Chery Tiggo 8

479 lt Dsuv için kesinlikle yetersiz. Birçok C-sedan bile 500 lt bagaja sahipken hele.

Sevgiden Nefrete: Bir Chery Sadakat Trajedisi! Büyük bir memnuniyetle kullandığım ve sürekli övdüğüm Omada 5 aracımı satıp, 20 Ocak 2026 tarihinde Yeni Tiggo 8 modelini satın aldım. Ancak bu heyecan, sadece 3 gün içinde yerini ailemin can güvenliğini sorguladığım bir kabusa bıraktı. Henüz 3 günlük aracım; yokuşlarda motorun boğulması, geri vitese geçmeme ve start-stop kilitlenmesi gibi ağır teknik arızalar verdi. Şanslıydım ki bu hayati hatayı trafiğin göbeğinde ya da dik bir yokuşta yaşamadım. Merkezin Teknik ekibi tarafından yapılan inceleme sonucunda, aracın debriyaj mekanizmasının komple değişmesi kararı verildi. Özetle; 0 km bir araçta bu değişimin zorunlu görülmesi, aracın fabrikasyon olarak "ayıplı" olduğunu gösterdi. Yeni araçta olsa böyle arızalar olabilir. Önemli olan şirketin bunu nasıl yönettiği ve müşterisini nasıl mutlu ettiğidir. Fakat asıl skandal ise Genel Merkezle iletişim kurduğumda başladı. Maruz bırakıldığım üslup karşısında hayrete düştüm. En doğal hakkım olan "Ayıpsız Misli ile Değişim" talebime karşılık; "Bu davalar yıllarca sürer, aracınızdan da olursunuz, zaten kazanamazsınız" şeklinde hukuk dışı ve baskılayıcı bir yanıt aldım. Üstelik onarımı kesinlikle kabul etmememe rağmen Merkez birimi, bayiye "Müşteri onarımı kabul etti" şeklinde asılsız bilgi aktararak onarım yapıldı. Zorunlu onarım tamamlandıktan sonra mağduriyetimin devam ettiğini yinelediğimde sunulan çözüm ise daha da üzücüydü: "2 periyodik bakım hediyesi." 0 km aracın debriyajını indirip, rızası dışında onarım yapıp, sadakatin bedelini iki yağ değişimiyle ölçmek; Chery Türkiye'nin müşteri vizyonunu açıkça ortaya koydu. Aracımı geçen hafta onarılmış teslim aldım ama içimdeki kuşku onarılmadı. Vites geçişlerindeki her seste "Acaba yine mi kilitlenecek?" korkusuyla direksiyon başındayım. Avrupa'nın en güvenli seçilen aracı maalesef kabusum oldu. Tek önceliğim yasal süreler dolar dolmaz bu araçtan "kurtulmak" ve bu markayla bağımı koparmaktır. Ayrıca, Tüketici Hakem Heyeti ve CİMER üzerinden hakkımı sonuna kadar arayacağım.

Klima konusunda ayak ayartını açmadığınız sürece klima normal çalışıyor ancak ayak üflçemeyi açtığınızda 25 derecede bile olsa soğuk- ılık üfleme yapıyor

Vala ben sürdüm yeni motor 145 beygir kasayı kaldırmıyor torkuda 275 beğenmedim bence bu paralar verilmez bu arabaya

Chery bunun üzerine yeni kasa getirecek emin olun çünkü bu yeni kasa değil. Normalde bu kasa hibrit motor ile satılıyor ama bunlar hibrit getirmemişler. Hibrit bekleyin dedim hibrit olmadan alınmaz.

Android auto'da YouTube'u açıp klip oynarken her yol köşesini dönerken kamera açılınca klip duruyor. Devam etmesi için tekrar play düğmesine dokunmak gerekiyor.

Aracını yeni kullandım. Birçok yerde duymadığım bir sorun var araçta. Orta konsolun yukarıda olması çok iyi lakin araç şoför koltuğuna oturduğunuzda yanlamasına cidden kar bir araç. Kısa bir güzergahta daraldım. Ayrıca Koltuk ayarı çok dibe gitmiyor. Boyunuz uzunsa ve geride oturmak isterseniz bu sefer de direksiyon çok uzakta kalıyor. İç tasarımı bu kadar güzel olup oturma pozisyonu bu kadar sorunlu bir araç görmedim. (Not: Uzun boylular için en iyi oturma pozisyonları son kasa Civic ve Togg T10X de ve biraz da Skoda Kodiaq) Böyle hassasiyeti olanlar için.

O koca ekran boş aslında, car playı bağlıyorsunuz ancak o zaman bir anlamı oluyor, o olmasa size ne sunuyor? Bir data hattı ile aracın kendi navigasyonu felan olmalı, bu haliyle o koca ekran çok saçma bence

Bende 8 pro excellent vardı belli bir süre kullandıktan sonra satmıştım onda beğenmediğim bir özellik koltuk ısıtmalarının sadece oturulan kısımda olması sırt kısmında olmamasıydı.

Atlas lastikler çöp gerçekten berbat bi lastik bu lastikler hiç yol tutmuyor