Chevrolet Bolt

LiFePO4 çok daha uzun ömürlü, daha güvenli ve daha iyi bir batarya, gerçi eski Li-NCM bataryanın enerji yoğunluğuna sahip değil. Çok büyük bir iyileştirme. LiFePO4 ile geleneksel Lityum İyon arasındaki temel fark hücre başına voltaj. Normalde lityum hücre 3,6-3,7 volt, Lityum Demir Fosfat ise hücre başına 3,2 volt. Aynı voltajı elde etmek için seri bağlı 80 hücre yerine bu Bolt muhtemelen 100 hücre kullanıyor, bu yüzden her hücrenin aynı pakete sığması için biraz daha küçük olması gerekiyor.

Bir yıldan biraz fazladır 2019 model kullanıyorum. Baş üstü mesafesi çok iyi ama Chevy ön koltuklarda biraz kısıtlı davranmış, koltuklar dar hissettirebiliyor. "L modu" ile tek pedal sürüş büyük bir avantaj, kesinlikle çok büyük artı. Şehir içi, banliyö ve günlük işler için daha iyi bir araç düşünemiyorum; yazın verim 5 mil/kWh'ye ulaşabiliyor. Klima bataryayı çok tüketmiyor ama kalorifer, yüksek hız ve soğuk havalar kışın menzili %10-20 düşürüyor. Sıcak havada menzil 238'in üzerine çıkıyor. Benimki 8.000 mil boyunca engebeli arazide ve dört mevsimde ortalama 3.2 mil/kWh yaptı. Kılavuza göre azami hız 92. FZ-1 motoruna sahip biri olarak söyleyeyim, ilk kalkışta çok hızlı, ani ivmelenmesi var. Seviye 2 şarj cihazıyla saatte 25 mil menzil ekleyebiliyorsun, standart prizle saatte 4 mil. Test ettiğim Model 3 çok daha sert bir sürüşe, gereğinden fazla teknolojiye sahipti ve bayileri seyrek; benim Chevy bayim birkaç mil ötede. 2020 model 21 mil daha menzil ekleyerek 259'a çıkarmış.

Uber için bunlardan birini kiraladım. Yolcularımın %90'ından fazlası arabayı seviyor ve ayak mesafesine şaşırıyorlar. Araba boyutuna göre ağır ve güçlü. Günde saatlerce sürdüm ve çok konforluydu. Şarj istasyonu bulmakta hiç sorun yaşamadım. Kaliforniya'dayım, hava güzel olduğu için kış koşullarıyla ilgili sorun yaşamadım.

Yeni Bolt benim için ideal EV. Chevy eski Bolt/Bolt EUV'de insanların şikayet ettiği her şeyi düzeltmiş. Uzun ömür için LFP batarya var (bir EV'de LFP bataryanın arıza yaptığını hiç duymadım), 150kW DC şarj hızı, rota planlama ve ön koşullandırma seçeneği, daha iyi arka farlar, koltuklar eski Bolt'a göre daha konforlu, ısı pompası var, boyutuna göre ferah ve Chevy J1772 adaptörü ile CCS2'den NACS'a adaptör de veriyor. Bana göre tek eksisi Apple CarPlay olmaması. Şarj hızları ve performansı beni etkiledi.

2023 sonbaharında Chevy Bolt EUV aldığıma memnunum. Eşimin iPhone'u var, ben Android tarafındayım Samsung ile, o yüzden CarPlay özelliğini çok seviyoruz. Ayrıca çocuklar arka koltuk ısıtmasına bayılıyor. CarPlay'i ve arka koltuk ısıtmasını neden kaldırdıklarını anlamıyorum. Artan menzil ve şarj hızı güzel. EUV'yi hiçbir zaman şehir dışına çıkarmayacağım, uzun yol ve kamp için Rav4'ümüzü kullanıyoruz.

Menzil açısından şunu da düşünmek lazım. LFP paketleri günlük kullanımda %100'e kadar şarj edilebilir, hatta hücre ömrünü ve paket dengesini korumak için %100'e şarj edilmeli. Equinox EV'deki NMC paketiyse günlük kullanımda ömrü uzatmak için en fazla %80 şarj öneriliyor. 319 mil menzilli önden çekişli bir Equinox EV'de %80 kuralına uyarsanız 255 mil menzil alırsınız. Yani günlük kullanımda yeni Bolt'un LFP paketinden Equinox EV'nin NMC paketiyle aynı menzili alıyorsunuz. Equinox'tan ara sıra uzun yolculukta daha fazlasını alabilirsiniz ama günlük kullanımda ikisinin menzili neredeyse aynı.

Arka koltuk baş mesafesi çok önemli. Ailen varsa büyümüş çocukların Tesla'ya sıkışmaktan yakınmasını istemezsin. Model 3 bekar ya da genç aileler için yapılmış, baş mesafesi iyi değil, onu daha iyi yol tutuş için feda etmiş. Bolt gerçek bir aile arabası.

Şehir arabası olarak kelepir. Yola da çıkılır ama 55Kw şarjla sınırlı olduğu için hızlı değil. 70-100 kw şarjı olsaydı her açıdan harika bir araba olurdu.

Yavaş hızlarda gaz pedalının ara ara sarsıntılı olması konusunda haklısınız. Mart ayında San Francisco'da günlük şehir içi kullanım için bir RS aldım ve hem teknolojisinden hem de sürüş dinamiklerinden gerçekten keyif aldım. Şehir içi için mükemmel bir araç, ayrıca %100'e kadar şarj edebilme özelliği büyük artı.

Benimki 7 hafta önce federal vergi indirimi hariç 27400 dolara çıktı, full donanımlı LT model. Yapılan her Bolt haftalar içinde satılıyor. Bu arada 2020 modellerin menzili 259 mil.