Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Chevrolet Bolt
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Gözden kaçan iki özellik var, bence sahip olunması harika şeyler. Araç içinde WiFi sağlayan aylık 25 dolarlık sınırsız veri planı var. Çocuklar ve iPad'ler için harika, 7 cihaza kadar. Tek pedal sürüşü kolayca açıp kapatan bir düğme var, hem aracı paylaşırken hem de tek pedal sürmeyi öğrenirken çok işe yarıyor. Super Cruise olmayan modellerde arkada üçüncü bir kat var, oraya yedek lastik sıkıştırabiliyorsunuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
En keyifli kısmı eksik: parmak ucuyla frenlemeyi sağlayan direksiyondaki geri kazanım paleti yok. Ayrıca D N R'li orta konsol sıkıcı bir kola taşınmış ve tek pedal butonu (frenleme için ayarlanabiliyordu) kaldırılmış. EUV sürüş keyfi açısından gelmiş geçmiş en iyi araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2023 Bolt'umuz 4 mi/kWh'ın biraz üstünde yapıyor ama onu eşim kullanıyor ve çok nazik davranıyor. Ben kullandığımda o Bolt tüm zamanların en sevdiğim arabası olmuştu. Ondan önce en sevdiğim BMW 330XI idi. Ama yakın zamanda esnek yakıtlı kamyonetimi bir Mercedes CLA250+ ile değiştirdim, şimdi açık ara en sevdiğim araç bu oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
100 mil menzilli 2016 Nissan Leaf'imi 250+ mil menzilli 2023 Bolt EUV ile değiştirdim. Leaf'te kapı kolu kapağının ayrılması gibi ufak trim sorunları ve rastgele kapı kilitlenmesi gibi ufak elektrik sorunları başlamıştı ama motor aksamı kusursuzdu. Tek pedalla sürüşe ve Apple CarPlay/Android Auto bağlantısına bayılıyorum. Bolt EUV çok konforlu, ferah, iyi yapılmış ve yol tutuşuyla stabilitesi güzel bir araç. GM'in Bolt EUV'yi 2023 modeliyle üretimden kaldırması çok yazık çünkü Nissan Leaf gibi düşük maliyetli bir giriş EV'si olarak yıllarca satılabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2023 Bolt EUV Premiere sahibiyim. Frumpy göründüğü konusunda katılmıyorum, görünüşünü ve stilini seviyorum. Sadece 7 aydır bende olsa da arka kapak kolu ile ilgili bahsedilen sorunların hiçbirini yaşamadım ve her gün kullanıyorum. Super Cruise'a bayılıyorum, %100 açık tutuyorum. Bunu tamamen şehir arabası olarak aldığım için menzil ya da şarj hızı beni hiç rahatsız etmiyor. Tek pedal sürüş harika. Elektrik şirketimin elektrikli araç indirimiyle gece şarj ederek tam şarj bana yaklaşık 4.20 dolara mal oluyor. EPA'ya göre 247 mil menzili var ama ben sürekli daha iyisini yapıp 255-260 mil arası menzil alıyorum (sanırım çoğunlukla otoyolda neredeyse hiç sürmediğim için). %100 memnunum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bolt gerçekten piyasadaki en uygun maliyetli elektrikli araçlardan biri, ama tamponun altındaki fren lambası ve sinyal kombinasyonu var ya, onu hiç sevmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İkinci araba olarak 2022 Bolt EUV aldık (artık iki elektrikli aracımız var) ve gerçekten çok seviyoruz. Daha hızlı şarj süresiyle, boyutuyla sorunun yoksa bu gerçekten bir 'ana araba' veya 'tek araba' olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2017 Bolt'um var. Direksiyon ve ivmelenme ekonomik bir araç için çok iyi, tabii ki Tesla değil. 92 mil hız sınırına kadar birçok arabayı ekarte eder. Orijinal lastikler, koltuklar, klima ve sözde akıllı sistemler modern bir arabada gördüğüm en kötüleri. Lastikleri ve jantları değiştirdim, sürücü koltuğuna bol dolgu ekledim, işe yaramaz sürüş yardımcısı özelliklerinin çoğunu kapattım ya da sigortasını çektim. Şimdi arabayı çok daha çok seviyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şükür ki fren lambalarını 'normal' konuma koymuşlar ve Bolt'a daha güzel farlar da vermişler. LFP batarya, lityum demir fosfat bataryadır = çok güvenli, diğer lityum bataryalara göre aşırı ısınma veya yangın riski çok daha az, yani garajda şarj ederken evi yakma endişesi yok. Hasar gördüğünde ya da aşırı ısındığında oksijen açığa çıkarmadığı için tutuşması çok zor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chevrolet Bolt sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 921 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Chevrolet Bolt almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Bolt araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.
Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?
DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.
Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.
Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?
Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.
Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?
Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.
Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.
İlgili Aramalar
chevrolet bolt evchevrolet bolt euvchevrolet bolt 2023chevrolet bolt 2027chevrolet bolt 2026chevrolet bolt euv 2023chevrolet bolt ev pricechevrolet bolt 2025chevrolet bolt for sale
