Chevrolet Bolt

2017 Chevy Bolt LT kullanıyorum ve hayatımın en iyi sürüş deneyimi oldu. Lastik değişimi dışında bakıma 0 dolar harcadım. Ayda 50 dolar elektrik faturasıyla 800 mil gidiyorum. Çok konforlu ve sessiz. Tahminen sadece yakıttan 5.000 dolar tasarruf ettim. Bakım masrafı da yok. Kesinlikle ikinci el bir modeli bile tavsiye ederim. Ayrıca çok da hızlı.

Pet mode/camp mode yok, benim için anlaşmayı bozan bir eksik. Tesla ve Vinfast bunu yıllardır sunuyor. Ayrıca Chevy uygulaması fiziksel anahtar olmadan neden anahtar olarak kullanılamıyor? Tam donanımlı yeni bir Bolt neredeyse bir Tesla kadara mal oluyor, oysa Tesla çok daha fazlasını sunuyor. Şu an tam donanımlı bir 2023 Bolt ve bir 2026 Tesla Y kullanıyorum; aradaki fark gece gündüz gibi.

Birkaç şey atlanmış, Bolt'ta daha hızlı hızlanma için Sport modu düğmesi var! Arka koltuk başlıklarının her birinde, basınca başlığı aşağı indiren düğmeler var, böylece ya daha iyi görüş sağlıyorsun ya da koltukları hızlıca yatırabiliyorsun. Direksiyon arkasında iki kulakçık var; biri hız sabitleyiciyi devre dışı bırakıyor, diğeri tam geri kazanımlı fren moduna veya boşa alma moduna geçiriyor, boşta modda araç kavşaklarda hafifçe ilerliyor. Ayrıca yokuş kalkış desteği var, yokuşta fren pedalına bastığında frenleri kilitliyor. İlginç bir özelliği de, araç ayakta dururken ayağını frenden çekersen otomatik el frenini kendisi devreye alıyor, yokuş aşağı bakıyorsa ve sen frene basmadan araç kayıyorsa da el frenini çekiyor. Hızlanmaya üç puan verilmesine şaşırdım, gerçekten ne kadar hızlı olduğunu görünce! Bu araç eski BMW V8 645ci'imden sadece 0.8 saniye yavaş, ki bu inanılmaz. Yokuş yukarı bir katılım yolunda yavaş birini geçmek istediğimde otoriteyle yapıyor. Model 3 kadar hızlı değil ama 300hp'ye kadar her şeyi 60 mile kadar utandırır, otoyol dahil sağlam 240 mil menzil verir.

3 yıllık kiralamanın sonunda Bolt'umuzu iade etmek üzereyiz. Şehir içi gezmek için harika bir araçtı ama batarya/yangın sorunu yüzünden garajımıza park edememek çok zordu, şarjı %80 ile sınırlama önlemi geldi. Otoyolda da iyi değil, ses ve titreşim yalıtımı Model 3'ten kötü, üstelik sürüşü çok sert ve zıplayan bir yapıda. Kısa yollar için eğlenceli ama golf arabası gibi hissettiriyor. Yerine EV6 aldık, çok daha büyük bir yükseltme oldu: ses yalıtımı çok daha iyi, sürüşü pürüzsüz, iç mekanı daha ferah. Bolt sanki maliyetin %70'i batarya ve güç aktarımına gitmiş gibi hissettiriyor.

CarPlay/AndroidAuto kaldırıldığı için almayacak kişilerden biriyim kesinlikle. Yazık, çünkü 2023 Bolt EUV'imi şarj hızı akıl almaz derecede yavaş olmasına rağmen gerçekten sevmiştim. 2023'ümü satmıştım, 2027 ile değiştirmeyi çok isterdim ama abonelik ödememek için telefonumu hotspot yapma zahmetine kesinlikle girmeyeceğim. Bu değişiklik sanki bilerek buna zorluyor gibi hissettiriyor.

Daha önce ilk nesil Bolt EV'ye sahiptim, şimdi de bir Bolt EUV'm var. İkisi de sevilesi araçlar ama EUV, ilk nesle göre gelişmiş olsa da bazı soru işaretleri doğuruyor: 1. GM neden direksiyon ısıtma düğmesini torpidonun yolcu tarafına taşıdı? 2. Neden USB girişini sürücünün göremeyeceği şekilde torpidonun altına gömdüler? Müziğimi flash bellekten dinliyorum ve sürerken USB girişini göremiyorum, bellek değiştirmek için her seferinde durmak zorunda kalıyorum. 3. Neden kayan kolçağı kaldırdılar? İlk nesil Bolt'ta çok konforlu bir özellikti ama EUV'de artık yok. Elbette bunlar küçük sıkıntılar ama yine de hayal kırıklığı.

GM, Bolt'u iyi bir araba yapan orijinal özelliklere sadık kalmış ve şarj hızı gibi kimsenin sevmediği şeyleri iyileştirmiş gibi görünüyor. Belki benim 2023 Bolt'um farklıdır ama burada incelenen bu yeni versiyondan daha fazla menzili var. Ayrıca hem Apple CarPlay hem de Android Auto'yu kaldırmak aptalca bir hamle. Bunun dışında önceki Bolt'ların iyi bir devamı gibi görünüyor.

Öne bagaj koymamalarına inanamıyorum, sırf yeniden tasarımı azaltmak istemişler ama bu çok kısa görüşlü bir karar. CarPlay yok mu?? Vay be, daha da aptalca bir karar! Mevcut Bolt'umda (2023) CarPlay'in olmasını çok seviyorum. Bir de Tesla'm var ve sürekli keşke onda da CarPlay olsaydı diyorum, direksiyon başında hayatı çok kolaylaştırıyor. 2023 Bolt'ta içeride bagaj açma düğmesi yok, açıkçası bu da saçma bir tasarım kararı. Ayrıca 2023 modelim %20'nin altına düşünce çoğu zaman çalışmakta sorun yaşıyor, çok sinir bozucu anlar yaşattı. Batarya göstergesi de sadece kalan mil olarak gösteriliyor, yüzde olarak göremiyorsun ki bu hiç de doğru değil. Bolt hakkında çok şikayetim var ama açıkçası sürmekten keyif alıyorum, oldukça iyi bir araba, hatta düşük segment elektriklilerin belki de en iyisi.

Eşimin 2022 Bolt'unu servise götürdüm ve stop lambalarına birlikte bakıp bozuk sandık. Servise başka bir Bolt daha bakmamız gerekti. Cidden mi?? Sadece tamponun çok aşağısındaki lambalar mı fren yapınca yanıyor?? Ama eşimle 'Lil Blue'muza bayılıyoruz, bir de CarPlay'e! Yenisinde CarPlay gidiyor, böylece GM tüm verinizi saklayabilecek.

Here's a weird: my 23 2LT came with a dual standard charger, it doesn't fit in the trunk organizer, which is shaped like a spare tire well, but there is no spare. Yani yedek lastik yok. Süper hafif yüksek performanslı bagaj perdesi küçük tırnaklara oturuyor ama sürekli çıkıyordu; onu tutan lastiğe yarım tur büküm verince düzeldi. 2LT ya da Premier jantları taban 1LT ile aynı, sadece siyah boyalı vurgular var.