Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Chevrolet Bolt
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
2023 EUV Premier sahibiyim ve arabanın harika olduğunu söyleyebilirim. Sürmesi gerçekten keyifli ve oldukça çevik. 200 beygiri var, piyasadaki bazı turbo benzinli arabalar kadar. Çoğunlukla şehir içinde kullanıyorum ve günlerce şarj etmeden gidebiliyorum. Yine de otoyola çıkma ihtimalime karşı gün aşırı evde şarja takıyorum, otoyolda da gayet iyi. Apple CarPlay'e kablosuz ve hızlı bağlanıyor. Hiçbir sorun yok! Benzin istasyonu neydi ya?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
'18 Bolt sahibiyim, orijinal model temelde LG tarafından üretilmişti. Lastik yakma numaraları gerçekten çok komik. 150kW hızlı şarj güzel bir güncelleme olmuş. Direksiyondaki geri kazanım kulakçığını korudular mı acaba? (en iyi özelliklerden biriydi)
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Açıkçası performans fena değildi. 0-100 7 saniyenin altında gayet yeterli. Peki sürerken hızlanma nasıl? Olağanüstü. Diğer ucuz market arabalarına göre çok daha iyi bir geçiş hızlanmanız oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2020 model bir tane vardı. 100.000 mil yaptım. Fabrika frenleri hâlâ duruyordu. Hiç bakım gerektirmedi ve her gece evde şarj ettim. Çoğu gün 60 milden fazla menzil harcamadım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir EV için gördüğüm daha iyi torpido/gösterge düzenlerinden biri...piyano siyahı plastik hariç. Gerçek bir gösterge paneli, kocaman bir tablet olmayan düzgün bir multimedya ve fiziksel klima tuşları var. Bugünkü çoğu elektrikliye kıyasla bunu sürmekten keyif alırdım. Keşke bataryası daha büyük olsaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ayrıca geri kazanımlı freni de var. Direksiyonun arka tarafında bir düğme var, ona basınca elektrik motorunu kullanarak aracı yavaşlatıyor ve aynı anda bataryayı da şarj ediyor. Elektrikli bir araçta bu büyük bir artı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bolt'umu sürmeye bayılıyorum. Hızlı ve çevik, park etmesi kolay. Bose ses sistemi harika. Ama hepsinden önemlisi çok verimli. Evde güneş enerjimle şarj ediyorum ama şebeke elektriğiyle bile çok ucuz. Bolt'um kWh başına yaklaşık 4.5 mil gidiyor, bu da mil başına yaklaşık 3.5 sent ediyor. 30 mil/galon yapan benzinli bir araba galon başına 4 dolardan mil başına 13 sente denk geliyor. Uzun vadede ciddi bir tasarruf.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün bir RS test sürüşü yaptım. Equinox EV'ye kıyasla iç mekan alan verimliliğine şaşırdım; boyutuna göre arka koltuk alanı etkileyiciydi. Küçük gövdesine rağmen iyi yol tutuyordu, ID.4'ümüz veya yakında denediğimiz Ioniq 5'e göre biraz daha fazla lastik ve rüzgar sesi vardı. Beğenmediğim tek şey direksiyondaki çekim etkisiydi; sert hızlanmada o kadar sağa sola oynadı ki karım yolcu koltuğundan fark etti. Sert frende de tedirgin ediciydi, yine karım fark etti. Bunun dışında etkilenmiştim; 3.6 mil/kWh gerçekten iyi bir verimlilik ve LT versiyonundaki değer muhteşem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
23 model Bolt EUV LT'im kusursuz bir günlük araç oldu, hiç pas yok. Şarj etmek, 2019 dört çeker Prius'uma benzin koymanın üçte biri kadara mal oluyor, üstelik buna bakım masrafının olmayışı dahil bile değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben 2023 Chevy Bolt EUV'mde kalacağım. Apple CarPlay, Super Cruise, CCS şarj, Regen paddle var. Sadece bir Cadillac Lyriq AWD veya Ioniq 5 Limited'i değerlendirebilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chevrolet Bolt sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 939 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Chevrolet Bolt almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Bolt araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.
Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?
DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.
Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.
Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?
Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.
Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?
Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.
Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.
İlgili Aramalar
chevrolet bolt evchevrolet bolt euvchevrolet bolt 2023chevrolet bolt 2027chevrolet bolt 2026chevrolet bolt euv 2023chevrolet bolt ev pricechevrolet bolt 2025chevrolet bolt for sale
