Chevrolet Bolt

Geri çağırmalar yıllarca canlarına okudu ama evet, harikalar. Bir Bolt, bir Tesla ve bir Leaf sahibi oldum ve çoğu açıdan fiyatı sayesinde en sevdiğim Bolt oldu. Ayrıca övgüyle karşılanıp 2-3 kat daha pahalı olan bir sürü EV'nin aksine, Bolt gerçekten var; gidip alabiliyorsun. Önden çekiş hem verimden hem maliyetten tasarruf sağlıyor, hem de RWD'ye kıyasla karlı iklimlerde makul bir seçenek yapıyor.

Hem Bolt'a hem Tesla'ya sahibim. Bolt'u 22 bin dolara aldığımda en iyi anlaşmaydı. Bugün 35 bine satılıyorlar, Tesla ise vergi indirimi veya indirimle 42 bine gidiyor. Tesla genel olarak çok daha iyi bir araba. Bolt'u seviyorum ama yazılım ve entegrasyon (telefon, streaming) Tesla'da çok daha üstün, güvenilirlik (batarya, güvenlik) de Tesla'da çok daha iyi. Gerçek bu.

EV'lere pek hayran olmayan ve her şey için mükemmel olduklarını düşünmeyen biri olarak... bu araba bu fiyata beni gerçekten heveslendiriyor. Çoğu insan için şu an en iyi durumun bir EV ve bir de içten yanmalı araba olduğuna inanıyorum ve fiyatı düşünüldüğünde bu araba o role iyi uyuyor. Yine de öne bakan kamera benim için biraz caydırıcı... sürerken sizi izleyen bir kamera fikrinden hoşlanmıyorum ve uzun yol yapan biri olarak yanlış uyarılar verebileceğini/rahatsız edici olabileceğini düşünüyorum. Numara değil, sadece iyi ve sade bir elektrikli araba, olması gereken de bu zaten.

2020 Bolt EV bizde ve menzil dış hava sıcaklığına göre çok değişiyor. Yazın 250 mil ulaşılabilir ama kışın bu yaklaşık 80 mil düşüyor. AM radyosu kullandığım en berbatı; çekim neredeyse hiç yok. Ön koltuklar bu kadar pahalı bir araba için sert ve ucuz, öne doğru görüş açısı da sağa sola bakınca kapı direkleri yüzünden engelleniyor. En kötü kısmı ciddi, tamir edilemez bir patlak lastikte yolda kalmanız (nereden biliyorum sormayın). Yine de sürmesi keyifli ve Yukon'u kullanmayınca biriktirdiğimiz para aylık faturayı karşılıyor.

Yaklaşık bir yıldır 2017 orijinal model Bolt'um var ve batarya geri çağırma sorununa rağmen sahip olduğum en iyi araç. Yeni batarya takıldıktan sonra artık 10 yıl garantili neredeyse sıfır bir arabam oldu. Chevy Bolt en erişilebilir elektriklilerden biri ve harika bir işe gidiş-geliş aracı, Uber şoförleri için de çok iyi. Neyse ki aracın mekanik kalitesi iç malzeme kalitesinden çok daha iyi.

Eşim yeni araba ararken 3 ay önce Bolt EUV ile tanıştık. Günlük 60 mil yol gidiyor ve iki günde bir prize takması, lastik rotasyonu dışında neredeyse hiç bakım derdi olmaması inanılmaz pratik. En büyük kaçırılan fırsat DC hızlı şarj olmuş; Chevy sadece 55 kW ile sınırlamış, 100 ya da 150 yapmamışlar. Bu araç çoğu insan için uygun fiyatlı elektrikliye gerçek bir giriş noktası ve ABD'de üretilmiş olması içimi rahatlatıyor.

2017 model Bolt'umuz var, şu an 81 bin mil yaptı. Sahip olduğumuz en güvenilir araç oldu. EUV çıkınca orijinal aracın birçok eksiğine cevap veriyordu. Orijinal aracın koltukları çok dar ve rahat değildi, özellikle uzun yolculuklarda. Araç OTA güncelleme yapabiliyor ama GM 5 yılda sadece bir kez yaptı. Plastikler modern görünüyor ama orta kol dayama dışında çok sert yüzeyler. Çivi üzerinden geçince kendi kendini yalıtan lastikler o konuda işe yaradı ama sürüş kalitesi zıplamalıydı ve ıslak havada berbattı (40 bin milde EV olmayan Michelin lastiğe geçtik). Halı gördüğüm en ucuz, en cılız halıydı. İyi donanımlı Bolt Premiere'e deri koltuklu 43 bin dolar ödedik, şimdi fiyatlar 30 binin altında. Yine de memnun sahipleriz. EUV'de daha uzun dingil mesafesi sayesinde daha geniş arka koltuk, sunroof opsiyonu ve havalandırmalı koltuk var. Batarya yangını sorunu geride kalınca satışlar arttı; fiyatına göre üstün menzil formülü tutuyor. Lüks araba değil ama olmaya da çalışmıyor.

My wife has a 2022 Bolt EUV. It drives smoother than my Tesla Model Y. Good acceleration, nice interior features, great value vehicle. Aside from slow "Fast Charging" on road trips, something we rarely do, and we would likely take the Tesla for a road trip, the other issue is the vastly reduced range in winter. We're charging to 90% in winter, and the guessometer says we have 175 miles of range. We are using snow tires and this is reducing the range a little.

2 yıl önce yeni bir arabaya ihtiyacım vardı. Avrupa'da olduğum için Bolt bulunmuyor, en yüksek donanımlı Leaf'i aldım. Bu Bolt kulağa çok benim Leaf'ime benziyor. Benimki daha ucuzdu. İyi bir Bose ses sistemi var ama cam tavanı yok. Alcantara detaylı deri koltukları var ama ön koltuklar havalandırmalı değil. Benzinli benzerlerinden daha eğlenceli olacak kadar iyi bir hızlanması var, 100 km/s'e 6.8 saniyede çıkıyor. Ailem için yeterince konforlu ve geniş. En sevmediğim şey plastik kaplamaların takılış şekli. Ufak seslere karşı hassasım, kaplamaları söküp düzgünce yalıtmak istiyorum. Yine de sürdüğüm başka her şeyden daha fazla gıcırdadığını söyleyemem.

EV meraklıları yıllardır Bolt'u görmezden geldi. Halbuki 5 yıldır elektrikli araçlarda en iyi fiyat/performans buydu. İyi menzil, iyi fiyat, bol bagaj, iyi donanım. Tabii 100 bin dolarlık bir arabadaki her şey yok ve piste götüremezsin ama 5 yıldır 25-35 bin dolara alınabiliyor ve seni şehir içinde rahatça gezdiriyor. 50 kW şarj hızı düzenli uzun yol yapanlar için berbat ama batarya, normal günlük kullanımda sorun olmayacak kadar büyük. 3 yıldır bende, ailenin ana aracı, 3 kişi kullanıyoruz ve bu süre boyunca sadece Seviye 1, 110V ile şarj ettim, hiç DC şarj kullanmadım. Evet, batarya sorunu vardı, artık yok ve bedava yeni batarya aldım, mesele kalmadı.