Citroen Berlingo

Ön davlumbaz ve çamurluk arası bağlantı klipsleri oturmuyor, kronik üretim hatası var. Sürdükçe açılıyor ve kötü bir görüntü oluşuyor. Serviste bunlar böyle üretilmiş, yapacak bir şey yok diyor.

Sıfır olmak üzere 2020 Rifter manuel 3,5 yıl ve 2024 Citroen Berlingo Shine 1 yıl kullandım (devam ediyorum). Araç çok uzun değil, ben şehir içinde genelde kullanıyorum ve çok memnunum. Piyasada çok satılıyor, kadın kullanıcılar tarafından da çokça kullanılıyor. 1.5 130 hp motor performansı oldukça iyi. Koltuklar tam yatıyor ve bagaj hacmini ekstra genişletebiliyorsunuz. Arkadaki demir seperatörü bir amaç için kullanılmayacaksa çıkarılması öneriliyor; aksi halde arkada oturan yolcular pek rahat edemez. Çıkarılsa bile binek veya SUV konforu vermeyebilir. Ön iki koltuğun sürüş hissi normal araca, SUV'a yakın. Manevra kabiliyeti, performans (yük altında dahi), sürüş konforu, farlar, ses sistemi (kişiye göre değişebilir, benim için yeterli), yokuş iniş desteği ve ADAS güvenlik sistemleri iyi. Rifter ile Citroen arasında konfor açısından fark görmedim; hatırladığım kadarıyla Rifter'dan gelen trim sesleri Citroen'e göre daha azdı. Bu üretim toleranslarından kaynaklanıyor olabilir, biraz şans işi ama genelde şikayet olduğunu gördüm. Ekran kapanma özelliğini yaşadım; araç 20 bin km'yi geçti, toplam 5-6 kez kapandı. Aracı kapatıp bir süre bekleyince ya da kendi kendine bir süre sonra düzeldi. Arkada torsiyon çubuğu yerine bağımsız süspansiyon tercih edilebilirdi; bu maliyet çok yüksekse süspansiyon sisteminde iyileştirme şart. En ufak çukur ve hafif keskin kasisler hissediliyor, ama şehir içi çok uzun km yapılmıyorsa şehir dışı yollar düzgün oluyor. Tüketim şehir içi 7,5-8,5 litre, şehir dışı 6 litre civarı; sakin kullanımla 5 litre de görülebilir. Otobanda binek araçlar için 120'den 130'a çıkan hız sınırı bu araç için 110'dan 120'ye çıkarılmadı, 110 km/s devam ediyor. 121 km/s'de ceza geliyor. İstanbul-İzmir otobanında binek araçlar için 140 iken bu araçta 110 km/s. Yol 3-4 şerit ve yoğun değilse 120-150 arası hızlar çok riskli olmayabilir, ama hızlı gitmeyi desteklemiyorum. Muayene her yıl. Adblue koymak gerekiyor; sanırım 5000 km kadar gidiyor, tam emin değilim, adblue da gereksiz zamlanmış. Rifter'da cam tavan vardı, Citroen'de bilerek tercih etmedim. Panoramik bir cam tavan özelliği yok bence, çünkü aradaki panel manzarayı kapatıyor. Cam tavanlı alırsanız arkada kokpit bagaj da beraberinde geliyor. Yükleme yüksekliği önemliyse kokpit bagajsız, dolayısıyla cam tavansız tercih edilmeli. Bu arada benim Citroen'imde yüksek orta konsol var, oldukça konforlu; yüksek orta konsol olunca arka yolcu havalandırmaları da geliyor, ekstra konfor sağlıyor.

Güzel araç sıfır aldım 5 ay oldu alalı memnun. XTR paket 7000 km yol yaptım bi problem görmedik. Kullanım da.

Ekranın gitmemesi için frene basmadan sadece start tuşuna basın, bütün ekranlar gelip ikaz uyarı ışıkları söndükten sonra aracı çalıştırın. Peugeot ve Citroen'den iki aracım oldu, sürekli bu şekilde kullandım, hiç ekranım gitmedi.

15 yıldır aynı arka tasarım ve stop lambaları. Değişmesi lazım.

Max xtr 2025 çelik gri uzun yolda yolun şekline göre 4.2.4.6. Yaktirdim şehir içi şehir dışı ortalama 6.4 gayet iyi konforlu bir araç

Kapı fitillerinin birleşme yerinden yağmurda su alıyor.

Araçlar ne yazık ki fazlaca sıkıntılı, 28000 km'de aracın triger seti değişti, ses yaptığı için. Adblue kronik sorun.

Shine falan yok, you plus ve max paketler var

PSA Grubu güzel ama biraz araştırınca ortak kronik sorunları var: 1- 50 bin km'de egzantrik zinciri kırma (2020-2022) 2- Mazot müşürü arızası 3- Şanzıman ve motor arızaları 3- Düşük hızlarda şanzımanda vuruntu 4- Akünün erken bitmesi sonucu aracın kitlenmesi 5- Henüz durmadan start-stop'un motoru kapatması 6- Ekran kapanması mevcut. Araştırınca bu arızalar mevcut.