Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 43 Fotoğraf
+38
Citroen C3 Aircross
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.2 hibrit şehir içi tüketimi çoğunlukla 5.5-6.5 L/100km, düşük hızda 4.8 L/100km'ye iniyor; klima açık ve trafikte 8-9 L/100km'ye çıkabiliyor. Sık övülen yönler geniş iç hacim ve hidrolik süspansiyon konforu; düşük hızlarda elektrikle gidebilmesi beğeniliyor. Şikayetler ise motor/kaput sesleri, malzeme kalitesi, şanzıman ve servis sorunları üzerine yoğunlaşıyor.
Aracım: Citroën C3 Aircross Hybrid Max, 2026 model. İzmit'ten ailemle birlikte yola çıktık. Samsun üzerinden Karadeniz sahil yolunu takip ederek Trabzon'a gittik. Dönüş yolunda bagaj tamamen doluydu. Araçta ben, eşim ve iki yetişkin çocuğum olmak üzere toplam 4 kişiydik. Bu yolculuk boyunca 4.300 km yol yaptık. 4300 km boyunca klima, sıcak hava nedeniyle sürekli açıktı. Ortalama hızım 100-120 km/s oldu. Hız sınırının uygun olduğu yerlerde ise 135-140 km/s hızlarla seyrettim. Tüm bu şartlarda yol bilgisayarında ortalama yakıt tüketimi 6,2 lt/100 km olarak gösterdi. Bol virajlı, yüksek rakımlı ve performansı zorlayan güzergâhlarda aracı kullandık. Araçla ilgili izlenimlerim: Aracın performansı gerçekten çok başarılı. Rampalarda en ufak bir çekiş düşüklüğü yaşamadım. Süspansiyon sistemi oldukça konforlu. Uzun yolda sürücüyü yormayan, keyifli bir sürüş sunuyor. Vites geçişleri son derece başarılı ve hissedilmeyecek kadar akıcı. Bunları 26 yıllık şoförlük tecrübeme dayanarak gönül rahatlığıyla söylüyorum.
Aracı alalı iki hafta kadar oldu, yeni gelen seri, anahtarsız giriş çıkış çalıştırma vs bulunuyor. Bu paraya alınabilecek en mantıklı araçlardan birisi gibi, gerek iç hacmi olsun gerek yukarıda saydığım özellikler olsun gerekse citroen konforu olsun ancak ilk 500 km de bir kaç sorun çıktı, acaba kötü mü yaptık diye düşünmeye başladık. Aldığımızdan beri yakıt ekranını sıfırlamadım, şuan için 8.2 lt, umarım düşer.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bugün babama aldık. Anahtarsız çalıştırma giriş yapmışlar, yeni gelenlerde var, son 2 ayda öyle geliyormuş. Şimdiki değerlendirmem şöyle: İstanbul içi ve kuzey marmara kullandım, konforlu sessiz, donanımlar tartışılır, fiyat performans ve konfor aracı olmuş. B suva göre baya geniş ferah. Dışarıdan yakışıklı, iç kokpit tasarım sevmedim ama çokda takmadım çünkü sürüş odaklı konforlu rahat ve yüksek araç. Yakıt tüketimi daha bugün aldığımız için 6,5 yaptı eve gelene kadar, güzel değer bence, daha yeni zaten düşer de. Mekanik olarak zamanla görürüz.
2026 model 1.2 HİBRİD 145 HP MAX modelini aldık. Güzel araç herkese tavsiye ederiz. Tam bir fiyat performans ürünü konforuna bittik. Çukur tümsek nereden geçersen geç iyi ki almışız diyoruz. Dacia Dokker kullanıyorduk. Dokkerden sonra bunun bagajı yeter mi diye düşünüyorduk Bagajı da yetiyor. Bagajı virajcılığı yol tutuşu konforu süratlenmesi hemde 1.2 motora rağmen çok süper. 100 km de eskişehir istanbul arası yüksek hızla rodajında 5.6 litre yakıt tüketimi ile bizi şaşkına çevirdi. Yüksek hızlarda da Hibrit ile gidebiliyor. bayıldık bayıldık
Yaklaşık 6 aydır kullanıyorum. Boyutu oldukça yeterli. Motor çok performanslı ve yakıt değeri gerçek kullanımda 5.8 litre civarında; bu da yoğun trafikli İstanbul kullanımına göre. Karşılaştığım olumsuzluklar: motor ısınınca gelen metal sürtme sesi ve abartıldığı kadar konforlu olmayan süspansiyonlar (segmentine göre daha iyi ama abartıldığı kadar değil). Şanzıman soru işareti olsa da fiyat-performans aracı diyebilirim.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
7000 km oldu biniyorum, çekişi gidişi konforu müthiş. Şanzıman güncellemesi yaptık ama yine güncelleme gelmiş onu da yaptıracağım. Hiç sorun yaşamadım ama bende şanzımanın uzun km performansını merak ediyorum. Zira araba bir elektrikli oluyor bir motor çalışıyor, kapanıyor açılıyor.
Boyum 1.95. Uzun boylular iyi bilir ki bir arabanın "dıştan" büyüklüğü, "içerde rahatlık" anlamına gelmez. Spor kokpit diye bişeyin peşine düşülmüş veya kötü planlanmış arabalar mevcut. Tavan yüksekliği bununla eşit olan ama taban yüksekliği veya koltuğun aşağıya indirilme ayar sıkıntısı yüzünden bacağınızı kafanızı sığdıramadığınız bi sürü araba var. Çok araştırdım çok araca indim bindim bu arabadaki kadar rahat ettiğim araba B segmentinde sadece duster da ve bunun ikiz kardeşi fronterada buldum. Bu araç benim için koltuğunun bariz şekilde daha rahat olmasıyla öne geçti. Bence kokpiti de daha şık ama bu şık meselesi izafi bir veri. C segmentinde bile yukarıda anlattığım planlama tercihleri sebebiyle içi böyle rahat araç az. Dolayısıyla araç, 1.95 civarı kullanıcılara hitap etme yönüyle 10 numara. 4 ay oldu arabanın şükür bi derdini görmedim.
Citroen C3 Aircross Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Citroen C3 Aircross sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 86 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.2 hibrit şehir içi tüketimi çoğunlukla 5.5-6.5 L/100km, düşük hızda 4.8 L/100km'ye iniyor; klima açık ve trafikte 8-9 L/100km'ye çıkabiliyor. Sık övülen yönler geniş iç hacim ve hidrolik süspansiyon konforu; düşük hızlarda elektrikle gidebilmesi beğeniliyor. Şikayetler ise motor/kaput sesleri, malzeme kalitesi, şanzıman ve servis sorunları üzerine yoğunlaşıyor.
Citroen C3 Aircross almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek C3 Aircross araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 13 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Citroen C3 Aircross şehir içi yakıt tüketimi ne kadar?
Kullanıcılar genelde 5.5-6.5 L/100km arası bildiriyor. Düşük hızda 4.8 L/100km'ye inen, klima açık ve trafikte 8-9 L/100km'ye çıkan deneyimler var. İlk günlerde 8 L/100km üstü görülüp zamanla düştüğü söyleniyor.
Citroen C3 Aircross sadece elektrikle ne kadar gidiyor?
Belirli koşullarda elektrikle seyir mümkün. Bir kullanıcı 85 km/s hızda bile elektrikli motorla gidebildiğini, eğimli yolda 5-6 km ilerlediğini yazıyor. Rejeneratif frenleme ile şarj oluyor.
Citroen C3 Aircross süspansiyon ve konfor nasıl?
Çoğu kullanıcı hidrolik süspansiyonu 'uçan halı' etkisi olarak övüyor. Geniş iç hacim ve rahat koltuklar sık beğenilen yönler. Ancak 'abartıldığı kadar konforlu değil, sert' diyen ve sesli çalıştığını söyleyen kullanıcılar da var.
Citroen C3 Aircross ne tür sorunlar/şikayetler var?
En sık şikayetler motordan/kaputtan gelen metal sürtme sesi, kapı-bagajda teneke tokluk hissi ve şanzıman. Bazı kullanıcılar motor arızası, klima kompresörü ve sensör/geri vites sorunu yaşadığını, servis çözümlerinin yetersiz olduğunu belirtiyor.
Citroen C3 Aircross anahtarsız giriş var mı?
Yeni gelen serilerde var. Kullanıcılara göre son 2 aydır anahtarsız giriş-çıkış ve çalıştırma eklenmiş; ilk serilerde bulunmadığı için eleştirilmişti.
Citroen C3 Aircross iç hacim ve bagaj yeterli mi?
Kullanıcılar geniş buluyor. B segmenti SUV olmasına rağmen 'C segmenti kadar ferah' diyen çok sayıda yorum var; arka koltuk ve bagajın yeterli olduğu belirtiliyor.
