Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Chevrolet Bolt
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
2023 Bolt EUV sahibiyim ve uzun yolda hiç sorun yaşamıyorum. Bu yıl Ontario Kanada'dan Newfoundland'a 7000 km'lik bir yolculuk yaptık. İnsanların anlamadığı şey, daha hızlı şarj olan arabaların daha büyük bataryaları olması ve bunların da aynı kadar sürede dolması. Newfoundland'dayken bizimle aynı anda yola çıkan bir Tesla vardı, birkaç kez aynı şarj istasyonlarında karşılaştık ve aynı mesafeyi giderken onun kalan şarjı bizimkinden daha düşüktü. Harika bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 Bolt EUV kiraladım. Normalde bu araç için 6-7 ay bekleme oluyor ama ben bir ayda aldım. Batarya geri çağırması yüzünden bataryalarım teslimattan önce değiştirilmişti, o sorun çözüldü. Uzun yol için kullanmadığımdan 50'lik şarj hızı beni ilgilendirmiyor, binamda ücretsiz şarj var, benzin almıyorum. İçi ve dışı çok güzel donanımlı bir araç, ağırlık merkezi alçak olduğu için virajları iyi alıyor. Bagaj yok diyorlar ama SUV'da zaten olmaz, umurumda değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu (ikinci el) yaklaşık 3 hafta önce aldım. 2016 Nissan Leaf'imi takas ettim. Leaf'i çok severdim ama bu bir üst seviye. Bayıldım! Tek kötü tarafı arabanın siyah olması, mavi olsun isterdim. Uber müşterilerim için arka koltuk ısıtması var. (Uber'le günde 80-130 mil yapıyorum.) Kolçağın ayarlanabildiğini bilmiyordum. O tutucu aslında kablosuz telefon şarjı. Camlarım filmli, yazın bunun keyfini çıkaracağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Katılmamak elde değil. Belirtildiği gibi 230 mil menzil, 150 kW şarj (bayağı geride kalmış), bir elektrikliye göre yavaş, CarPlay yok. Bu özelliklerin hepsi bir önceki nesil diye bağırıyor. Bolt'u kötülemek istemem, eminim gayet iyidir. Ama piyasadaki Hyundai/Kia, Ford ya da Tesla'nın benzer menzilli birçok ürününden daha iyi değer olduğunu söylemek çılgınca.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Daha önce 2012 Toyota Prius C'm vardı, 130.000 mil yapmıştı, orijinal bataryasıyla kaza yapıp pert ettim. Sonra 55.000 millik 2021 Hyundai Ioniq aldım, hiç sorun yaşamadım, takas ettim. Şu an 2023 Chevy Bolt kullanıyorum, 20.000 mil yaptım. 2023 batarya geri çağırması olmayan ilk yıl. Tek büyük sorun emniyet kemeri yangın kalkanı geri çağırması. Elektrikli araçlarda şanzıman sorunları daha az çünkü daha basitler ve daha az vites var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2017 model bir Bolt'u üç yıl kullandım, ikinci el almıştım. 3 yıl 4 ay sürdükten sonra Şubat 2023'te Bolt EUV'ye geçtim. O zamandan beri neredeyse 25.000 mil yaptım... SIFIR şikayetim var. DCFC istasyonlarındaki yavaş şarja bile aldırmıyorum çünkü orada sadece 30 dakika ya da daha az kalıyorum... tuvalete gitmeye, biraz esnemeye ve atıştırmalık almaya yetiyor. Elektrikli araçlara benden daha eleştirel biri yoktu, ta ki 2019'da bir tane sürene kadar. Bir hafta sonra bir tane aldım. Geriye dönüp bakmadım ve bir Bolt sahibi olduğum için hiç pişman değilim!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2017 model sahibi olarak bu arabaya iyice bağlandım, uzun yol dışında hayatıma tam uyuyor. Şehir içinde çok eğlenceli ve boyutu dar park yerleri için mükemmel. İç hacim, dış boyutunun düşündürdüğünden %20 daha büyük hissettiriyor. Güç etkileyici ama tutuş bulabilirsen; standart lastikler verim için düşük sürtünmeli, aynı şey yol tutuşunda da geçerli, çabuk tutuş kaybediyor ama şasi etkileyici şekilde dönüyor. Premier donanımı (artık sadece EUV'de) teknoloji ve ses sistemiyle etkiliyor ama daha ucuz malzemeler de var. Güç iyi, menzil iyi ama yavaş şarj hızı 350 milden fazla yolculuğu engelliyor. Düşük ağırlık merkezli dinamik şasi var ama kötü performanslı eco lastikler virajlarda yüksek sesli cıyaklamaya sebep oluyor. Büyüleyici ve keyifli bir araba!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba adeta bir kuantum kapısı. 3. nesil bir Miata'dan sadece 15 cm kadar uzun. Aklımı başımdan alıyor. 2019 model bende var. İçine giriyorsun, dış boyutuna göre inanılmaz ferah. İki sıra koltuk, makul bir bacak mesafesi ve arkaya hâlâ büyük bir soğutucu sığabiliyor. Bu kadar pratik bir araba için sürmesi de gerçekten keyifli, üstelik oldukça konforlu ve sessiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sevgili 2023 Bolt 2T'im geçen şubatta park halinde, içinde kimse yokken hurdaya çıktı. Bu yüzden hızlıca bir 2027 Bolt almak zorunda kaldım. Baz LS modeli aldım - sunroof ve tavan raylarını sevmiyorum. Menzil 2023 Bolt'tan sadece 3 mil fazla, önemli değil. Ama daha hızlı şarj hızını sevdim. 360 kamerayı, kablosuz telefon şarjını ve Apple CarPlay'i özlüyorum. Deri döşemeyi de özlüyorum. Araba 2023'ümden yaklaşık 15 cm daha uzun ve yol tutuşu o kadar çevik değil. 2023 Bolt 2T'imi özlüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birçok konuda katılmıyorum, EUV'yi bir yıldan fazladır kullanıyorum. Yeterince hızlı ve ben ayağı ağır süren biriyim. Frenler gayet iyi, zaten çok da ihtiyaç duymuyorsunuz. Tasarımını harika buluyorum, o çirkin Model Y'den kesinlikle daha iyi. Ayrıca bunun uzun yol arabası olmadığı görüşüne de tamamen karşıyım. 3 kez 3.200 km'lik yolculuklara çıktım. Püf noktası her 240 km'de bir %80'e kadar şarj etmek. Bu şarj başına 40 dakika sürüyor. 7 saatlik bir yolculuğa 2 saat ekliyor ama tuvalet, yemek ya da mola için güzelce dağılmış oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chevrolet Bolt sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 921 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Chevrolet Bolt almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Bolt araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.
Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?
DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.
Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.
Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?
Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.
Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?
Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.
Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.
İlgili Aramalar
chevrolet bolt evchevrolet bolt euvchevrolet bolt 2023chevrolet bolt 2027chevrolet bolt 2026chevrolet bolt euv 2023chevrolet bolt ev pricechevrolet bolt 2025chevrolet bolt for sale
