Chery Tiggo 8

Bende tiggo 8 luxury var. Cok guzel araba. Ama kesinlikle yazilimda iyilestirme gerekiyor. Eksiler: 1. Anahtarla aracin yanina gittigimde, bazen otomatik kapilar acilmiyor. Ayni problem arka kaput kapaginda da var. 2. Ses sistemi kotu. 3. Suspansiyon sert. Cukur ve cikintilarda arac sallaniyor. 4. Arka park kamera goruntusu kafa karistirici.

Klima isitmasi ile söyle bir şey keşfettim. Çok soğuksa hava automoda alıp 5 dakika kadar bu moda çalıştırıyorum, ayaklara gelen hava sıcak olmaya başladığı an yüze gelen hava ayarlayıp aynı anda hem ayak hem yuz çalışacak şekilde,klimayı hiç kapatmadan auto moddan çıkıp fan ayarını düşürüp çalışmaya devam edince mükemmel ısıtıyor. Isıtma işlemini auto mod ile baslatinca sorun yok ama direk açma kapama yada fan hız dugmesinden çalıştırılırsa aynen bir taraf sıcak diğer taraftan soğuk geliyor. Du. Sorun yok. Çalışma, mantığını çözmek gerek

Aracı 29 Aralıkta teslim aldım. İstanbul içerisi aktif ve 2 ay boyunca Trabzon tarafında kullandım. Araç genel anlamda konfor olarak çok iyi. Bununla birlikte benim yaşadığım sorun silecekler iyi silmiyordu. Garantiye dahil edilmedi. Bosch olarak değiştirdim sorun yok. İçeride trim sesi hiç yok. 2 defa uzun yol yaptım. Birisi daha dündü 1000km sürdüm. Otoban hızları 160 ve 170 civarlarında hiç rüzgar sesi yok. Araçta 2 yetişkin 2 çocuk bagaj dolu klima ve koltuk soğutma full açık şekilde. Hız sınırı 110km olan kısımlarda 7l yakıyor. Otobanda 130 ve üstü hızlarda ise tüketim 8.6l. İstanbulda çok ağır trafikte 11-12l yakıyor. Uzun yol yapacaksanız kesinlikle yakıt üzmez. Şehir içi ve dik yerde oturuyorsanız yakıt yüksek gelebilir. Genel olarak tavsiye ederim. Boyut olarak bu donanım ve bu kalitede başka araç yok. Tek eksiği bu arada kesinlikle vitesin manuel modu. Yokuş iniş çıkışlarda vites seçiminde kararsız kalabiliyor.

Tiggo 8 pro excellent modeliyle, İstanbul'dan Ankara'ya 4 yetişkin otoyolda 110 km civarı hız ile 7,1 ortalamayla gittik. Bunun içerisinde İstanbul, Bolu ve Ankara'daki yoğun olmayan şehir içi tüketimi de dahil. Dönüş yolunda km verisini sıfırlamadan daha seri 130 km ortalama ve yer yer 150-160 hızlanarak 6 yetişkin İstanbul'a geri döndük ve ortalama 7,8 olarak kiralama şirketine teslim ettik. Gidişte biz de pompa verisini test ettik bire bir doğru çıktı. Km verisini sıfırlamadan önce ortalama 10,2 gösteriyordu. Hor kullanıldığını düşündüğüm kiralık aracı 86900'de alıp 88100'de verdik hiç trim sesi yoktu.

Araci ufaktan inceleme ve kısa mesafe sürme şansı yakaladım bir de uzun yolda ufaktan bir kendi aracimla kapişma sansı yakaladım. Buaraba kesinlikle 190 km sastle sınırlı deyil cunku ben 190 la giderken adam yanımdan bastı gitti en az 230 240 dı süratı sanırim. Aracın eleştirilecek tek noktası yakıt tüketimi ve koltuk döşeme kalitesi özellikle şofor koltugunda otururken koltuk coksert ve konforsuz hissetiyor, baldır destegi felan olmalıydı.

Tiggo 8, tasarım açısından kendini oldukça ileriye taşımış ve donanım olarak da premium sınıfa kendini kabul ettirme çabası içinde. Ancak aracın süspansiyonları bana biraz sert gibi göründü. Viraj performansı da çok güçlü değil; araçta hafif bir yana yatma hissi oluşuyor. İnsanların bu teknolojiyi tercih etmemesinin en büyük sebeplerinden biri, Chery'nin Türkiye'deki geçmişinin yeterince güven vermemesi. Güvenlik konusunda her ne kadar Çin'de markalar kendi aralarında canlı çarpışma testleri yapsalar da, gerçek yol koşullarında durum maalesef her zaman aynı olmayabiliyor. Ben bu aracı alacak olsam, ikinci el piyasasını mutlaka düşünürdüm. Sonuçta araç almak bir nevi yatırımdır. İç tasarımı, dış tasarımdan geçerli not alsa da; piyasa durumu ve güvenlik konuları hâlâ soru işareti. Yine de bu aracı almak isteyen herkese Allah nasip etsin.

Bu aracın kullanıcısı olarak tek şikayetim lastikler diyebilirim, aldığımda bayiideki arkadaş çin menşeli lastikler olduğunu şuana kadar kötü dönüş almadıklarını söylemişti ama fren yaparken gerçekten hissettiriyor, normal araçlara nazaran frene daha erken basmak gerekiyor vs. Michelin takılsa bence efso olur ama şuan yeni diye de masraf yapmak istemiyorum

Araçta bir alt versiyonunda olan 2-3 kişi için koltuk hafıza özelliği yok. Eller serbest bagaj özelliği yok. Headupdısplay yok. Star stop kaptma sekmesini hala bulamadık sanırım oda yok. Bulan biri yazarsa sevinrinim. Bütün tanıtım videoları eksik kalmış durumda bu araç ile ilgili. En cok aradıgımız özellikler yok. Hafif etkili masaj koltugu ve sürüş anında kullanmakta zorlandıgımız kocaman ekran olmasada olurmuş.

İşim gereği haftada 2 kere tamamen otobandan istanbul balkesir yapıyorum. Her seferinde farklı araba kiralıyorum. Arabada genelde patronum olduğu için en sağdaki boşluğu kullanamıyorum. Sol ve orta şeridin akıcılığından imkan oldugu kadar gidebiliyorum. Genelde dizel focus ya da hibrid corolla kullanıyor oluyorum. Bu şartlar dahilinde hız sınırını %20 yi açmayacak şekilde tempolu sürüşte bu arabaya denk geldiğimde asla ayak uyduramıyrum. Yürüyüp gidiyor. Bu aracı alanlar benzin düşünmeyen allah ne verdiyse gazlayan bir paternde insanlar ya da arabanın ayarları hız sınırları içinde çok iyi optimize edilmiş ki çokk rahat yürüyor. Bu aracı övmekk için söylemiyorum sadece kullacını tecrübem bu şekilde. Hakikaten normal şartlar altında kullanınca demek ki güzel yürüyor. Burdan bu sonuç çıkar doğal olarak.

Ön gösterge panelinde hız ve devir kadranı yok. Bu ekran oyuncak gibi. Birde önceki bütünleşik ekran bence daha güzeldi. Ön farlarda adaptif matris olsa, çok iyi olurdu. Genel olarak ve özellikle ön kokpit ve göğüs, skoda kodiaq dan kesinlikle çok daha güzel. Ama işte satıştan sonra servis, yedek parça çok sıkıntı. Kimse bana böyle bir şey yok demesin. Bizzat şahit olduğum konular var. Bu nedenle almak istemiyorum. Uygun bir yedek parça ve servisi olsa ciddi olarak düşünürdüm.