Chery Tiggo 8

Pro max kullanan biri olarak dışı eskiden iyi olmamış ama içi çok daha iyi olmuş. E biz de içinde oturuyoruz. Millete gösteriş derdimiz yok. O sebeple eskiyi verip yeniyi alasım var. Mercedes BMW yerine bunu al diyenler var. Anasının gözü. Ama alabiliyorsan Mercedes al. Alamıyorsan da boş yapma. Avrupa arabalarında koltuk ısıtma eklesen ayrı para. Park sensörü eklesen ayrı para. O sebeple tam bir paket ve f/p aracı

Aracı 29 Aralıkta teslim aldım. Toplam 1000km kullandım. İstanbul’da ağır trafikte 10.2l tüketim gösteriyor. Yol yaptıkça düşecektir. Normal sürüşte 8-8.5l yakıyor. Yakıt bana normal geldi. En önemli eksiği kesinlikle vitesin manuel modu ya da direksiyonda kulakçık olmaması. Bu eksiği sürekli mod değiştirerek gideriyorum. Özellikle şanzıman sağlığı için yokuş yukarı ve yoğun trafikte sporta alarak kullanıyorum. Bununla birlikte tüm güvenlik önlemleri kapatsanız da bir sonraki araca binişinizde sıfırlanmış olarak tekrar açılıyor. Bunun yerine özellikle hız uyarısı sadece görsel olarak olsa iyi olabilirdi. Bir ek olarakta araç içinde çocuk unutmaya karşı bir güvenlik önlemi var. Çocuğu bırakıp giderseniz araç iki kere olacak şekilde şiddetli korna çalıyor. Ancak bu özellik biraz sorunlu gibi benim aracımda arkada sabit çocuk koltuğu var. İçinde çocuk olmasa da bazen bunu çocuk zannediyor ve araç kilitlendikten sonra kornaya basıyor. Bunu bir defa gece ve bir defa da sessiz bir sabah yaşadım iyi olmuyor. Özelliği kapatsanda diğer güvenlik özellikleri gibi her marşta tekrar açılıyor. Ambiyans aydınlatmaları farlara bağlı farlar açıksa yanıyor değilse sönüyor. Fardan bağımsız açılabilmesini isterdim. Hayalet gösterge tarafında herhangi farklı kadran yok değişebilse daha güzel olurdu. Bunlar dışında bir eksik görmedim. Fiyatına göre şuan net öneririm. Not: Korna sorunu için bir arkadaş yazılım güncellemesi geldiğini söyledi henüz servisle görüşemedim.

2024 Tiggo 8 promax aracımı tam bir yıl önce aldım su an 13bin km'de.İşe gidip gelirken İstanbul trafiğinde kullanıyorum.Daha önce Ford,Opel,Volvo ve Skoda gibi markaların d segmentlerini kullandım.Bu aracı alırken çoğunlukla çin malı alınmaz,dandik,o parayı vereceğine biraz daha koy şunu al diyenler oldu.Tıpkı yıllar önce SW Volvo aldıgımda da benzer eleştiriler almıstım: Eşya mı taşıycaksın,neden sw aldın,abi superB makam arabası sana gelmez neden aldım,abi Ford iyi de çok yakıyor yasa..:) diyenlere yine kulak tıkayıp Chery 8promax aldım.Arabadan çok memnunum.Eleştirebileceğim tek şey ön koltuklar biraz dar ve kısa,ayrıca bira daha tabana inebilmeliydi.Ben 1.92 117kgyim.Koltuk aşağı Max indiğinde bile görüş açım biraz daralıyor diki aynası ve güvenlik kamerasından dolayı.Koltugu fazla yatırmaya alışkın değilim ama mecburen yatık kullanıyorum.Almayı düşünenlere tavsiye ederim.Yakıtı şehir içi 8-9 litre şehir dışı 7 litre benim kuşlanımımda.

Bende tıggo 8 pro var 3 yıldır kullanıyorum arkadaşlar şehir içi 10/11 lt lerde geziyor şehir dışı 9 lt ye iniyor gerçekçi konuşalım, ben Ardahan da yaşıyorum kışın araba yolda durmuyor kayıyor sürekli pati çekiyor, bu cüssedeki araç 4*2 yapılmış beygir yüksek kış memleketi olan yerlerde mağdur ediyor daha önce binek aracım vardı altını kar alsa bile gidiyordu bu aracın altı yüksek olmasına rağmen azıcık kar da kalıyor gitmiyor frenleri zayıf bastın mı durmakta zorluk çekiyor, en önemlisi satış sonrası servisi berbat 3-4 ay serviste yatan araçlar var halen teslim edilmeyen. Satılsın diye insanların gözünü boyuyorlar donanımlarıyla fakat bu anlattıklarımı ciddi ciddi düşünün bu durumlar beni araçtan soğuttu. Bu arada aracın kış lastikleri contınental ts 870

1 aydir kullanmaktayim alacak arkadaslara bilgi vereyim suspansiyonlar gercekten oldukca yumusak ve iyi absorbe ediyor bozuk yollarda buna bagli olarak cok hissiyatli bir direksiyon degil ama viraj kabiliyeti beklentinin uzerinde continental lastiklerle geliyor icindeki hissiyat cok iyi kapi acma kapamadan bile tokluk hiissini anlarsiniz trim sesi yok performansi cussesine gore iyi fren performansida beklentinin uzerinde premium bazi araclardan fren mesefasi daha iyi fiyat performans canavari diyebiliriz

Satış sonrası olarak sınıfta kaldı. O yüzden önermiyorum. 3 ay önce Pro Max aldım. Kendim tek taraflı bir kaza yaptım. Tam 1 ay Chery kaza kaydımı oluşturmadı. Erteleyip durdu sistem izin vermiyor diye. Her yere şikayet edince arayıp kaydı açtılar. Eksper değişecek parçaların listesini oluşturdu gönderdi. Bahçe duvarına yarım metreden 10 hızla (belki daha bile yavaş) çarpmayla tam 16 tane ürün hasar gördü önden. 16 ürünün 15 tanesi İstanbuldan gelecek 1 tane basit kaput menteşesi Türkiye'de olmadığı için Çin'den gelecekmiş. O da 45 gün sürecekmiş. Ben kazalı, kaputu yarım açık aracımı 45 gün kullanmak zorundayım. Nissan ile kaza yaptığımda 10 günde arabam gıcır gıcır elimdeydi.

Mevcutta Toyota Corolla hibrit kullanıcısıyım. Bu arabayı bayide inceledikten sonra, benim ki arabaysa bu nedir dedim. Gerçekten de kapı toklukları acayip iyi ve kapılar ağır. Koltukları daha rahat, benim araç dream x pack olmasına rağmen park sensörü bile yokken bu araçta ön arka park sensörü artı arabanın altını bile görüyorsun. Kaputun yaylı olması ve motorun da elektrikli araçlarda ki gibi gizlenmiş olması ekstra bir artı. Sürücü bilgi ekranı tabletimsi bir şey olmuş beğenmedim. Ancak geri kalanıyla fiyatına göre cezbeden bir araba. Keşke Cherry, geçmişte bıraktığı olumsuz izi, müşteri memnuniyeti ile giderebilseydi. Çünkü çok sorun yaşayan müşterileri var ve efektif çözüm sunduklarını pek okumadım. Son olarak ekstra gümrük vergisi olmasaydı, donanımı nedeniyle 2023 model Corolla hibritten buna geçerdim.

Bu araca küçük sedan muamelesi yapmayacaksın. Sert kullanım, performanslı kullanım araçtan soğutur. Konforlu, yumuşak ve sakin kullanımda aşık olursun. Her yeni modelde üzerine koyan, eksikliklerini ve eleştirilen yönlerini düzeltmeye çalışan Tiggo 8 sanırım 3 model sonrasında kusursuz bir premium araca dönüşecek. Ama tabi ki otomatikman fiyat ulaşılabilir olmaktan çıkacak.

Aracı sıfır aldım. 1 aydır kullanıyorum. Chery olayı "fiyat-performans" anlayışının üzerine taşımış. Tayron almayı düşünüyordum. Malzeme kalitesi, uzun yol konforu, sürüş dinamikleri, süspansiyon sistemi üst düzey. Aydınlatma âdeta geceyi gündüze çeviriyor. 110km hız ile 7 lt ortalama yakıt tüketimi var (6.5-7 arası değişken, 3 yetişkin ile uzun yol). Ara hızlanmalar, akıcılık mükemmel. Kısaca beklentimizin çok üzerinde bir makine.

Hep uzun yol gidilecekse alınır. Şehir içinde kullanacak olanlar iki kere düşünsün. DCT şanzıman yapısı gereği vites kararsızlığı yapar, şehir içi çok yakar, dur kalklarda ısınma yapar. Sunduğu teknoloji ve boyut çok güzel olsa da kısa süre sonra pişman olunur. En güzel seçenek hibrittir. Bu aracın PHEV versiyonu var, onun gelmesini isteyin.