Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Chevrolet Bolt
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Bu araçta maliyeti düşük tutmak için garip tavizler verilmiş gibi görünüyor. Tamponlarda köpük yok, düzgün bir korozyon koruması yok, frenler muhtemelen biraz küçük, ama ortam ışığı renk seçenekleri konusunda bizi düşünmüşler. Yine de şirin bir şehir arabası. 2010'ların R2 ralli arabasına benziyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
EUV güzel görünüyor. Arka koltuk diz mesafesi hariç iç ölçüler aynı, arka diz mesafesinde yaklaşık 7-8 cm daha fazla yer var. Menzili normal Bolt'tan biraz daha az. Düşük maliyetli, yavaş şarj olan elektriklilerde menzil her şeydir. Arka koltuk alanı önemli değilse normal Bolt'ta kalın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kanadalıyım, geçen Aralık ikinci el 2020 Chevy Bolt aldım. GM'in geri çağırması nedeniyle Şubat 2023'te değiştirilen 64 kW batarya ile menzil yaklaşık 413 km olarak belirtilmiş. Kışın klima kapalı, %100 şarjda uzun yolda yaklaşık 360 km alabiliyorum. Yazın menzil %100 şarjda 428-430 km'ye çıkıyor. Normal kullanımda maksimum şarjı %80 ayarlıyorum (ortalama 310 km). İlk elektrikli aracım olarak bu arabaya bayıldım. Gerçekten iyi mühendislik ürünü, düşünülerek tasarlanmış, sürmesi keyifli ve ekonomik. Eski minibüsümüze göre enerji tasarrufu, evde mi yoksa yolda 3. seviye şarj istasyonunda mı şarj ettiğime bağlı olarak dörtte bir ila üçte bir arası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba tam bir şaka, el arabasında oturuyormuş gibi sürüyor, yedek lastik yok ve iç mekan konfor açısından berbat derecede sıkışık. Eski 2001 Buick'im bir Cadillac gibi gidiyor ve otoyolda galonda 30 mil yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Koltuklarla ilgili ilginç bir durum var. Çok kişi koltuklardan ve iç mekandan şikayet ediyor. İki günde bir açık artırmada onlarca tanesini sürdükten sonra şunu söyleyebilirim: plastikler tipik GM sıradanlığında hissettirse de montaj kalitesi oldukça iyi. Ek yerleri düzgün ve ince, hiçbir yerde gıcırdama ya da tıkırtı yok, kötü malzemeden de olsa iyi monte edilmiş hissi veriyor. Koltuklar ince ama bana nispeten konforlu geldi. Tabii koltuğu düzgün ayarlayacak vaktim oluyor. Bu arabayla uzun yola çıkar mıyım? Hayır, onun için eski Grand Marquis'im ve minivanım var. İşe gidip gelir miyim? Evet, kesinlikle.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vites kolundan bahsedeyim çünkü göründüğünden çok daha iyi. Öncelikle bu bir düğme değil. Eski tarz düz ileri/geri kolu fena değil ama bu kol her vites için farklı bir 'hareket şekli' kullanıyor. Geri çekmek her zaman ileri (drive), ileri itmek her zaman boş (neutral), düğme artı ileri-sol her zaman geri (reverse), üstteki düğme her zaman park. Böylece park moduna almak isterken yanlışlıkla geri vitese takmanız mümkün değil çünkü hareketin şekli tamamen farklı. İlk bakışta anlaşılmıyor ama bence gerçekten özgün.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
21 Bolt'umuza bayıldık. Florida'da yaşadığımız için elektriğimiz çok ucuzdu, hava elektrikli araç için mükemmeldi ve tepe yoktu. Bittiğinden %80 şarja tam olarak 5,01 dolara mal oluyordu ve aracı yerel olarak kullanıp tek şarjla 300 milin üzerinde menzil aldık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2026 hatta neredeyse 2027 olmuş, düşük voltaj sistemi için hâlâ kurşun asit akü kullanmaları inanılmaz. Ucuz küçük bir lityum hücre koyamazlar mıydı? Bu aküler en iyi ihtimalle 3 yıl gidiyor, sonra şarj olurken bir restoranın ortasında düşük voltaj arızası yüzünden yolda kalıyorsun ve başka bir 12V akü koyacak yer de yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2017 Chevy Bolt LT kullanıyorum ve hayatımın en iyi sürüş deneyimi oldu. Lastik değişimi dışında bakıma 0 dolar harcadım. Ayda 50 dolar elektrik faturasıyla 800 mil gidiyorum. Çok konforlu ve sessiz. Tahminen sadece yakıttan 5.000 dolar tasarruf ettim. Bakım masrafı da yok. Kesinlikle ikinci el bir modeli bile tavsiye ederim. Ayrıca çok da hızlı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chevrolet Bolt sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 921 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Chevrolet Bolt almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Bolt araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.
Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?
DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.
Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.
Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?
Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.
Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?
Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.
Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.
İlgili Aramalar
chevrolet bolt evchevrolet bolt euvchevrolet bolt 2023chevrolet bolt 2027chevrolet bolt 2026chevrolet bolt euv 2023chevrolet bolt ev pricechevrolet bolt 2025chevrolet bolt for sale
+14 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
Leapmotor T03
Yorumları
›
