Chery Omoda 5

En Avrupalı Chery modeli Omoda 5 sanırım. Bence bu tasarımla SUV yerine hb olsaydı tadından yenmezdi. Fiyatı biraz artsa da hala iyi bir seçenek.

Renkli plastik 80-90 ların araçlarını hatırlattı

Bense 2 hafta oldu alalı bu fiyata alabileceğim en dolu aracı aldığımı düşünüyorum yakıt tüketimi de abartıldığı gibi değil normal kullanımda 7.7 8 gibi yakıyor şehir içi bence gayet normal şahsen çok memnunum almak isteyenler varsa bu paraya bu donanım hiç düşünmeyin derim

1 aydan fazladır omoda 5 pro exceptional sahibiyim. Şimdilik fazlasıyla memnunum. Kimisi çok yakıyor diyor, kimisi motor çok zayıflamış diyor ancak bu araç için fazlasıyla yeterli motoru var. Kimse bu aracı spor otomobil olarak almıyor diye düşünüyorum. Herhangi bir yokuşta zorlandığını görmedim. Eğer spor otomobil olarak alınıyorsa da büyük hata yapılıyor. Yakıt tüketimi göreceli. Şehir içi kısa mesafede 8-9 litre aralığında yakıyor rotaya bağlı olarak. Şehir içi uzun mesafede 6-7 arasına düşüyor. Şehirler arası 5-6 seviyelerinde yakıyor sakin kullanımda ve düz rotada. Aracın lastikleri değişmiş olmasına rağmen yine de yeterli değil bu araç için. Kalkışlarda gaza yüklenince sarma yapabiliyor. Soğuk asfaltlarda sesi içeri çok veriyor. Çok daha iyi lastikler mevcut piyasada ancak aracı alınca değişilmesi gerek gibi bir durum da söz konusu değil. Aracın konforu çok iyi, süspansiyonlar güzel ancak çok gürültülü çalışıyor. Konforu bozmasa da çıkardığı tak tuk sesleri rahatsız edici. Bu fiyat seviyesi için fazlasıyla makul karşılanabilir. Bana göre aracın en büyük eksisi sunroof sesleri. Sakin sürüşte ve müziksiz giderken her kasiste tıkırtı sesi geliyor sunrooftan ve bu benim aracıma özel değil, hepsinde var. Bazı durumlarda (sanırım sıcaklık ve nem seviyesiyle alakalı) sunroof açılırken ve kapanırken ufak bir gıcırtı sesi geliyor. Sunroof altındaki kauçuk parçayla alakalı olduğunu düşünüyorum. Chery Türkiye'nin araç güncellemelerini getirmemesi de büyük bir sorun bence. Rusya'da aynı aracın bizimkilere nazaran çok daha fazla özelliği var güncellemeler sayesinde. Özetlemek gerekirse araç içerisindeki kişiyi özel hissettiriyor. Premium bir arabadan eksiği yok, fazlası var. Konforu ve performansı yeterli. Yakıt sarfiyatı görece düşük. Ne kadar basmak isterseniz o kadar yakıyor diyebilirim. Çok düşük seviyelere inmek de mümkün, fazla yaktırmak da. Verdiğiniz paranın karşılığı beklentiye girerseniz, beklentinizin çok üzerinde bir araçla karşılaşacaksınız. Mercedes, Audi kalitesi bekliyorsanız da biraz üzülürsünüz. Kısa vadede deneyimlerim bu kadar, uzun vadede sonuçları ne olur bilmem ancak üzecekmiş gibi de durmuyor.

Bende bu aracın 2023 modeli var 2 yıldır kullanıyorum. Bizim araçlarda da arka süspansiyonlar bağımsız. Başka pazarlarda torsiyon çubuklu satıldı ama bizde hep bağımsızdı süspansiyon

Kafa bombesi çok güzel değil. Neye göre belirleniyor bu tasarım dili anlamıyorum. Tiggo ya benzemiyor rakiplere benzemiyor. Yeni mi eski mi anlamak zor.

Tamponda, aşağılarda far tasarımına hem alışamadım hem de ufak tefek çarpmalarda çok kolay kırılacak, sadece camı da değişmeyecek o farın, 50k hasar kaydı hayırlı olsun.

İç mekan renklerine bayıldım. Ama gelinen noktada fiyat avantajını kaybetti. Umarım en kısa zamanda teşvik belgensini alırlar.

Malzeme kalitesi iyi gibi duruyor. Benim için bir Alman değil ama fp iyi duruyor. Bir kaç araç arasındayım bunuda değerlendireceğim.

Araç mükemmel bir araç ancak süspansiyon biraz sert geldi bana. Bunun dışında meganın 9 litre yaktığı yerde şuna 2 binde 11 litre yakıyor. Uzun yolda aynı senaryoda megan 6 litre yaktı bu 6.7 litre yaktı. Dediğim gibi araç 2 binde biraz daha düşer diye tahmin ediyorum. Diğer bir eksi ise Sport modda çıkan ses. Çok kötü bence :)