Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Chevrolet Bolt
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Ayrıca geri kazanımlı freni de var. Direksiyonun arka tarafında bir düğme var, ona basınca elektrik motorunu kullanarak aracı yavaşlatıyor ve aynı anda bataryayı da şarj ediyor. Elektrikli bir araçta bu büyük bir artı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bolt'umu sürmeye bayılıyorum. Hızlı ve çevik, park etmesi kolay. Bose ses sistemi harika. Ama hepsinden önemlisi çok verimli. Evde güneş enerjimle şarj ediyorum ama şebeke elektriğiyle bile çok ucuz. Bolt'um kWh başına yaklaşık 4.5 mil gidiyor, bu da mil başına yaklaşık 3.5 sent ediyor. 30 mil/galon yapan benzinli bir araba galon başına 4 dolardan mil başına 13 sente denk geliyor. Uzun vadede ciddi bir tasarruf.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dün bir RS test sürüşü yaptım. Equinox EV'ye kıyasla iç mekan alan verimliliğine şaşırdım; boyutuna göre arka koltuk alanı etkileyiciydi. Küçük gövdesine rağmen iyi yol tutuyordu, ID.4'ümüz veya yakında denediğimiz Ioniq 5'e göre biraz daha fazla lastik ve rüzgar sesi vardı. Beğenmediğim tek şey direksiyondaki çekim etkisiydi; sert hızlanmada o kadar sağa sola oynadı ki karım yolcu koltuğundan fark etti. Sert frende de tedirgin ediciydi, yine karım fark etti. Bunun dışında etkilenmiştim; 3.6 mil/kWh gerçekten iyi bir verimlilik ve LT versiyonundaki değer muhteşem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
23 model Bolt EUV LT'im kusursuz bir günlük araç oldu, hiç pas yok. Şarj etmek, 2019 dört çeker Prius'uma benzin koymanın üçte biri kadara mal oluyor, üstelik buna bakım masrafının olmayışı dahil bile değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ben 2023 Chevy Bolt EUV'mde kalacağım. Apple CarPlay, Super Cruise, CCS şarj, Regen paddle var. Sadece bir Cadillac Lyriq AWD veya Ioniq 5 Limited'i değerlendirebilirim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2. Bolt'umuzdayız, 2017/2021 (EUV olmayan) ve hâlâ seviyoruz. 1.90 boyundayım ve hem önde hem arkada rahat ediyorum, arka koltukta bile kafamla tavan arasında boşluk var ki bu beni gerçekten etkiledi. Depolama alanı konusunda katılmıyorum. Ufak tefek şeyler var; bagajdaki alışveriş poşeti kancaları ve güneşliğin etrafındaki plastik parçalar düştü ve kayboldu; Chevy garantiye girmediğini söyledi çünkü elimizde yok, düştüler yahu! 1.5 saatten uzun yolculuklarda fark ettiğim bir şey de, sürücü olarak bacak mesafem iyi olsa da pozisyon değiştirmek için, mesela bacağını kapıya ya da konsola doğru kaydıracak yer yok; tek bir pozisyonda kalıyorsun. Çoğu kişinin dediği gibi, o 'faraş' şeklindeki dikiz göstergesi de tuhaf. 2017'yi GM'e geri sattık, sonra 2021'i sıfır aldık ve ikisi de batarya geri çağırma kapsamındaydı, hâlâ %80 şarj kilidindeyiz çünkü nihai çözümleri yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Küçük eski Bolt ile 7 yıl yaşadıktan sonra bunu aldım; sürüş deneyimi genel olarak daha az heyecanlı (her açıdan daha kontrollü). Belki o kadar hızlı değil ama günlük kullanım için yol tutuşu çok daha iyi ve şarj konusunda ÇOK daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
2023 Bolt EUV Premier'im var. 2027'nin motor torkunun çok daha az olduğunu anladım, bunun etkisi ne olur? Ben şehir içinde 285 mile'a kadar çıkabiliyorum, bu etkilenir mi? Yeni arka tasarımı ve iç mekanı beğendim. Tek pedal butonunu tercih ediyorum çünkü geri viteste ya da dar alanlarda daha fazla kontrol isterken kapatıyorum. Ayrıca geri kazanım kolunu da özlerdim. CarPlay'den vazgeçmek zor olur, ama Chevy'nin navigasyonu vs. CarPlay'den daha iyiymiş diye duydum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç kapalı ve park halindeyken yangın çıkarma sorunu yüzünden geri çağırma yapıldı. 50.000'den fazla 2017-2019 Bolt EV'in batarya paketi, araç kapalı ve park halindeyken bile alev alabiliyormuş. GM'e üzülüyorum, aslında elektrikli araçlarda öncüydüler ama hep şanssızlık yaşadılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Chevrolet Bolt sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 921 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre araç sessiz, konforlu ve çevik; menzil çoğunlukla yeterli bulunuyor. LFP batarya güvenliği, fiziksel butonlar ve geri kazanımlı fren sıkça övülüyor. Şikayetler: yavaş DC şarj (birkaç dakika sonra düşüyor), alçak yerden yükseklik, sert koltuklar ve klima ile aşırı ısınma sorunu.
Chevrolet Bolt almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Bolt araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yeterli bulunuyor. Bir kullanıcı %100 şarjda yazın yaklaşık 428-430 km, kışın yaklaşık 360 km aldığını belirtiyor; %80 şarjda ortalama 310 km. Tek şarjla 440 mil (~708 km) aldığını söyleyen de var.
Chevrolet Bolt şarj hızı nasıl?
DC şarj zayıf yönü. Bir kullanıcı 50 kW üzerini sadece birkaç dakika görüp sonra 30'lara-20'lere düştüğünü söylüyor. Uzun yolculukta yavaş şarj can sıkıcı bulunuyor.
Chevrolet Bolt konfor ve iç mekan nasıl?
Genelde çok beğeniliyor. Sessiz, geniş hissettiren bir iç mekan ve fiziksel butonlar övülüyor. Ancak bazı kullanıcılar koltukların rahat olmadığından şikayet ediyor.
Chevrolet Bolt en çok şikayet edilen yönler neler?
Alçak yerden yükseklik (kasislerde dikkat gerekiyor), yavaş DC şarj ve klima uzun çalışınca aşırı ısınma sorunu öne çıkıyor. Bazıları run-flat/lastik ve Apple CarPlay'in kaldırılmasından da yakınıyor.
Chevrolet Bolt LFP batarya avantajı var mı?
Evet, güvenlik açısından çok övülüyor. Kullanıcılar yangın/aşırı ısınma riskinin daha düşük olduğunu ve %100'e endişesiz şarj edilebilmesini olumlu buluyor.
Chevrolet Bolt uzun yol için uygun mu?
Kısmen. Bir kullanıcı 300 km üzeri yolculuklar için pek uygun olmadığını, günlük kullanım için harika olduğunu söylüyor. Şarj yavaşlığı uzun yolda dezavantaj.
İlgili Aramalar
chevrolet bolt evchevrolet bolt euvchevrolet bolt 2023chevrolet bolt 2027chevrolet bolt 2026chevrolet bolt euv 2023chevrolet bolt ev pricechevrolet bolt 2025chevrolet bolt for sale
+14 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
Leapmotor T03
Yorumları
›
