Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 43 Fotoğraf
+38
Citroen C3 Aircross
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.2 hibrit şehir içi tüketimi çoğunlukla 5.5-6.5 L/100km, düşük hızda 4.8 L/100km'ye iniyor; klima açık ve trafikte 8-9 L/100km'ye çıkabiliyor. Sık övülen yönler geniş iç hacim ve hidrolik süspansiyon konforu; düşük hızlarda elektrikle gidebilmesi beğeniliyor. Şikayetler ise motor/kaput sesleri, malzeme kalitesi, şanzıman ve servis sorunları üzerine yoğunlaşıyor.
Bayılarak bu markanın bu modelini aldık almaz olaydık. 1000 km de motor arızası ile yolda kaldı, yoğun çabalarımızla Citroen servisi 5 haftada arızanın ne olduğunu buldu, komple motor değişmesi gerekiyormuş. Şaka gibi 1000 km de 2 ay kullanılmış yepyeni arabanın motoru değişecek, öyle normal görüyorlar lastik değişecek sanki. Maalesef firma aracı değiştirmeye yanaşmıyor. Şimdiki aklım olsa asla almazdım.
Araçla ilgili forumlarda bir çok kronik sorun var: motordan zaman zaman ses gelmesi, aynaların bazen açılmaması, hoparlörlerden bazen çat diye ses gelmesi, tabela okuma hatası, ön tekerlerden ses gelmesi, en önemlisi 2 aracın park halinde kendi kendine motor kısmından alev alması. Alırken bunları bayiye sorun. Araç çok yeni, birçok arıza verebilir, yedek parça temin süresi uzun.
Bugün bir arkadaşıma sıfır araç bakmaya Citroen bayisine gittik. Bu aracı da duyduğum şikayetler üzerine incelemek istedim. Dışarıdan görünümü harika. Fakat gördüğüm diğer şeyler karşısında gerçekten çok üzüldüm. Aracın kaputu incecik, diğer modellere göre kıyasladım, çok kolay üç parmak ile içeri göçüyor. Aracın kapı kulpları sert ve sürtüyor, kapı kulbu bir türlü açılmak üzere hareket etmiyor. İyi birleştirememişler veya çok dandik materyaller kullanılmış. Sıfır aracın kapısını açıp kaparken kapıdaki plastikler bir çok noktadan cıyaklarcasına ses çıkartıyor. İçerideki kapı tutacakları hemen eline doğru esniyor. Malzeme kalitesi nasıl bu kadar düşmüş olabilir bilmiyorum ama tavsiyem paranızı bu modelin yeni nesiline vermektense bir önce nesillerini daha uyguna alabilirsiniz.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
uzak durun benim başım yandı sizin de yanmasın. 2024 model c3 aircross aracım var. Aracı aldıktan 3-5 gün sonra gaz yememe problemi başladı ara ara devam etti. 2 ay sonra servise götürdüm arıza vermiyor aracı alın dediler fakat araç aynı arıza sıklaştırarak yapmaya devam etti. 15000 km bakımda söyledim bulamadık dediler, 30000 km bakımda söyledim bulamadık dediler. En sonunda citroen merkezi aradım aracı servise bırakın biz takip ederiz dediler. Sonuç arabam kurum bağlamış tirger seti, motor üst kapağı ve daha 13-14 parça değişti aracı oldu diye verdiler fakat olmadı. 10 gün sonra kronik olan gaz yememe problemi yine başladı. Bu sefer başka servise yönlendirdiler, orada gaz pedalından dediler gaz pedalı değişti aracı aldım 1 hafta sonra yeniden başladı. Citroen türkiyeye ulaşamıyorum, yurt dışına attığım emailler sayesinde geri dönüyorlar, ilgi sıfır. Artık mahkeme süreci başlayacak. Citroen almayı düşünen arkadaşlara bilgi amaçlı yazdım.
Aracın artıları da var eksileri de. Yakıt tüketimim 7.2 karmada, buna anlam veremedim, daha düşük olması gerektiğini düşünüyorum. Sunroof hiç sevemedim, gereksiz görüyorum, iyiki yok; tavan genişliği iç hacmi artırmış. Direksiyon farklı ama hoşuma gitti, hiç yorulduğunu anlamıyorsun. Anahtarlı çalıştırma cidden yakışmamış. Klima fan kapama tuşunu tıklayarak yapıyorsun, buna gıcık oldum. Bagaja da otomatik yakışırdı. Konsol başta soğuk gelse de sonradan göz alışıyor, rahat yol görüşü sağlıyor. Ön arka koltukları cidden rahat, inip binerken de rahat. Boya zayıf olabilir, seramik düşünüyorum. 1.2 motor çok atak, şehir içi aile aracı olmuş. Malzeme kalitesi yaşatmaz da öldürmez de. Torpidoya bir ışık koyar insan, gece fenerle bakıyorum. Hibrit çalışma mantığı: ayağını gazdan çektiğinde araç kendisi fren yapıyor, sürtünme enerjisini elektrik enerjisine dönüştürüp bataryayı dolduruyor, bunu ekrandan görebiliyorsunuz. Klima açık değilse ilk kalkışta şanzımana bağlı elektrik motoru devreye giriyor, sesten anlıyorsunuz, sonra benzinli motor devreye giriyor. 80 km'ye kadar düz sabit yolda elektrikli motorla gitme şansınız var. Bende bir sorun oldu: 100 km'den sonra motor ısınınca alternatör sesi gibi bir ses ortaya çıkıyor, hata kodu yok, serviste anlayamadılar, 5 bin km oldu. Otomatik vitesi hissettirmiyor şu ana kadar, ondan memnunum. Araç 3 yıl ve 45 bin km garantisiyle sunuldu, para karşılığı 5 yıl 80 bine garanti uzatma yaptım.
19 Kasım'da sıfır araç aldım. Teslimden bir kilometre sonra araç motor arıza verdi, yetkili arkadaşı aradım, kontak kapat aç düzelir devam et dedi. İş yerine geldim aracı park ettim, motor kaputunu açıp bir bakalım dedik arkadaşlarla antifiriz olmadığını fark ettik. Yine yetkili arkadaşı aradım antifiriz olmadığını söyledim, sorun olmaz öyle kullanabilirsin dedi. Ben rahat edemedim, 3 litre su koydum, sonrasında eve gittim. Ertesi gün sabah aracı servise bıraktım. Akşam telefon ettim: önce conta değişecek sipariş verdik 10 gün sonra gelecek dediler, sonra suluk değişecek dediler, sonra radyatör çatlak radyatör değecek dediler. Nihayet radyatör değişti, fan değişti, antifiriz kondu. Ben araç revizyon gördüğü için güven kaybı oluştuğundan satış iptali istedim, olumlu cevap verilmedi. Aracı toplamda 1 saat kullanmadım, 30 kilometre yapmadım, araç hala serviste yatıyor. Bir de sonradan fark ettim mağaza içindeki teşhir aracını vermişler. Noterden ihtar çektim, cevap verilmedi, avukata müracaat ettim. Sorunun fabrika kaynaklı olduğu söylendi ama çözüm yok.
Son 5 yılda 7 tane araç kullandım, 5 tanesi B segmenti 2 tanesi C segmenti. C segmenti: Opel Grandland ve Citroen C4. B segmenti: VW Polo, Citroen C3, Seat İbiza ve Opel Crossland. Citroen C3 Aircross hem konfor, hem yol tutuş, hem kabin sessizliği hem de sürüş keyfi olarak hepsinden daha iyi. Araç resmen C sınıfı konforunda ve büyüklüğünde zaten. Maşallah diyeyim 🧿
Ön cam göstergesi çok iyi düşünülmüş, gözünüzü yoldan ayırmadan tüm gerekli bilgiler sade bir şekilde veriliyor, büyük rahatlık. Ortalama tüketim göstergesi olsaydı iyi olurdu ama günün sonunda ne kadar şarj yüzdesi harcayarak ne kadar menzil elde ediyorsunuz, ona bakılıyor. Benim aracımda ortalama tüketim var ama iş yerine gidiş dönüşte (40 km) yüzde kaç batarya harcamışım ona bakıyorum. Örneğin 40 km mesafe için gidişte %3 tüketiyorum, dönüşte %4-5 düşüyor, çünkü işe gidişte rakım düşüyor, dönüşte ise yükseliyor.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Alalı 1 buçuk ay oldu. 2250 km yol yaptım. İstanbul 2250 km karma yakıt tüketimi ortalaması 6.2 lt. Zamanla daha da düşeceğini düşünüyorum. Süspansiyondan çok memnunum. Bana yeterli derecede yumuşak geliyor. Koltukları da oldukça rahat. Arka koltuk kısmı çok geniş. Bagaj da yeterli. Şu ana kadar beklentilerimi yeterince karşıladı.
AMAN DİKKAT..1 ay önce İzmir Karşıyakadan Max paketini aldık, aldığımızda bin pişman olduk..Kafasına göre Motor arıza göstergesi yanıyor ve bazen çalışmıyor..servis de sorunu cozemedi..ikame araç da vermiyorlar..servisin bilgisizligi ve ilgisizligi ekstra yorucu..Bunları düşünerek alın..piyango bize vurdu, vurmazsa iyi araba ama vurursa servis falan çözüm sunamamalari rezalet..
Citroen C3 Aircross Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Citroen C3 Aircross sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 86 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.2 hibrit şehir içi tüketimi çoğunlukla 5.5-6.5 L/100km, düşük hızda 4.8 L/100km'ye iniyor; klima açık ve trafikte 8-9 L/100km'ye çıkabiliyor. Sık övülen yönler geniş iç hacim ve hidrolik süspansiyon konforu; düşük hızlarda elektrikle gidebilmesi beğeniliyor. Şikayetler ise motor/kaput sesleri, malzeme kalitesi, şanzıman ve servis sorunları üzerine yoğunlaşıyor.
Citroen C3 Aircross almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek C3 Aircross araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 13 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Citroen C3 Aircross şehir içi yakıt tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar genelde 5.5-6.5 L/100km arası bildiriyor. Düşük hızda 4.8 L/100km'ye inen, klima açık ve trafikte 8-9 L/100km'ye çıkan deneyimler var. İlk günlerde 8 L/100km üstü görülüp zamanla düştüğü söyleniyor.
Citroen C3 Aircross sadece elektrikle ne kadar gidiyor?
Belirli koşullarda elektrikle seyir mümkün. Bir kullanıcı 85 km/s hızda bile elektrikli motorla gidebildiğini, eğimli yolda 5-6 km ilerlediğini yazıyor. Rejeneratif frenleme ile şarj oluyor.
Citroen C3 Aircross süspansiyon ve konfor nasıl?
Çoğu kullanıcı hidrolik süspansiyonu 'uçan halı' etkisi olarak övüyor. Geniş iç hacim ve rahat koltuklar sık beğenilen yönler. Ancak 'abartıldığı kadar konforlu değil, sert' diyen ve sesli çalıştığını söyleyen kullanıcılar da var.
Citroen C3 Aircross ne tür sorunlar/şikayetler var?
En sık şikayetler motordan/kaputtan gelen metal sürtme sesi, kapı-bagajda teneke tokluk hissi ve şanzıman. Bazı kullanıcılar motor arızası, klima kompresörü ve sensör/geri vites sorunu yaşadığını, servis çözümlerinin yetersiz olduğunu belirtiyor.
Citroen C3 Aircross anahtarsız giriş var mı?
Yeni gelen serilerde var. Kullanıcılara göre son 2 aydır anahtarsız giriş-çıkış ve çalıştırma eklenmiş; ilk serilerde bulunmadığı için eleştirilmişti.
Citroen C3 Aircross iç hacim ve bagaj yeterli mi?
Kullanıcılar geniş buluyor. B segmenti SUV olmasına rağmen 'C segmenti kadar ferah' diyen çok sayıda yorum var; arka koltuk ve bagajın yeterli olduğu belirtiliyor.