Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Citroen 2CV
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Almanya'da yaşarken çok sayıda 2CV görürdüm, eşim hep 'dirsek soğutucuları' dediği yan camların açılıp dirseğinizi dayayabilmenizden bahsederdi. Otobanda görmek de ilginçti, 100 km/s'e zorlukla çıktığı için risklidir. 200+ km/s ile yanından geçerken dikkatli olmak gerekirdi çünkü rüzgar küçük arabayı kontrolden çıkarabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1984'te 431 cc ve 23 hp'lik, azami 105 km/s hızlı bir 2CV4 aldım. O motor otobanda kahramanca can verdi ama hız kesmeden bir çıkışa kadar gidip bir hurdalığın önünde durabildim. Orada motoru sağlam kalmış hurda bir 2CV6 vardı, 602 cc, 29 hp ve 125 km/s azami hız. O motoru taktım, ayrıca eski motorun silindir kapaklarını da üzerine koydum. Pistonları biraz inceltip itici çubuk muhafazalarını bisiklet parçalarıyla uzatınca çalıştı. 2CV'de yanma odası tamamen silindir kapağında olduğu için bu değişiklik kompresyon oranını 8.5'ten 12'ye çıkardı ve ikinci viteste tekerlekleri patinaj yaptırabiliyordum. Düzlükte azami hız yaklaşık 145 km/s'ye çıktı, dik ve uzun bir inişte ise 170'e kadar gördüm. Frenler 105 km/s azami hıza göre tasarlanmıştı tabii.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Babamın Arjantin'de bu arabası vardı. Gördüğüm en güvenilmez arabaydı. Ateşlemeyi sağlayan parça sürekli bakım gerektiriyordu çünkü çok kolay ayarı kaçıyordu. Pas büyük bir sorundu. Ses ve sıcaklık yalıtımı neredeyse hiç yoktu. Karbüratör sürekli tıkanıyordu ve düzenli temizlik gerektiriyordu. Bakımı kendimiz yapardık. O arabadan tam anlamıyla nefret ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
80'lerde İspanya'da izinliyken bir tane kullanmıştım. Ne güzel küçük bir arabaydı. Vites geçişini öğrenmek biraz zaman aldı ama sürmesi çok eğlenceliydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Babamın Arjantin'de bu arabası vardı. Gördüğüm en güvenilmez arabaydı. Ateşlemeyi sağlayan parça çok sık ayar bozuyordu ve sürekli bakım gerektiriyordu. Pas büyük bir sorundu. Ses ve sıcaklık yalıtımı yok denecek kadar azdı. Karbüratör sürekli tıkanıyor ve periyodik temizlik gerektiriyordu. Bakımını kendimiz yapıyorduk ve motorun her parçasını tanıyordum. O arabadan nefret ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Fransa'ya ilk geldiğimizde büyük motorlu kullanılmış bir 1968 Dyane 6 aldık, bakımının çoğunu kendim yaptım. Tamir kılavuzu rocker kollarını ayarlamak için çamurlukları çıkarmanın tam olarak gerekmediğini ama yardımcı olduğunu söylüyordu. Doğruydu ama bunu yapmak için far ayar kablosunu sökmen ve her iki tarafta 16 vida çıkarman gerekiyordu. Platinleri ayarlamak için ön tamponu ve fanı çıkarman gerekiyordu. İskoçya'da Cockbridge-Tomintoul yolunu ve Haute Savoie'de Alpleri bu arabayla geçtik. Sonunda 1976'da Edinburgh'daki bayide bir tamirci debriyaj montaj cıvatasını sıyırıp bize söylemeyince bozuldu. Yine de Paris yakınındaki evimize kadar bizi götürdü, motor tüm yağını kaybetmeden önce.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir süre 2CV minibüs kullandım, kurşun geçirmez gibiydi. Vites değiştirmeye alışmak biraz zaman aldı, jip versiyonunu da sürdüm. Harika ve kullanması zevkli arabalar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sahip olduğumuzda güçlü karşı rüzgarlarda vites düşürmek gerekiyordu, bazen ikinci vitese kadar, bu yüzden otoyolda en fazla 45 km/s yapabiliyorduk, banket şeridine kaçmak zorunda kalıyorduk, bir sonraki çıkıştan inip kaybolup insanlara yol soruyorduk.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Çocukken babam, motoru aynı ve arka camı tersine eğimli garip bir tasarıma sahip bir Citroën AMI6 kullanıyordu. Fransa'yı Brest'ten (kuzeybatı) Azur kıyısına kadar 1350 km baştan sona kat ettik, bu yolculuğu birçok kez tekrarladık ve hiç sorun yaşamadık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Citroen 2CV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 576 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
2CV hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Citroen 2CV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2CV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
