Chery Tiggo 8

Bu aracın plugin hibrit olanını arkadaşım aldı gayet memnun. Bence araçta eksik olan otomatik kararan dikiz aynası, cam tavan, biraz daha fiziksel tuş ve phev de bagaj kapağı ayakla açılıyordu bu modelde yok anladığım kadarıyla.

Uzun süredir bütçemize uygun bir arac arıyordum. Bir çok marka ve modele yerinde bakan biri olarak bu aracı almaya karar verdim. Yarın kısmetse 1.5t benzinli aracımızı teslim alacağız. Mg kullanıcılarının da değerlendirmelerini araştırdım. Markayla ilgili önemli ve olumsuz bir yorumla karşılaştığımı söyleyemem. Test sürüşü yapmış biri olarak aracı beğenerek aldım. Cam tavan benim için önemli bir detay değil bu yüzden sorun etmedim. Ayrıca karbon ayak izini düşürmek adına cam tavan uygulaması özellikle yapılmamıştır. Sebebi ise cam tavanın araç üzerindeki ağırlığı olarak açıkladılar. Farklı markalarda hibrit araç kullanan biri olarak şunu söyleyebilirim; motor sesi yüksek ve çekiş benzinliden düşük. Özellikle yokuş çıkışı ve sollamalarda seri olmak isteyen arkadaşların canını sıkabilir. Aracın viraj dengesi, araç içi konfor, malzeme ve plastik kalitesi oldukça iyi. Güvenlik anlamında gerekli özenin gösterildiğini söyleyebilirim.

Sunroof olmaması bence gayet iyi çünkü yalıtımı süper. 150 km hıza ulaştığında rüzgar sesi geliyor. Aracın dezavantajları: ambiyans aydınlatma yok, ön cam rezistans yok, hayalet gösterge yok. Onun dışında ekim den beri kullanıyorum gayet müthiş bir araç.

Kasa iri, lastik gömülmüş, içeride biraz sırıtmış.

Tasarımı eskisine göre tam istediğim gibi olmuş ama eski HS'lerde gerçek deri koltuklar vardı üst segment araçlarda bile olmayan, acaba bunda durum nedir?

hibrit modelini 3 bin küsür kmdir kullanıyorum. yakıtı olsun performansı olsun çok memnunum. yalıtımı çok iyi hibrit oluncada motor sesi hiç duyulmuyor. performansı çok yerinde yolda çokca eğleniyorum bilmeyip darlayan araçlar ile 😀 benzinli modeli bu paraya alınmaz. ismart hala aktif edilmedi yıllardır bekliyor kullanıcılar. servis hizmeti hızlı parça fiyatları bana çokca ucuz geldi.

Cam tavan olmayışı büyük eksi bana göre 5 yıldız otel yerine bu eksiklik 4 yıldız otel gibi geliyor diğer kasa olsun iç mekan olsun gayet güzel

Tasarım açısından selefiyle arasında dağlar kadar fark var fakat bu şık ve keskin hatlara tombul dış kapı kolları yakışmamış.

8 MAX EXC. Alalı henüz 10 gün oldu, ilk 1000 km gibi çok zorlamadan kullanmayı düşünüyorum. Bir öncesinde omoda 5 exc. Vardı. O 183hp iken bu 145 hp. Torklar aynı. Araba dolu dolu ve kalitesiz algısı yaratacak pek bir şey göze çarpmıyor. Benim için gözüme batan bir kaç negatif şey yazacak olursam, yazılım tarafında henüz oturmamış ufak tefek şeyler var. Şoför selamlama koltuk bazen sorun yaratıyor, sinyal sesleri felan bazen gelmiyor, reset atınca kendine geliyor. Bunlar çok abartılmayacak ufak tefek hususlar. Sesli komut henüz Omoda 5 gibi çok detaylı değil. Bu da yazılım güncellemesi ile düzelecektir diye düşünüyorum. Sürüş modu hafızası çok iyi bir özellikti şu an bunda yok. Tavan perdesi için otomatik kapanma ile ilgili bir ayar olsun çok isterdim. 3.sıra koltuklar yatırılınca 2.bir koruyucu üzerine gelmeli idi ve bagaj perdesi başa bela olmamalıydı. Perdeyi koyacak yer bulamıyorsunuz ve ortalıkta dolaşıyor. Ben çareyi perde tutamacı aşağı bakacak şekilde aynı yerine takmakla buldum. Şanzuman 8 yada 9 vites olabilirdi. 7 bu araca yetmiyor. Buna rağmen pro max ile yakıt sarfiyatı ciddi oranda iyileşmiş. Lastikler en azından exc. Pakette 20 veya 21" olabilirdi. Orta koltuklarda ısıtma olmasını çok isterdim. Ciddi anlamda söylüyorum, bu yazdıklarım tamamen aracın verdiği müşteriye saygı hissinden dolayı dile getirdiklerim. O kadar üst seviyeye çıkarılmış ki, bunları istemek ayıp gelmiyor bana. Ben aracı aldım, henüz 350km oldu. Bu kalite ve özellikte avrupalı markaları çok daha yüksek bir fiyata ancak alabiliriz. Bu paraya imkansızı satın aldığınızı bilerek kullanmalısınız. Çin ile ilgili hiç bir tkaıntım yok. Son 15 senede 40 a yakın araç sürdüm, hiç biri babamın oğlu değil. Benim için 8 pro max en iyi araçlarım arasında ilk 3 e girer. Önceki araçlarımın hepsi 1-2 yaşlarında ve çok bilinen markalar ve modeller olmasına rağmen. Bu arada yazılım olarak 408 gt den çektiklerimi başka hiç bir araçta yaşamadım. İlk 3 e girer dediğimde bu araçlar nedir derseniz - 1.508 gt (2019 model) - 2. Honda crv exclusive + (2015model) 3. 8 pro max exc. En son sıraya fd6 civic - f30 3.20 i yi rahatlıkla koyarım

2024 mart ayında tiggo 8 pro ile buluşmamın üzerinden 8 ay geçti ve 12 bin km yol yaptım. Herkesin çok merak ettiği yakıt tüketimi şehir içi ağır trafikte 9,5 lt uzun yolda ise 7,00 lt olarak ölçebildim. Ayrıca aracım 183 bg versiyondur. Sürüş dinamikleri konforu beni fazlasıyla memnun etti. Motor performansı bir çok araçta görmediğim kadar atik ve çok seri ayrıca 183 bg gücünü gaz pedalında inanılmaz hissettiriyor. Özellikle otobanda gaza dokunduğunuzda verdiği hazzı ve zevki tatmak gerçekten güzel. Uzun yolda hiç yormuyor, gayet stabil, konforlu ve sessiz bir yolculuk sunuyor. Ayrıca araçta premium sınıfta pahalı versiyonlarda olan bir çok özellik mevcut. En düşük paketinde bile kocaman panoramik cam tavan, bilgi ve sürüş ekranı, android ve car play, deri koltuklar, ısıtma soğutma elektrikli ön koltuklar gibi özelliklerin olması takdire şayan. Aldığım araç fiyat performans olarak gayet memnunum. Aynı özelliklerde bir avrupalı araç almak isteseydim bu paraya mümkün olmayacaktı. C sedan almaktansa D suv almayı tercih ederek en doğrusunu yaptığımı düşünüyorum.