IQ hem de bu Vistiq'i test sürüşü yaptım. Vistiq'i çok daha fazla tercih ediyorum. Escalade tıpkı bir tekne gibiydi, tekne gibi yalpalıyordu. Onunla dağa çıksam midem bulanırdı. Vistiq çok daha iyi hissettirdi. Yol tutuşu çok daha iyiydi, özellikle V modunda kalkışta. V versiyonunu bekleyeceğim. Kaptan koltukları var, yeni Lexus GX'ten çok daha fazla diz mesafesi sunuyor. Ancak ön panelin ön cama vuran yansımalarını sevmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Az önce bir Vistiq aldım. Takas olarak fişten şarjlı hibrit olan Volvo XC90'ımı verdim. Volvo'nun güzel bir araba olduğunu ve çok iyi sürüldüğünü düşünüyordum. Ama Vistiq'i alana kadar. Bu araba gerçekten muhteşem. İnanılmaz bir güçle çok güzel sürülüyor. Arabayı V moduna aldığınızda roket gibi hissettiriyor, hayatımda bu kadar hızlı bir arabaya binmemiştim. Her gün garaja çıkıp bu arabaya baktığımda ne kadar güzel olduğuna ve sahip olduğu tüm özelliklere hayran kalıyorum. Bu araba kesinlikle 80.000 dolara değer. Platinum donanımı standart luxury'ye göre çok fazla ekstra özellik sunmuyordu, o yüzden 15.000 dolar fazla vermeye değmez gibi geldi. Üç sıralı lüks bir elektrikli araba arıyorsanız kesinlikle alınması gereken bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun aslında TX ile doğrudan rakip olduğunu düşünmüyorum. Bunu ciddi düşünen biri elektrikli araç arıyordur bence. Ben bunu daha çok PHEV olduğu için TX 550h+ ile kıyaslardım. Oldukça sıra dışı bir araç. 6 silindirli motora sahip bir PHEV. İyi bir elektrikli menzili ve bolca beygir gücü var. Ama 3 sıralı elektrikli bir araç isteseydim başka seçeneklerim de olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Keşke menzile yardımcı olmak için daha büyük bir batarya koysalardı. 102 kW batarya daha ucuz Lyriq ile paylaşılıyor ve Escalade IQ'nun yarısı kadar. Vistiq için 120 kW civarı ideal boyut olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
3 yıl kullandığımız Model Y'yi yeni takas ettik ve dün gece Vistiq'i aldık. Menzil konusunda katılıyorum, 300 mil fazlasıyla yeterli çünkü o mesafeden sonra zaten mola vermeniz gerekiyor. Stil ve iç mekan konforu benim için önemliydi, değişimi bunlar tetikledi. Ayrıca Tesla'da sadece 32000 mil varken bile aşınma ve gıcırtı belirtileri görmeye başlamıştım, Cadillac'ta ileride bunun sorun olacağını düşünmüyorum. Opsiyonel yüksek şarj hızı kontrolcüsünü alırsanız Cadillac'ta daha hızlı şarj da mümkün, bende o da var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cadillac Vistiq AWD Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Cadillac Vistiq AWD sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 275 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan lüksü, sürüş kalitesi ve Super Cruise en çok övülen yönler. Menzil tartışmalı: bazıları Cadillac'ın belirttiğinden fazla alırken, bazıları gerçek menzili düşük ve Lyriq'in gerisinde buluyor. En sık şikayet Apple CarPlay/Android Auto eksikliği, ön bagaj olmaması ve dokunmatik ekrana bağımlılık.
Cadillac Vistiq AWD almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Vistiq AWD araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Görüşler ayrışıyor. Bir kullanıcı Cadillac'ın belirttiğinden fazla menzil aldığını, Güney Florida'dan Orlando'ya (yaklaşık 200 mil) tek şarjla gidebildiğini söylüyor. Bir başkası ilan edilen menzilin gerçekte daha düşük çıktığını ve Lyriq'in gerisinde kaldığını belirtiyor. Ağır çekişte menzilin ciddi düştüğü de not ediliyor.
Cadillac Vistiq AWD apple CarPlay veya Android Auto var mı?
Hayır. Bu, yorumlarda en sık dile getirilen eksiklik; Google entegre geliyor. Bazı kullanıcılar Google haritaların yeterli hatta daha iyi olduğunu söylerken, bazıları CarPlay olmamasını 'anlaşmayı bitiren' bir kusur olarak görüyor. Google Maps'in canlı çalışması için abonelik gerektiği de eleştiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD iç mekan ve konfor nasıl?
Çoğu kullanıcı iç mekanı çok beğeniyor; zarif, klasik lüks ve iyi düzenlenmiş buluyorlar. AKG ses sistemi, B-direği havalandırmaları, 5 bölgeli klima ve masajlı koltuklar övülüyor. Ancak uzun boylu sürücüler bacak mesafesini yetersiz, ikinci sırayı dar buluyor; suni deri kullanımı da eleştiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD sürüş ve performans nasıl?
Sürüş kalitesi çok övülüyor. Kullanıcılar Tesla'dan ve Escalade IQ'dan daha iyi, daha yumuşak ve yalpasız buluyor. V modunda hızlanma ve yol tutuş beğeniliyor. Super Cruise, Tesla FSD'sine kıyasla daha iyi olarak değerlendiriliyor.
Cadillac Vistiq AWD en çok şikayet edilen yönler neler?
Ön bagaj (frunk) olmaması, dokunmatik ekrana aşırı bağımlılık ve fiziksel düğme azlığı öne çıkıyor. Ayrıca menzil ekranında batarya yüzdesi gösterilememesi, arka koltuk eğlence ekranı eksikliği ve şarj deneyimi eleştiriliyor. Bir kullanıcı üçüncü sıra katlama düğmesini güvenlik riski olarak belirtiyor.
Cadillac Vistiq AWD escalade IQ yerine Vistiq mantıklı mı?
Birçok kullanıcı için evet. Vistiq daha erişilebilir fiyatta ve sürüşü daha iyi bulunuyor; Escalade'in tekne gibi yalpaladığı söyleniyor. Escalade IQ'da ise ikinci sırada üst havalandırma yok ve gölgesiz cam tavan sıcak iklim için sorun olarak belirtiliyor.
