Citroen C3 Aircross

220 km hız vermiş sayaçta, oysaki 80 km hızı geçince sağa çekme başlıyor ve o esnada titreme ve sertleşme oluyor direksiyonda. Otobanda 80 ile gidilmez. C3 Aircross 2022 model aracından hiç memnun değilim, yüzlerce kişi aynı mağduriyeti yaşıyor.

11 aydır 1.2 hybrid max paket kullanıyorum. 15.000 km'yi devirdim. Bir iki defa vites geçiş sorunu yaşadım ancak servis 2 defa yazilim güncellemesi için aracı geri çağırdı ve sorunlar çözüldü. Kolonlardan gelen patlama sesi en yaygın sorun ancak bende 7000 km'den sonra bir daha olmadı. Aracın pillerinden diyen de var. Esas sebebi bilemiyorum. Haclm ve konfor olarak sınıfının bence en iyilerinden. Fiyatı ekonomik tutmak için bazı donanımlar tabi ki kısılmış. Anlaşılabilir bir durum ama yine de bazı özellikler opsiyonel olabilirdi. Optimal bir aile arabası. Benim genel değerlendirmem olumlu. Kendi ihtiyaçlarım bağlamında 10 üzerinden 8 veririm.

Makyajlı kasa aldım anahtarsız giriş ve çalıştırma geldi ortalama 5.5 yakıyor sorunsuz ve keyifli almak isteyenlere öneririm

Ben elektrikli aldım, hiç memnun değilim. Şehir içinde 130 km yapabiliyorum. 26 dakikada yüzde seksen şarj oluyor, tam dolması bir buçuk saat sürüyor.

Sıfır araba aldım. Rodajdan çıktıktan sonra yakıt tüketimi düştü.

Tasarımı çok güzel, araba şanzımanı ve performansı da iyi ama iç dizaynı tempraya benzemiş, güzel durmuyor

Beni çok rahatsız eden bir eksisi var: Telefonun yoksa müzik de yok. MP3 okumuyor, CD için de yuva yok. CD'yi anlıyorum, katılmıyorum ama neyse. MP3 dinleyemiyorum? Telefonum olmazsa müziksiz mi kalacağım? Batarya bitince ya da internet yoksa ne olacak?

Araç DC 400 kW'lık bir istasyonda bile 35 kW'dan hızlı şarj almıyor, bu da şarj süresini uzatır.

Arkadaşlar, bilgi amaçlı paylaşmak istedim. Belki aklında soru işareti olanlara bir nebze de olsa faydası olur. Aracım: Citroën C3 Aircross Hybrid Max, 2026 model. İzmit'ten ailemle birlikte yola çıktık. Samsun üzerinden Karadeniz sahil yolunu takip ederek Trabzon'a gittik. Trabzon'da 2 gün konaklayıp Sümela Manastırı, Çal Mağarası, Uzungöl ve çevredeki turistik yerleri gezdik. Daha sonra Trabzon'dan Gümüşhane üzerinden Zigana Geçidi ve Kop Dağı'nı aşarak memleketim Erzurum Aşkale'ye geçtik. Ardından Ağrı Doğubayazıt'a gidip İshak Paşa Sarayı'nı ve Ağrı Dağı'nı görme fırsatı bulduk. Dönüş yolunda bagaj tamamen doluydu. Araçta ben, eşim ve iki yetişkin çocuğum olmak üzere toplam 4 kişiydik. Bu yolculuk boyunca 4.300 km yol yaptık. 4300 km boyunca klima, sıcak hava nedeniyle sürekli açıktı. Ortalama hızım 100-120 km/s oldu. Hız sınırının uygun olduğu yerlerde ise 135-140 km/s hızlarla seyrettim. Tüm bu şartlarda yol bilgisayarında ortalama yakıt tüketimi 6,2 lt/100 km olarak gösterdi. Geçtiğimiz güzergâhlardan bazıları: Bolu Dağı Sümela Manastırı yolu Çal Mağarası yolu Zigana Geçidi Kop Dağı Geçidi Ağrı Dağı yolu Erzincan - Sivas Sakaltutan Geçidi Yani özetle; bol virajlı, yüksek rakımlı ve performansı zorlayan güzergâhlarda aracı kullandık. Araçla ilgili izlenimlerim: ✅ Aracın performansı gerçekten çok başarılı. ✅ Rampalarda en ufak bir çekiş düşüklüğü yaşamadım. ✅ Süspansiyon sistemi oldukça konforlu. ✅ Uzun yolda sürücüyü yormayan, keyifli bir sürüş sunuyor. ✅ Vites geçişleri son derece başarılı ve hissedilmeyecek kadar akıcı. Bunları 26 yıllık şoförlük tecrübeme dayanarak gönül rahatlığıyla söylüyorum. Aracı almayı düşünen arkadaşlara kendi deneyimimi aktarmak istedim. Herkese kazasız, belasız ve keyifli sürüşler dilerim.

İki hafta önce güncel versiyonu aldık; anahtarsız giriş çıkış, çalıştırma, yorgunluk algılayıcı gibi özellikler gelmiş ancak ilk 500 km'de birkaç sorun yaşadık. Sıfır araçta sorun yaşamak can sıkıcı. Umarım hepsi çözülür.