Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Chevrolet Bolt
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Bu araba adeta bir kuantum kapısı. 3. nesil bir Miata'dan sadece 15 cm kadar uzun. Aklımı başımdan alıyor. 2019 model bende var. İçine giriyorsun, dış boyutuna göre inanılmaz ferah. İki sıra koltuk, makul bir bacak mesafesi ve arkaya hâlâ büyük bir soğutucu sığabiliyor. Bu kadar pratik bir araba için sürmesi de gerçekten keyifli, üstelik oldukça konforlu ve sessiz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bolt'umu çok seviyorum. Dünyalara değişmem. İşte ücretsiz şarj imkanım var, menzil benim için hiç sorun olmuyor. Konforlu, sportif ve cebe kolay. Her şeyden önce bu bir Chevy, uzun süre dayanacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sevgili 2023 Bolt 2T'im geçen şubatta park halinde, içinde kimse yokken hurdaya çıktı. Bu yüzden hızlıca bir 2027 Bolt almak zorunda kaldım. Baz LS modeli aldım - sunroof ve tavan raylarını sevmiyorum. Menzil 2023 Bolt'tan sadece 3 mil fazla, önemli değil. Ama daha hızlı şarj hızını sevdim. 360 kamerayı, kablosuz telefon şarjını ve Apple CarPlay'i özlüyorum. Deri döşemeyi de özlüyorum. Araba 2023'ümden yaklaşık 15 cm daha uzun ve yol tutuşu o kadar çevik değil. 2023 Bolt 2T'imi özlüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Birçok konuda katılmıyorum, EUV'yi bir yıldan fazladır kullanıyorum. Yeterince hızlı ve ben ayağı ağır süren biriyim. Frenler gayet iyi, zaten çok da ihtiyaç duymuyorsunuz. Tasarımını harika buluyorum, o çirkin Model Y'den kesinlikle daha iyi. Ayrıca bunun uzun yol arabası olmadığı görüşüne de tamamen karşıyım. 3 kez 3.200 km'lik yolculuklara çıktım. Püf noktası her 240 km'de bir %80'e kadar şarj etmek. Bu şarj başına 40 dakika sürüyor. 7 saatlik bir yolculuğa 2 saat ekliyor ama tuvalet, yemek ya da mola için güzelce dağılmış oluyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Test sürüşüne çıktım. Chevy Bolt günlük şehir içi kullanım için harika, ama ön koltuklar fazla sert ve bacakların uzunsa ortadaki ekran sağ dizine değiyor. Tesla Model 3'ün ön koltukları daha konforlu ama toplamda daha az kullanışlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EUV'nin iç mekanı bundan daha kaliteli görünüyordu, daha fazla dikiş ve detay vardı. EUV, (2. nesil) Volt kadar hızlı kalkış yapmıyor (Volt'un yaklaşık 30 tork fazlası vardı) ama EUV yaklaşık 80 km/s'te çift şeritli sollamada olağanüstü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022 Bolt EUV ve bir de 27 Bolt'um var. 27 modelin otoyolda öncekinden daha verimli olduğu görülüyor. Çocuğumu okula bıraktım, çoğunlukla otoyoldaydı ve verim göstergesi 4 mil/kwh diyor. 27'de dikkat çeken bir şey de BMS'in tam şarj durumunu netleştirmesinin uzun sürmesi. Bazen park ettiğimde 150 mil menzil diyor, geri geldiğimde 155 diyor ya da %99'dan %100'e geçmesi bir türlü olmuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyonun sol arkasındaki regen paddle'ını çoğu kişi gibi kullanmadığını fark ettim. Bu paddle'ı çektiğinde (L ya da D modunda) geri kazanımlı fren müthiş artıyor, öyle ki bir viraja fazla hızlı girsen bile fren pedalına neredeyse hiç basmıyorsun. Fren pedalını kullanmamak da fren balatalarının muhtemelen arabanın ömrü boyunca dayanacağı anlamına geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bir tane aldım ve çok memnunum. Çin marka bir şey istemiyordum, kolay etkileşimli, özellikle bazı temel fiziksel butonları olan ve menzili iyi bir şey arıyordum, ana kriterim buydu. Şimdiye kadar doğru seçim yaptığımı düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2022'de Chevy Bolt sahibiyim. 2021 Nisan'da ikinci el (2017) aldım. Yangınlar yüzünden kötü basına rağmen (araçların %0.01'i, 16 araç) bu aracın güvenliği konusunda sahip olduğum diğer tüm arabalara kıyasla iyi hissediyorum. Görünenden daha ferah, eğlenceli ve işlevsel. Küçük bir minivan gibi hissettiriyor, biraz daha yüksek oturuyorsunuz. Bagaj yüksekliği ve uzunluğu bu kadar küçük bir araç için çok iyi. Uzun boylu yolcular arka koltukta bol diz ve baş mesafesiyle oturabiliyor. Elektrikli olduğu için sessiz, güzel. Konfor konusunda Camry değil, daha çok Civic gibi; tümsekleri hissediyorsunuz. Ortalama 3.8 mil/kWh gidiyorum, otoyol ve şehir karışık (donma noktasının altında 3'ün biraz altına düşüyor). Klima ve ısıtma da harika ama gerçekten elektrik harcıyor. Sahip olduğum en işlevsel araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chevrolet Bolt sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 921 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Chevrolet Bolt almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Bolt araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.
Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?
DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.
Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.
Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?
Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.
Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?
Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.
Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.
İlgili Aramalar
chevrolet bolt evchevrolet bolt euvchevrolet bolt 2023chevrolet bolt 2027chevrolet bolt 2026chevrolet bolt euv 2023chevrolet bolt ev pricechevrolet bolt 2025chevrolet bolt for sale
