Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Chevrolet Bolt
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Maliyet/dayanıklılık/iç hacim birlikte düşünüldüğünde bu belki de yapılmış en iyi Uber arabası olabilir. Küçük Bolt'u birkaç yıl kullandım. Zayıf baz lastikleriyle sevimli şekilde direksiyonu çekiştiriyordu, arka süspansiyon hoplatmadığında iyi viraj alıyordu ve sabah dışarı çıktığımda hep sıcak oluyordu. Ucuz ve keyifli tabirinin ta kendisiydi. Bir üst modelde teşvik olmadığı sürece bu araba çok iyi bir fırsat. Ama Equinox FWD'yi 30 binlerin başında alabiliyorsun ve çok daha büyük, güvenli ve konforlu bir arabaya karşı Bolt'u savunmak zor. Yine de bu, birçok ailenin ikinci arabası olarak sahip olması gereken türden bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Erken kısımda biraz yanılıyor; '262 mile'a kadar' değil, standart kullanımda 262 mile. Eğer benim gibi ulaşımının %95'i ılıman havada şehir içi caddelerdeyse 300-320 mile görebilirsin, ki bu iyi haber. Doğal olarak kutup dairesinde yaşayıp her an 110+ km/s gidiyorsan 150 civarına düşer. '18 model (orijinal tasarım) bende var ve diğerlerine tercih ederim. Keşke 3 kat hızlı şarj ve cam tavan da olsaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şimdiden 8 bin km yaptım ve mavi Bolt LT 2027'me bayılıyorum! İnanılmaz bir araba. Uber ve Amazon Flex yapıyorum, mükemmel. Eski Outlander'ımla ayda 1000 doların üzerinde para harcıyordum, artık öyle değil. Çok önemli bir şey daha: aracım %100 doluyken düzenli olarak 288 mil (yaklaşık 463 km) veriyor. Miami'den Orlando'ya bir yol gezisi yaptım, gidişte %80'e ulaşmak 20 dakikanın altında, dönüşte 22 dakika tek bir molayla oldu. Mükemmel!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2017 model ilk nesil Bolt EV kullanıyorum. Aracın üzerinde 379.000 km var. Şimdiye kadar sadece cam suyu, silecek ve lastik değiştirdim, ama sanırım fren balatalarının önümüzdeki birkaç bin kilometre içinde değişmesi gerekecek. Araç ailem ve benim için olağanüstü oldu, hayır Uber şoförü değilim. Eskiden çok fazla yol seyahati yapardık ve ilk neslin en güzel yanı Apple CarPlay olması, ki bu artık tüm arabalarımda olmazsa olmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni batarya kimyası ve daha hızlı şarj, bunu eskisine tercih etmek ya da eski Bolt'u takasla değiştirmek için en büyük neden. Yeni Lityum Demir bataryalar çok daha stabil, daha uzun ömürlü olmalı, ayrıca soğuktan da o kadar etkilenmiyorlar, bu yüzden kışın menzil çok daha iyi olacaktır. Üstelik her zaman %100'e kadar şarj edebilmen her gün daha fazla kullanılabilir menzil demek; benzinli bir araba alıp deposunu ancak 3/4 doldurabilmek gibi düşün, saçma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
GM Bolt'u 10 yıldır batırıyor. İlk çıktığında bu kadar küçük bir araba için çok pahalıydı, iç mekan lego kalitesindeydi ve batarya arızası sorunu vardı. 2022'ye geldiğimizde bataryaları düzelttiler, iç mekanı güzel bir kaliteye kavuşturdular ve biraz daha büyük olan Bolt EUV modelini eklediler. 2023 model yılından sonra öldürdüler, ama aylar sonra fikir değiştirip bu yeni Bolt'u Bolt EUV tasarımı üzerine geliştirdiler. Batarya ve şarj daha iyi, ama iç mekan daha ucuz plastiklere ve tümü açık gözlere geriledi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tam olarak bu arabaya sahibim. Beğeniyorum. Google sistemini gerçekten çok seviyorum, telefon projeksiyonunu ve tüm bağlantı sorunlarını hiç aramıyorum. Ses uygulamaları ve haritalar için veri 8 yıl boyunca ücretsiz. Ondan sonra OnStar veri/wifi paketini alabilir ya da telefonunuzu bağlayıp veri kullanabilirsiniz. Düşük tork, çok daha yüksek devirli bir motora ve farklı bir şanzımana sahip olmalarından kaynaklanıyor, yani tekerlekteki nihai tork daha yüksek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EV işine başlamak için (kiralama, Uber'e rakip taşıma hizmeti) 4 tane yeni EUV aldım ve geri çağırmalar, şanzıman ölmesi ve çekiciye ihtiyaç duyulması (6 kez), berbat bayi servisi ile tam bir kabus oldu. GM 2 tanesini geri aldı. AMA... hayatımda sürdüğüm en iyi araba. Bataryalara iyi baktım, 270-280 mil menzil aldım! Çoğunlukla şehir içi caddelerde kullandığım bir araç 320 mile ulaştı. Sonrasında 50 bin milden sonra 260 mil veriyordu ki bu gayet mükemmel. Tasarımının zamansız olduğunu düşünüyorum, onlarca yıl sonra bile harika görünecek. Çok da hızlı! Yavaş şarj beni aslında rahatsız etmedi çünkü bataryaya daha az ısı ekliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçekten ucuz. Her eleştirmen sert plastikten ve CarPlay olmamasından bahsediyor. RS donanımı, sahip olduğumuz 2023 EUV'nin en üst donanımıyla aynı ve 2023'ümüzden birkaç bin dolar daha ucuz. 2027 Bolt, 2023'ümüze göre daha az paraya büyük bir gelişme. Daha iyi şarj hızı, daha iyi güvenlik paketi, daha iyi teknoloji. Muhtemelen kirası bitince Equinox EV'imin yerine bir tane alacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sorunlar: EUV'nin o pürüzsüz iç mekanını bozmuşlar, hiçbir şey sığmayan işe yaramaz göz boşlukları eklemişler. Öndeki Tesla şarj portu bir Tesla istasyonunda yeri bloke ediyor. Yeni ekran, EUV'nin daha sade ve düz ekranına göre ucuz duruyor. Android kullanmıyorsan haritalar için telefonuna geri dönmek zorundasın. İç mekan gerçekten çift kat ucuz, özellikle telefonu koyduğun o garip tepsi, üstelik şarj için kablo gerekiyor ve dağınıklık yaratıyor. Merkezdeki D N R düğmeleri geleneksel vites yerine taşınmış. Sürüş açısından ise Amerika'daki en iyi süren araba, kompakt gövdesiyle trafikte kolayca süzülüyor ve park etmesi kolay. Arka diz mesafesi aileler veya paylaşımlı yolculuk için harika. Fabrikasyon kumaş koltuklarla 30 bin dolardan başlıyor. EV işi kurmak için birkaç EUV aldım ama arızalı araçlar ve korkunç bayi sorunları yüzünden zor durumda kaldım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chevrolet Bolt sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 921 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Chevrolet Bolt almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Bolt araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.
Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?
DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.
Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.
Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?
Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.
Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?
Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.
Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.
İlgili Aramalar
chevrolet bolt evchevrolet bolt euvchevrolet bolt 2023chevrolet bolt 2027chevrolet bolt 2026chevrolet bolt euv 2023chevrolet bolt ev pricechevrolet bolt 2025chevrolet bolt for sale
