Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 7 Fotoğraf
+2
Citroen 2CV
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
2CV ismi, silindir hacmi ve sıkıştırma oranından hesaplanan 2 beygirlik vergi gücünden geliyor, geliştirilmiş gücü ise 9 beygirdi. Tasarım kriterlerinden biri, koltukta bir sepet yumurta varken sabanla sürülmüş bir tarlada araç kullanılabilmesiydi ve bunu başarıyla gerçekleştirdi, süspansiyon o kadar yumuşaktı. İlk prototip Almanlar Fransa'yı işgal etmeden az önce geliştirilmişti, bu yüzden savaş sonuna kadar gizlenmişti. En eski versiyonlarda kaporta panelleri için oluklu sac kullanılıyordu ve sadece bir far vardı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Avrupa'daki ilk arabam çok eski bir 2CV'ydi. Çok sevmiştim ve ondan daha iyi süspansiyona sahip bir araba hiç kullanmadım. O 'ömrünü tamamlayınca' sıfır bir 2CV kargo versiyonu aldım, Kanada'ya göç edene kadar bana yıllarca hizmet etti. Güzel anılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Portekiz'de üretilen son modellerden bir Citroen 2CV6 sahibiyim. 80'ler ve 90'lardan birkaç eski araba kullandım, hepsi sızdırıyordu ve bazen yolda kalmama sebep oluyordu, 2CV ise istisnaydı. 4 yıl günlük aracım olarak, kalan 5 yıl da biraz daha yazlık araç olarak kullandım. Motoru o kadar kuru çalışıyor ki garajda altına halı koyup bununla gurur duyuyorum. Bugünün standartlarına göre aerodinamik olmasa da yakıt tüketimi modern arabalarla kıyaslanabilir seviyede ekonomik. İki silindirli hava soğutmalı motoruna bayılıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1966'da Arjantin'de bir 2CV'ye sahip oldum. İnanılmaz süspansiyonunu ve geniş, konforlu kabinini çok beğenmiştim ama güç eksikliği benim için büyük bir sorun haline geldi ve bu beni çok hayal kırıklığına uğrattı. Uzun yolculuklarda güçlü bir ters rüzgarla karşılaşırsam araç en üst viteste kalamıyordu, devri kabul edilebilir seviyede tutmak için üçüncü vitese düşmek gerekiyordu. 18 ay sonra sattım ve daha güçlü bir araba, meşhur iki zamanlı üç silindirli motoruyla bir DKW1000 station wagon aldım, uzun yolculuklar için o daha iyi çıktı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Almanya'da yaşarken çok sayıda 2CV görürdüm, eşim hep 'dirsek soğutucuları' dediği yan camların açılıp dirseğinizi dayayabilmenizden bahsederdi. Otobanda görmek de ilginçti, 100 km/s'e zorlukla çıktığı için risklidir. 200+ km/s ile yanından geçerken dikkatli olmak gerekirdi çünkü rüzgar küçük arabayı kontrolden çıkarabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1984'te 431 cc ve 23 hp'lik, azami 105 km/s hızlı bir 2CV4 aldım. O motor otobanda kahramanca can verdi ama hız kesmeden bir çıkışa kadar gidip bir hurdalığın önünde durabildim. Orada motoru sağlam kalmış hurda bir 2CV6 vardı, 602 cc, 29 hp ve 125 km/s azami hız. O motoru taktım, ayrıca eski motorun silindir kapaklarını da üzerine koydum. Pistonları biraz inceltip itici çubuk muhafazalarını bisiklet parçalarıyla uzatınca çalıştı. 2CV'de yanma odası tamamen silindir kapağında olduğu için bu değişiklik kompresyon oranını 8.5'ten 12'ye çıkardı ve ikinci viteste tekerlekleri patinaj yaptırabiliyordum. Düzlükte azami hız yaklaşık 145 km/s'ye çıktı, dik ve uzun bir inişte ise 170'e kadar gördüm. Frenler 105 km/s azami hıza göre tasarlanmıştı tabii.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
80'lerde İspanya'da izinliyken bir tane kullanmıştım. Ne güzel küçük bir arabaydı. Vites geçişini öğrenmek biraz zaman aldı ama sürmesi çok eğlenceliydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Babamın Arjantin'de bu arabası vardı. Gördüğüm en güvenilmez arabaydı. Ateşlemeyi sağlayan parça çok sık ayar bozuyordu ve sürekli bakım gerektiriyordu. Pas büyük bir sorundu. Ses ve sıcaklık yalıtımı yok denecek kadar azdı. Karbüratör sürekli tıkanıyor ve periyodik temizlik gerektiriyordu. Bakımını kendimiz yapıyorduk ve motorun her parçasını tanıyordum. O arabadan nefret ettim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Citroen 2CV sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 238 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
2CV hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Citroen 2CV almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2CV araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 7 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+2 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
