Chevrolet Bolt menzil gerçek kullanımda ne kadar?

Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.

Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?

DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.

Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?

Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.

Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?

Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.

Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?

Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.

Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?

Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.

Chevrolet Bolt Yorumları, Alınır mı, Fiyatları ve Şikayetleri

kevinandrew_

07.05.2020

👍 Olumlu

Bu araçlardan birini kiraladım ve dürüst olmak gerekirse, ucuz iç mekanı görmezden gelebilirsen tamamen kabul edilebilir, hatta sürmesi eğlenceli bir elektrikli araç. Ne yazık ki GM kötü pazarlamayla ve tartışmalı tasarımla bunu berbat etti; araba meraklısı olmayan tanıdıklarımın çoğu bu aracın varlığını bile duymamış.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

OsbornTramain

19.01.2020

👍 Olumlu

Bolt LT

Bir yıldır Bolt sahibiyim, arabam test aracıyla birebir aynı... harikalar, kendiminkine bayılıyorum, önce bir Volt sahibi olmuştum. Ama neden elektrikli koltuk yok sorusunun cevabı ağırlık meselesi; koltuk çok sık hareket ettirilmediği ve elle kolayca ayarlanabildiği için neden motor ve mekanizma ekleyip ağırlık artırasın? 235 mil menzili olmasının sebebi de bu, elektrikliler ağırlık eklemek istemiyor. Ayrıca çok iyi yol tutuyor, eski bir WRX sahibiyim; bataryaların yerleşimi sayesinde bu arabanın ağırlık merkezi çok alçak.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

scarletbegonias2359

20.11.2019

👍 Olumlu

Eşimle 6 yıldır elektrikli araba kiralıyoruz, bu yıl ikimize birer Bolt aldık. Ben 1.83 boyundayım ve koltuklar kesinlikle bir sorundu, ama sonradan takılan koltuk kılıfları aldım ve sorun çözüldü. Bolt'umu seviyorum, her bindiğimde sürmek için heyecanlanıyorum. Los Angeles'ta yaşıyorum ve trafik korkunç; elektrikli arabayı trafikte kullanmak benzinli arabaya göre çok daha kolay. 'L modu' tek pedalla sürüşe imkan veriyor. Pedaldan ayağını çeker çekmez enerjiyi geri kazanıyor, fren pedalına dokunmasan bile yavaşladığını diğer sürücülere göstermek için fren lambaları yanıyor. Arabanın kendisi çok sağlam ve gerçekten seviyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

wilmotown

04.11.2019

👍 Olumlu

Model 3'ten daha ucuza sigortalanacak ve ufak bir kazada Model 3 gibi 7 bin dolarlık kaporta masrafı çıkarmayacak. Bolt iyi bir araba, Tesla prestijinden ve süperşarj ağından vazgeçebiliyorsan. Yani şehir dışında sık gittiğin birkaç yere ulaşmak için biraz fazladan zahmete girecek biriysen, Bolt gayet mantıklı geliyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

billdale1

24.09.2019

'17 Bolt'umla şu ana kadar 44 bin mil yaptım. Bolt'un Model 3 kadar satmamasının bir nedeni var: Bolt'ta M3'teki gibi kablosuz güncelleme yok, otonom sürüş seçeneği yok. Ayrıca hızlı şarj için 650 dolar ekstra ödüyorsun ama jenerik hızlı şarj istasyonları son derece nadir. Bana üç mil mesafede dört adet Level III şarj cihazı var ama onlar bile sadece 20 kW kapasiteli. Tesla Supercharger'lar ise ülkenin her yerinde binlerce ve çok daha hızlı şarj ediyor.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

barneybalch9570

22.04.2019

👍 Olumlu

Bolt'uma bayılıyorum, her açıdan harika bir araba. İki yıldır soğuk, karlı kışlarda kullanıyorum ve müthiş yol tutuyor. Yılda 20 bin mil kullanıyorum ve o kadar verimli ki ahırımdaki 8 güneş paneliyle besleniyor. Benzinle gitseydi galon başına 125 mil eşdeğeri yakıt tüketirdi. Karda da harika gidiyor. Bataryalar sürücünün altında olduğu için ağırlık merkezi çok düşük. Gerektiğinde roket gibi fırlıyor. Kırsal Maine'de yaşayan biri için 238 millik menzil fark yarattı.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

bleeone

29.01.2018

👍 Olumlu

Bolt Premier

Ekim'den beri bir Bolt EV Premier kullanıyorum, neredeyse tamamen paylaşımlı yolculuk için ve bu arabayı Bay Area'da limitlerine kadar zorluyorum. 10 bin mil eşiğini yeni geçtim ve bugün de ilk aldığım günkü kadar sağlam hissettiriyor. Şimdiye kadar patlattığım bir lastiği değiştirmem gerekti, üstelik olayın olduğu yerden iki blok ötede stokta buldum, yola geri dönmek 130 dolara mal oldu. Bu araba bir canavar; en dik yokuşları kahvaltıda yiyor ve otoyol trafiğinde sollama kabiliyeti inanılmaz. 5 yaşındaki 330i'ımdan daha iyi bir dönüş yarıçapı ve ağırlık merkezi var. Hâlâ bunun bir Chevy olduğuna inanamıyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

stevenschechter9055

13.01.2018

👍 Olumlu

Yakıt/şarj maliyeti 12 sent/kWh elektrik tarifesiyle galon başına 1,15 dolar enerji eşdeğerine denk geliyor. Elektrik fiyatları benzin ve dizele göre çok daha istikrarlı. Motor tek hareketli parçaya sahip olduğu için neredeyse hiç aktarma organı bakım maliyeti yok; içten yanmalı motorlarda yüzlerce hareketli parça var. Bu Bolt EV motorlarının 500 bin mile kadar bakım gerektirmediği söyleniyor. Evinizde güneş paneli varsa neredeyse bedavaya şarj edebilir, sıfır emisyonlu bir araca sahip olursunuz.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

patrickmckowen2999

01.01.2018

👍 Olumlu

Zamanında sadece birkaç elektrikli araç sürdüm; geçen bahar Kia Soul EV'yi, bu sonbahar da Bolt'u test ettim. Soul EV'den etkilenmiştim ama düşük menzilini beğenmedim. Menzil karşılaştırması dışında, genel sürüş kalitesi ve deneyim açısından benzin arabalarla kıyaslayınca Bolt'tan çok memnun kaldım; sürüş kalitesi elimizdeki Soul'a göre harikaydı. Biraz planlamayla Soul'la gittiğimiz her yere bizi götürecektir. En uzun yolculuğumuz tek yön 200 km, oraya varınca şarj etmek işi görür. Kış aşamalarında bile otoyolda ısıtıcı çalışırken 250 km alındığına dair raporlar gördüm. Chevy'nin bu ürünü bu fiyat aralığında pazara getirmekte iyi iş çıkardığını düşünüyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir