Chery Tiggo 8

Bagaj kısmındaki hoparlör ızgaraları boş, 2025 yeni Tiggo8 (Türkiye) araç gayet güzel ve kullanışlı, tavsiye ederim.

Klima isitmasi ile söyle bir şey keşfettim. Çok soğuksa hava automoda alıp 5 dakika kadar bu moda çalıştırıyorum, ayaklara gelen hava sıcak olmaya başladığı an yüze gelen hava ayarlayıp aynı anda hem ayak hem yuz çalışacak şekilde,klimayı hiç kapatmadan auto moddan çıkıp fan ayarını düşürüp çalışmaya devam edince mükemmel ısıtıyor. Isıtma işlemini auto mod ile baslatinca sorun yok ama direk açma kapama yada fan hız dugmesinden çalıştırılırsa aynen bir taraf sıcak diğer taraftan soğuk geliyor. Du. Sorun yok. Çalışma, mantığını çözmek gerek

Pandizot bagaj halısı altına konulabiliyor. Motor üstündeki kapak ilk gelen serilerde donanımına göre vardı. İlk defa gelen birşey değil.

Bir depoyla,ortalama 110 km hiz 650 km rahat goturuyor.Sehir disi.

Aracı 29 Aralıkta teslim aldım. İstanbul içerisi aktif ve 2 ay boyunca Trabzon tarafında kullandım. Araç genel anlamda konfor olarak çok iyi. Bununla birlikte benim yaşadığım sorun silecekler iyi silmiyordu. Garantiye dahil edilmedi. Bosch olarak değiştirdim sorun yok. İçeride trim sesi hiç yok. 2 defa uzun yol yaptım. Birisi daha dündü 1000km sürdüm. Otoban hızları 160 ve 170 civarlarında hiç rüzgar sesi yok. Araçta 2 yetişkin 2 çocuk bagaj dolu klima ve koltuk soğutma full açık şekilde. Hız sınırı 110km olan kısımlarda 7l yakıyor. Otobanda 130 ve üstü hızlarda ise tüketim 8.6l. İstanbulda çok ağır trafikte 11-12l yakıyor. Uzun yol yapacaksanız kesinlikle yakıt üzmez. Şehir içi ve dik yerde oturuyorsanız yakıt yüksek gelebilir. Genel olarak tavsiye ederim. Boyut olarak bu donanım ve bu kalitede başka araç yok. Tek eksiği bu arada kesinlikle vitesin manuel modu. Yokuş iniş çıkışlarda vites seçiminde kararsız kalabiliyor.

3 ncü sıra koltukların sırtlıkları ayarlanabiliyor. Açtıktan sonra tekrar açma mandalıyla geriye yatırabiliyorsunuz. O zaman baş mesafeside artıyor daha ön koltuklar gibi rahat oturabiliyorsunuz.

Tiggo 8 pro excellent modeliyle, İstanbul'dan Ankara'ya 4 yetişkin otoyolda 110 km civarı hız ile 7,1 ortalamayla gittik. Bunun içerisinde İstanbul, Bolu ve Ankara'daki yoğun olmayan şehir içi tüketimi de dahil. Dönüş yolunda km verisini sıfırlamadan daha seri 130 km ortalama ve yer yer 150-160 hızlanarak 6 yetişkin İstanbul'a geri döndük ve ortalama 7,8 olarak kiralama şirketine teslim ettik. Gidişte biz de pompa verisini test ettik bire bir doğru çıktı. Km verisini sıfırlamadan önce ortalama 10,2 gösteriyordu. Hor kullanıldığını düşündüğüm kiralık aracı 86900'de alıp 88100'de verdik hiç trim sesi yoktu.

Bursadan Eskişehire kadar kullandım yavaş gidemiyorsun bastıkça basaşın geliyor çok rahat rüzgar sesi geliyor motor sesi çok rahatsız etmiyor 10 11 asagı düşmüyor 160 170 zorlanmadan gidiyor

Araci ufaktan inceleme ve kısa mesafe sürme şansı yakaladım bir de uzun yolda ufaktan bir kendi aracimla kapişma sansı yakaladım. Buaraba kesinlikle 190 km sastle sınırlı deyil cunku ben 190 la giderken adam yanımdan bastı gitti en az 230 240 dı süratı sanırim. Aracın eleştirilecek tek noktası yakıt tüketimi ve koltuk döşeme kalitesi özellikle şofor koltugunda otururken koltuk coksert ve konforsuz hissetiyor, baldır destegi felan olmalıydı.

Bu aracın kullanıcısı olarak tek şikayetim lastikler diyebilirim, aldığımda bayiideki arkadaş çin menşeli lastikler olduğunu şuana kadar kötü dönüş almadıklarını söylemişti ama fren yaparken gerçekten hissettiriyor, normal araçlara nazaran frene daha erken basmak gerekiyor vs. Michelin takılsa bence efso olur ama şuan yeni diye de masraf yapmak istemiyorum